賈新光：庫(kù)存壓力致車市冬日漸近
10月16日，在北京北辰亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)第142期信息會(huì)上，汽車行業(yè)資深分析師賈新光就釣魚(yú)島事件對(duì)日系車影響、四季度車市的走向進(jìn)行了分析與預(yù)測(cè)。賈新光認(rèn)為：“9月是汽車市場(chǎng)的一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)，乘用車銷售自今年2月以來(lái)首次低于上年同期水平，但這種整體下降并不能全部歸罪于抵制日貨，這也代表著（生產(chǎn)）廠家開(kāi)始屈服于市場(chǎng)和經(jīng)銷商庫(kù)存壓力，調(diào)低生產(chǎn)數(shù)字和計(jì)劃。”
中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，9月份我國(guó)乘用車產(chǎn)銷分別完成135.28萬(wàn)輛和131.56萬(wàn)輛，生產(chǎn)比上年同期增長(zhǎng)6.1%，銷售比上年同期下降0.3%。這其中，日系車銷量同比下降40.8%，環(huán)比下降29.5%。賈新光認(rèn)為，造成日系車下滑的主要原因是消費(fèi)者害怕買(mǎi)了被砸，而真正不喜歡日本這個(gè)國(guó)家，抵制日貨的只是少數(shù)。
“其實(shí)還有消費(fèi)者想買(mǎi)日本車，但由于砸車事件發(fā)生后，政府、公安機(jī)關(guān)都沒(méi)有給予明確說(shuō)法，保險(xiǎn)公司也不管賠，所以他們還在持幣觀望。當(dāng)然，很多人想買(mǎi)日系車，并不是喜歡日本這個(gè)國(guó)家，而是日系車確實(shí)符合自己的需求———經(jīng)濟(jì)省油、適合在市內(nèi)開(kāi)等等。”賈新光說(shuō)，“而且抵制日系車之后，自主品牌并沒(méi)有得利，相反，韓系、德系卻忙得不行。”
與此同時(shí)，眾多日系車品牌一方面調(diào)整其年度產(chǎn)銷計(jì)劃，一方面開(kāi)始賠償在反日游行中被砸毀的車輛。比如，一汽豐田推出“消費(fèi)者零負(fù)擔(dān)”，針對(duì)能夠使用保險(xiǎn)賠付70%以上的車輛，一汽豐田支援剩余部分費(fèi)用；不能使用保險(xiǎn)的車輛，可享受工時(shí)費(fèi)50%等優(yōu)惠；若客戶提出置換一汽豐田車輛要求，一汽豐田提供2萬(wàn)元補(bǔ)償。東風(fēng)日產(chǎn)10月18日也發(fā)布聲明稱東風(fēng)日產(chǎn)將以車主“零損失”為原則，承擔(dān)受損車主保險(xiǎn)以外的一切維修費(fèi)用。
在賈新光看來(lái)，隨著形勢(shì)緩和，日系車的情況將有所好轉(zhuǎn)。與之相比，目前刻不容緩的問(wèn)題是庫(kù)存，越來(lái)越重的壓庫(kù)將直接導(dǎo)致市場(chǎng)冬天的提前到來(lái)。
“下半年以來(lái)最嚴(yán)重的問(wèn)題是庫(kù)存，有統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，經(jīng)銷商現(xiàn)在的庫(kù)存量為兩個(gè)月，而實(shí)際的情況則更為嚴(yán)峻。龐大集團(tuán)內(nèi)部的統(tǒng)計(jì)是三個(gè)月，而有的品牌庫(kù)存則已超過(guò)三個(gè)月了。一般來(lái)說(shuō)，超過(guò)三個(gè)月的車就沒(méi)法賣(mài)了，尤其是在風(fēng)雨比較多的三季度。所以我覺(jué)得，9月份乘用車銷量下降代表著廠家屈服于市場(chǎng)，開(kāi)始調(diào)低數(shù)字，代表著經(jīng)銷商庫(kù)存壓力有所減緩。”賈新光說(shuō)。
賈新光提醒經(jīng)銷商須重視庫(kù)存問(wèn)題。“如果庫(kù)存問(wèn)題不解決，還會(huì)給明年帶來(lái)影響。如何處理庫(kù)存、消化庫(kù)存成為四季度的大事。我建議，大家不要再一味沖量，先把庫(kù)存解決再說(shuō)。”
賈新光分析，對(duì)汽車行業(yè)來(lái)說(shuō)，目前面臨的宏觀形勢(shì)可謂“喜憂參半”。好消息是9月份我國(guó)出口創(chuàng)造歷史最好水平，同比增長(zhǎng)9.9%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于8月份2.7%的增長(zhǎng)率。另外，我國(guó)各大港口鐵礦石存量開(kāi)始降低，秦皇島碼頭上煤的存量開(kāi)始減少，這是經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的現(xiàn)行信號(hào)。不好的消息則是CPI又上升了，庫(kù)存壓力尤其是經(jīng)銷商庫(kù)存壓力依然很大，宏觀經(jīng)濟(jì)觸底之后可能不會(huì)再高增長(zhǎng)。
