中航力源液壓股份有限公司經(jīng)過三年艱苦攻關(guān)，最近終于成功研制出L4VS750HDZ/22R型超大排量雙向變量液壓柱塞泵，并通過科技部組織的課題驗(yàn)收。該超大排量液壓泵的研制成功，解決了液壓動力驅(qū)動系統(tǒng)核心部件設(shè)計(jì)和制造等共性關(guān)鍵技術(shù)，不僅填補(bǔ)了我國盾構(gòu)大排量液壓泵研制技術(shù)的空白，而且可替代進(jìn)口液壓泵為主機(jī)配套應(yīng)用，滿足了我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和國防工程對全斷面隧道掘進(jìn)機(jī)等重大裝備制造的迫切需求。
2007年下半年，針對我國基礎(chǔ)建設(shè)工程對全斷面隧道掘進(jìn)機(jī)等重大裝備制造中液壓驅(qū)動系統(tǒng)配套設(shè)備研制的迫切需要，中航力源液壓承擔(dān)了國家863計(jì)劃“土壓平衡盾構(gòu)大排量液壓泵”項(xiàng)目的研制攻關(guān)。該液壓泵為盾構(gòu)刀盤驅(qū)動系統(tǒng)提供動力源，在掘進(jìn)切削過程中需要保證底層中的土壓平衡，以避免造成塌方等事故，因而項(xiàng)目產(chǎn)品必須功率大，變化范圍寬，具備靈活的控制功能，應(yīng)對地層下的不同工況和可能出現(xiàn)的突發(fā)事件。盾構(gòu)液壓泵理論排量是中航力源液壓現(xiàn)有產(chǎn)品中最大的液壓泵馬達(dá)排量的3倍，而且超出了我國現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)范圍，研制難度前所未有。
為此，中航力源液壓與浙江大學(xué)合作，采用液壓驅(qū)動的變排量泵控馬達(dá)系統(tǒng)和變轉(zhuǎn)速泵控馬達(dá)系統(tǒng)，對伺服控制的雙向變量液壓泵，在高轉(zhuǎn)速工況下支撐結(jié)構(gòu)的均載平衡、雙向變量結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及動態(tài)穩(wěn)定性和靈敏性調(diào)節(jié)進(jìn)行了理論研究和實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證。為了保證項(xiàng)目產(chǎn)品在重載和惡劣工況下的可靠性和工作壽命，開展了摩擦副結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，以及摩擦材料配對實(shí)驗(yàn)研究;在配流副、柱塞副和滑靴副的設(shè)計(jì)和材料配對等方面的研究取得了突破，有效應(yīng)對大功率引起系統(tǒng)過熱、效率低下的難題。在產(chǎn)品研制過程中，中航力源液壓的科研技術(shù)人員大力進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，解決了超大排量液壓泵的鑄造、精密加工、裝配和試驗(yàn)等工藝技術(shù)難題;攻克了機(jī)構(gòu)復(fù)雜的殼體、傳動主軸、摩擦盤擺架、后蓋等大型精密零件的加工和高頻氮化特殊熱處理等多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，從而保證了項(xiàng)目產(chǎn)品在重載和惡劣工況下的可靠性及工作壽命。
經(jīng)過廠校聯(lián)合的三年艱苦攻關(guān)，中航力源液壓成功研制出4臺樣機(jī)。經(jīng)科技部高技術(shù)研究發(fā)展中心在貴陽市組織驗(yàn)收專家組，以現(xiàn)場驗(yàn)收方式于今年5月13日順利通過了《課題任務(wù)合同書》規(guī)定的各項(xiàng)指標(biāo)考核，并得到了驗(yàn)收專家組的高度評價。驗(yàn)收專家組認(rèn)為：中航力源液壓采取廠校協(xié)作方式研制的超大排量液壓泵在轉(zhuǎn)子支持結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，變量控制伺服閥及其控制，大尺寸復(fù)雜殼體鑄造，摩擦副非連續(xù)多型面雙合金整體澆注工藝等關(guān)鍵技術(shù)方面取得自主知識產(chǎn)權(quán)技術(shù)(獲發(fā)明專利4項(xiàng))，性能指標(biāo)達(dá)到了課題任務(wù)書的要求，填補(bǔ)了我國在這一領(lǐng)域的技術(shù)空白，為國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出了突出貢獻(xiàn)。
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