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　　作為全國(guó)唯一擁有重卡動(dòng)力總成(發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車橋)、商用車、汽車零部件三大產(chǎn)業(yè)的汽車零部件企業(yè)集團(tuán)，濰柴的快速發(fā)展也不過短短的十幾年。是什么讓一個(gè)曾經(jīng)瀕臨破產(chǎn)的柴油機(jī)制造企業(yè)，在如此短的時(shí)間內(nèi)，打破國(guó)企桎梏，得以快速發(fā)展？公司又是如何發(fā)展成為動(dòng)力總成的龍頭企業(yè)？而公司未來(lái)的戰(zhàn)略又是如何的？帶著這些問題，東方財(cái)富網(wǎng)對(duì)話濰柴動(dòng)力股份有限公司董事會(huì)秘書戴立新先生。

　　三三制改革開啟濰柴成長(zhǎng)之路

　　濰柴動(dòng)力是2002年成立的，2004年在香港上市，2007年到深圳上市，2011年的收入是600億，資產(chǎn)總額是615億，人員有4萬(wàn)人。是中國(guó)規(guī)模最大，實(shí)力最強(qiáng)的裝備制造企業(yè)。濰柴1946年在威海建廠，當(dāng)時(shí)隸屬威海市武裝部，做槍支修理。后來(lái)1953年遷到濰坊，更名為濰坊柴油機(jī)廠，在1955年研制成功了6160型中速柴油機(jī)，現(xiàn)在屬于濰柴重機(jī)的產(chǎn)品。1984年引進(jìn)了斯太爾發(fā)動(dòng)機(jī)，2005年自主研發(fā)了藍(lán)擎，這是一個(gè)升級(jí)版的。

　　在2000年濰柴做了一個(gè)很經(jīng)典的三分制改革，將企業(yè)分成了三部分資產(chǎn)。

　　一部分是非主營(yíng)業(yè)務(wù)、后勤服務(wù)、零部件這些非盈利部門，濰柴采取了待資分流這種形式，借鑒國(guó)務(wù)院859號(hào)文，由原有的管理團(tuán)隊(duì)發(fā)起設(shè)立公司，然后把資產(chǎn)作為對(duì)價(jià)給該公司。公司給制定了一個(gè)三同原則，同等質(zhì)量，同等價(jià)格，同等服務(wù)優(yōu)先使用該公司的產(chǎn)品和服務(wù)，先把企業(yè)最差的一塊資產(chǎn)消化掉。之后分成兩塊，一塊是H股上市的主體資產(chǎn)，即高速發(fā)動(dòng)機(jī)，高速發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)時(shí)正處在一個(gè)成長(zhǎng)期，把他作為一個(gè)上市的平臺(tái)。還有一部分是中速機(jī)，現(xiàn)在歸濰柴重機(jī)所有，作為母公司的存續(xù)產(chǎn)品。

　　多元化和國(guó)際化的股權(quán)設(shè)計(jì)保航公司穩(wěn)定快速發(fā)展

　　戴立新表示，濰柴動(dòng)力的穩(wěn)定快速發(fā)展與其初期的股權(quán)設(shè)計(jì)是分不開的。濰柴動(dòng)力在設(shè)立的時(shí)候非常注意股權(quán)架構(gòu)的合理性，尤其要避免幾個(gè)現(xiàn)象，一是一股獨(dú)大，二是近親繁殖，三是文化的高度雷同。所以濰柴在設(shè)計(jì)股權(quán)架構(gòu)的時(shí)候，引進(jìn)了境內(nèi)外的戰(zhàn)略投資者，當(dāng)時(shí)有奧地利的投資者和香港的投資者。并設(shè)計(jì)了多文化的概念，既有國(guó)有成份，也有民營(yíng)成份，還有外資成份，有創(chuàng)投的概念，也有實(shí)業(yè)的概念。最終的股權(quán)結(jié)構(gòu)既保持了國(guó)有股的相對(duì)控股地位，又實(shí)現(xiàn)了公司股本結(jié)構(gòu)的多元化和國(guó)際化，為公司的經(jīng)營(yíng)發(fā)展搭建了一個(gè)結(jié)構(gòu)合理，基礎(chǔ)牢固的運(yùn)作平臺(tái)。科學(xué)的股本結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，對(duì)公司未來(lái)的發(fā)展提供了一個(gè)很好的保障和支持，現(xiàn)在公司有兩支股票，香港一支，深圳一支，公司嚴(yán)格按照兩地的監(jiān)管規(guī)則，成立了三會(huì)議程，成立了各種專業(yè)委員會(huì)，并且一直保持了及時(shí)有效的運(yùn)作。

　　抓住行業(yè)發(fā)展機(jī)遇，依靠產(chǎn)品和服務(wù)擴(kuò)大市場(chǎng)份額

　　據(jù)戴立新介紹，濰柴動(dòng)力的業(yè)務(wù)主要是三大板塊，一是整車板塊，二是動(dòng)力總成板塊，還有汽車零部件。整車主要集中在陜西地區(qū)，動(dòng)力總成濰坊地區(qū)加陜西地區(qū)，這兩個(gè)地區(qū)組成的動(dòng)力總成。零部件板塊主要集中在住株洲地區(qū)，在揚(yáng)州、重慶和武漢地區(qū)也都有一些生產(chǎn)基地?？傮w來(lái)看，濰柴動(dòng)力80%多的銷售收入都是來(lái)自于重卡市場(chǎng)，其它部分主要來(lái)自于工程機(jī)械市場(chǎng)。