“明年我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展可能進(jìn)入一個(gè)新的階段，汽車行業(yè)對(duì)此要有清醒的認(rèn)識(shí)。”賈新光表示。
中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，9月份我國(guó)乘用車產(chǎn)銷分別完成135.28萬(wàn)輛和131.56萬(wàn)輛，生產(chǎn)比上年同期增長(zhǎng)6.1%，銷售比上年同期下降0.3%。這其中，日系車銷量同比下降40.8%，環(huán)比下降29.5%。賈新光認(rèn)為，造成日系車下滑的主要原因是消費(fèi)者害怕買(mǎi)了被砸，而真正不喜歡日本這個(gè)國(guó)家，抵制日貨的只是少數(shù)。
“其實(shí)還有消費(fèi)者想買(mǎi)日本車，但由于砸車事件發(fā)生后，政府、公安機(jī)關(guān)都沒(méi)有給予明確說(shuō)法，保險(xiǎn)公司也不管賠，所以他們還在持幣觀望。當(dāng)然，很多人想買(mǎi)日系車，并不是喜歡日本這個(gè)國(guó)家，而是日系車確實(shí)符合自己的需求———經(jīng)濟(jì)省油、適合在市內(nèi)開(kāi)等等。”賈新光說(shuō)，“而且抵制日系車之后，自主品牌并沒(méi)有得利，相反，韓系、德系卻忙得不行。”
與此同時(shí)，眾多日系車品牌一方面調(diào)整其年度產(chǎn)銷計(jì)劃，一方面開(kāi)始賠償在反日游行中被砸毀的車輛。比如，一汽豐田推出“消費(fèi)者零負(fù)擔(dān)”，針對(duì)能夠使用保險(xiǎn)賠付70%以上的車輛，一汽豐田支援剩余部分費(fèi)用；不能使用保險(xiǎn)的車輛，可享受工時(shí)費(fèi)50%等優(yōu)惠；若客戶提出置換一汽豐田車輛要求，一汽豐田提供2萬(wàn)元補(bǔ)償。東風(fēng)日產(chǎn)10月18日也發(fā)布聲明稱東風(fēng)日產(chǎn)將以車主“零損失”為原則，承擔(dān)受損車主保險(xiǎn)以外的一切維修費(fèi)用。
在賈新光看來(lái)，隨著形勢(shì)緩和，日系車的情況將有所好轉(zhuǎn)。與之相比，目前刻不容緩的問(wèn)題是庫(kù)存，越來(lái)越重的壓庫(kù)將直接導(dǎo)致市場(chǎng)冬天的提前到來(lái)。
“下半年以來(lái)最嚴(yán)重的問(wèn)題是庫(kù)存，有統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，經(jīng)銷商現(xiàn)在的庫(kù)存量為兩個(gè)月，而實(shí)際的情況則更為嚴(yán)峻。龐大集團(tuán)內(nèi)部的統(tǒng)計(jì)是三個(gè)月，而有的品牌庫(kù)存則已超過(guò)三個(gè)月了。一般來(lái)說(shuō)，超過(guò)三個(gè)月的車就沒(méi)法賣(mài)了，尤其是在風(fēng)雨比較多的三季度。所以我覺(jué)得，9月份乘用車銷量下降代表著廠家屈服于市場(chǎng)，開(kāi)始調(diào)低數(shù)字，代表著經(jīng)銷商庫(kù)存壓力有所減緩。”賈新光說(shuō)。
賈新光提醒經(jīng)銷商須重視庫(kù)存問(wèn)題。“如果庫(kù)存問(wèn)題不解決，還會(huì)給明年帶來(lái)影響。如何處理庫(kù)存、消化庫(kù)存成為四季度的大事。我建議，大家不要再一味沖量，先把庫(kù)存解決再說(shuō)。”
賈新光分析，對(duì)汽車行業(yè)來(lái)說(shuō)，目前面臨的宏觀形勢(shì)可謂“喜憂參半”。好消息是9月份我國(guó)出口創(chuàng)造歷史最好水平，同比增長(zhǎng)9.9%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于8月份2.7%的增長(zhǎng)率。另外，我國(guó)各大港口鐵礦石存量開(kāi)始降低，秦皇島碼頭上煤的存量開(kāi)始減少，這是經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的現(xiàn)行信號(hào)。不好的消息則是CPI又上升了，庫(kù)存壓力尤其是經(jīng)銷商庫(kù)存壓力依然很大，宏觀經(jīng)濟(jì)觸底之后可能不會(huì)再高增長(zhǎng)。
