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美國汽車工程師學會（SAE）近日發(fā)布了一項電動車快速充電系統(tǒng)，只需要短短20分鐘便可充滿電。
在修訂標準中闡述了連接器規(guī)格，組合連接器保持了底座連接器所有的功能，不過比原來多處了兩根針腳用來進行直流電快充。這將于現(xiàn)今的電動車（包括純電動車和插電式混合動力車）不兼容。今后的汽車制造商生產(chǎn)的電動車將進行統(tǒng)一，其充電插座既可以匹配第一代小型交流充電器的插頭又可以兼容第二代較大的直流充電器插頭。組合連接器可以在不同插頭插入的時候提供交流或直流電。 目前，日產(chǎn)聆風和三菱i都配備有兩個充電插座，其中之一是就是匹配J1772連接器，另外一個用來匹配日本生產(chǎn)的CHAdeMO連接器。Kissel指出，日本就CHAdeMO的規(guī)格制定過一份協(xié)議，不過并沒有嚴格的標準化。
歐洲正朝著相同的方向前進，但是其標準化步伐落后于美國，目前采用IEC/ISO標準，其效果和J1772是相同的。內(nèi)部專家稱這項系統(tǒng)為“組合充電系統(tǒng)”，因為它能夠同時適應第一代充電插頭和第二代充電插頭。每個地區(qū)的連接器在外觀上都有很大差別，在歐洲，插頭上會多出兩個針腳用來匹配三相交流電系統(tǒng)，而在美國則為單相電流。但其外觀背后的通信和控制方法則是相同的。
Kissel指出日本CHAdeMO充電器和中國地區(qū)的電動車充電器應采用IEC/ISO標準，因為J1772標準尚未引進這兩個地區(qū)。除了直流快速充電系統(tǒng)，最新的J1772版本還能夠利用組合連接器多余的針腳用于別的用處，甚至可以利用它從互聯(lián)網(wǎng)上進行電影的高速下載。 |
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