　　過去十年，中國(guó)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，國(guó)內(nèi)物流運(yùn)輸行業(yè)也隨著快速發(fā)展，并且，城鄉(xiāng)之間的聯(lián)系日益密切，更加帶動(dòng)了重卡為主要運(yùn)輸工具的物流行業(yè)的發(fā)展。

　　同時(shí)，拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)的三家馬車當(dāng)中，投資在這十年期間一直占主導(dǎo)地位。投資的持續(xù)高速增長(zhǎng)促進(jìn)了重卡和工程機(jī)械行業(yè)的迅猛增長(zhǎng)。

　　在分享行業(yè)發(fā)展的同時(shí)，濰柴動(dòng)力以優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品質(zhì)量、優(yōu)秀的售后服務(wù)贏得了市場(chǎng)份額。由當(dāng)初的單一供貨中國(guó)重汽，發(fā)展到今天在重卡用發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)占據(jù)40%的市場(chǎng)份額，五噸以上裝載機(jī)市場(chǎng)80%的市場(chǎng)份額，大型客車市場(chǎng)30%的市場(chǎng)份額，并且同客戶建立了長(zhǎng)期穩(wěn)定的戰(zhàn)略合作關(guān)系。

　　借力資本市場(chǎng)，打造企業(yè)戰(zhàn)略宏偉布局

　　在確保主業(yè)增長(zhǎng)的基礎(chǔ)上，濰柴動(dòng)力積極開展資本運(yùn)作，以資本市場(chǎng)資源助推企業(yè)的發(fā)展和戰(zhàn)略布局。2004年，濰柴動(dòng)力在香港上市，成為中國(guó)內(nèi)燃機(jī)行業(yè)在香港上市的首家公司；2007年，通過換股吸并湘火炬，濰柴動(dòng)力成功回歸A股，在深圳上市；2009年，濰柴動(dòng)力收購(gòu)柏杜安公司，將這家百年企業(yè)攬入懷中。

　　通過優(yōu)秀的資本運(yùn)作，濰柴動(dòng)力由原來(lái)的單一發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)務(wù)發(fā)展成為擁有重卡整車、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱，車橋、汽車零部件等多元化、多市場(chǎng)的裝備制造產(chǎn)業(yè)集團(tuán)。

　　技術(shù)研發(fā)成就企業(yè)龍頭地位

　　戴立新介紹，濰柴動(dòng)力能夠快速成為動(dòng)力總成的龍頭企業(yè)，與公司持續(xù)重視技術(shù)研發(fā)是分不開的。濰柴設(shè)立的全球研發(fā)中心主要包括三部分，技術(shù)中心、新產(chǎn)品中心、新產(chǎn)品實(shí)驗(yàn)中心。隨著研發(fā)中心的全部建成投資，整個(gè)產(chǎn)品的性能和技術(shù)提高會(huì)很大，最主要的形成前瞻性和前沿性的一個(gè)技術(shù)儲(chǔ)備和開發(fā)，對(duì)未來(lái)的發(fā)展有非常大的促進(jìn)作用。濰柴動(dòng)力技術(shù)研發(fā)的布局為三國(guó)七地，七個(gè)大的研發(fā)中心，其中有發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車橋等比較聚集的地方。各個(gè)研發(fā)中心的側(cè)重點(diǎn)也不同，比如杭州研發(fā)中心側(cè)重?cái)?shù)據(jù)的測(cè)算和整理，上海主要是側(cè)重新能源，揚(yáng)州側(cè)重一些中小型的發(fā)動(dòng)機(jī)，歐美側(cè)重國(guó)外的一些研究。

　　另外，公司很重視替代能源技術(shù)的開發(fā)和使用。濰柴動(dòng)力替代能源發(fā)動(dòng)機(jī)的產(chǎn)量是比較高的，尤其是這幾年的產(chǎn)量逐漸增加，最明顯的增長(zhǎng)點(diǎn)是重卡燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)的配套增長(zhǎng)是比較快的。另外，濰柴動(dòng)力分別成立了新能源研究所，電控研究所還有噪聲研究所，這些研究所都聘請(qǐng)一些團(tuán)隊(duì)來(lái)運(yùn)作的，目前取得很多階段性的成果。

　　濰柴將向全系列動(dòng)力總成方向發(fā)展

　　談到濰柴動(dòng)力未來(lái)的發(fā)展方向，戴立新表示，公司的愿景主要是打造以整機(jī)為導(dǎo)向，擁有動(dòng)力總成為核心技術(shù)的國(guó)際化企業(yè)集團(tuán)，發(fā)展全系列動(dòng)力總成技術(shù)，成為獨(dú)具特色的全球裝備制造業(yè)的重要一極。全系列的概念就是涵蓋高速輕型、高速中型、高速重型，全系列的實(shí)現(xiàn)路徑主要是通過合資、并購(gòu)、技術(shù)引進(jìn)和自我開發(fā)這么四個(gè)路徑達(dá)到全系列。

　　在全領(lǐng)域方面都在進(jìn)行不斷配套，不斷擴(kuò)大占有率，并發(fā)展其他專用車，像載重車、客車、自卸、牽引、挖掘機(jī)、叉車等等，達(dá)到綜合實(shí)力全球第一。目前基本目標(biāo)是規(guī)模要做到第一，現(xiàn)在企業(yè)的研發(fā)能力目前居同行業(yè)之首，下一步的工作主要是如何引領(lǐng)行業(yè)的發(fā)展，挑戰(zhàn)全球第一的目標(biāo)。