“明年我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展可能進(jìn)入一個(gè)新的階段，汽車行業(yè)對(duì)此要有清醒的認(rèn)識(shí)。”賈新光表示。
相關(guān)信息
- 鄭州新光礦山機(jī)械于慶武總經(jīng)理“拳拳之心”
- 煤價(jià)驟降庫(kù)存陡增 黃金十年失色煤企降薪過(guò)冬
- 開(kāi)發(fā)商高庫(kù)存重壓 五月全國(guó)土地市場(chǎng)量?jī)r(jià)齊跌
- 張毅：國(guó)內(nèi)汽車庫(kù)存是否到了危險(xiǎn)地步？
- 汽車庫(kù)存250萬(wàn)輛 超過(guò)國(guó)際通行標(biāo)準(zhǔn)上限
- 尚德庫(kù)存跌價(jià) 現(xiàn)金不足凸顯經(jīng)營(yíng)困境
- 金九銀十難成救市稻草 消化庫(kù)存是第一要?jiǎng)?wù)
- 鐵礦石主要港口庫(kù)存總量連續(xù)五周下降
- 國(guó)內(nèi)銅庫(kù)存量不斷攀升 未來(lái)不確定性顯著增加
- 詮美服飾經(jīng)驗(yàn)分享庫(kù)存解決“有道”
- 鋼材行業(yè)：3月PMI大幅回落 市場(chǎng)復(fù)蘇需動(dòng)力
您可能對(duì)以下信息內(nèi)容感興趣
- 解讀人工智能與中國(guó)集成電路產(chǎn)業(yè)發(fā)
- 成都高新區(qū)簽約11個(gè)新經(jīng)濟(jì)項(xiàng)目
- 集成電路行業(yè)發(fā)展進(jìn)入快車道
- 造紙工業(yè)：抓機(jī)遇迎挑戰(zhàn) 促進(jìn)產(chǎn)業(yè)
- 車市：2014年迎來(lái)開(kāi)門(mén)紅 新能源車
- 光伏產(chǎn)業(yè)：2014年發(fā)電總規(guī)模新增40%
- 汽車市場(chǎng)：多重因素致出口遇冷 自
- 風(fēng)電行業(yè)：2013年發(fā)展整體向好 建
- 煤層氣：2014年產(chǎn)量有望實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng)
- 汽車市場(chǎng)：2014年需求強(qiáng)勁 困擾頗多
更多>>熱門(mén)報(bào)告排行榜>>
- 2013年度中國(guó)教育機(jī)器人市場(chǎng)前景調(diào)查
- 2012-2016年中國(guó)公共衛(wèi)生檢測(cè)儀產(chǎn)業(yè)市
- 2012-2015 年中國(guó)高速動(dòng)車組剎車片市
- 2018年中國(guó)收銀機(jī)行業(yè)市場(chǎng)調(diào)查及輿情
- 2018-2023年中國(guó)筆記本(NB)電腦行業(yè)深
- 2013年中國(guó)船舶市場(chǎng)趨勢(shì)觀察研究預(yù)測(cè)
- 2018年中國(guó)發(fā)卡機(jī)行業(yè)市場(chǎng)調(diào)查研究報(bào)告
- 2018年中國(guó)支票打印機(jī)行業(yè)市場(chǎng)調(diào)查研
- 中國(guó)2013-2018年機(jī)器人產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)前景展
更多>>推薦報(bào)告
地址：北京市海淀區(qū)增光路55號(hào)紫玉寫(xiě)字樓13層(100037)郵編：100045
Email：cmci2008@163.com
網(wǎng)站簡(jiǎn)介 /本網(wǎng)動(dòng)態(tài)/產(chǎn)品與服務(wù)/誠(chéng)聘英才/廣告服務(wù)/聯(lián)系我們/版權(quán)聲明/網(wǎng)站地圖
Copyright@2000-2012中機(jī)產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)網(wǎng)版權(quán)所有 中機(jī)院機(jī)電市場(chǎng)研究所主辦
北京市海淀區(qū)首體南路2號(hào)機(jī)械科學(xué)研究總院14層(100044) 北京市海淀區(qū)增光路55號(hào)紫玉寫(xiě)字樓13層(100037)
咨詢電話：400-008-5078(免長(zhǎng)話費(fèi)) Email：cmci2008@163.com
京ICP備08008382號(hào)-7
北京市海淀區(qū)首體南路2號(hào)機(jī)械科學(xué)研究總院14層(100044) 北京市海淀區(qū)增光路55號(hào)紫玉寫(xiě)字樓13層(100037)
咨詢電話：400-008-5078(免長(zhǎng)話費(fèi)) Email：cmci2008@163.com
京ICP備08008382號(hào)-7