大船集團成功研發(fā)集裝箱船艙口蓋
中船重工消息，日前，大船集團重工產品自主研發(fā)取得新突破：自主研發(fā)并具有自主知識產權的6600TEU集裝箱船艙口蓋，取得英國LR船級社的認可；大型關鍵設備8000噸油壓機、大型加熱爐和200毫米三輥卷板機等設備已投入到核電“CV”等模擬件的試制工作中，發(fā)揮著不可替代的重要作用。
6600TEU集裝箱船艙口蓋是大船集團重工產品研發(fā)的首個用于實船的艙口蓋項目，不僅打破了散貨船和集裝箱船艙口蓋設計由麥其嘉及TTS設計公司的壟斷，而且在降低成本，縮短設計周期等方面也實現(xiàn)了提高，僅在結構重量上每船至少節(jié)約鋼材16噸。同時與已交工的該型船國外廠家設計的艙口蓋比較，實現(xiàn)了性能先進、形式簡單、易于施工、綜合成本低的特點。
另外，由大船集團自主研發(fā)并擁有自主知識產權的大型關鍵設備8000噸油壓機、大型加熱爐，以及200毫米三輥卷板機等設備，單機調試相繼完成后，又成功進行了8000噸油壓機與大型加熱爐、電磁吊等主要設備的聯(lián)合調試，已投入到核電“CV”等模擬件的試制工作中。
堅持重工產品自主研發(fā)，形成技術儲備是大船集團重工產業(yè)的發(fā)展目標，下一步大船集團將繼續(xù)加大研發(fā)力度，形成更多具有自主知識產權的系列產品，為大船集團重工產業(yè)快速可持續(xù)發(fā)展提供堅實的技術保障。
6600TEU集裝箱船艙口蓋是大船集團重工產品研發(fā)的首個用于實船的艙口蓋項目，不僅打破了散貨船和集裝箱船艙口蓋設計由麥其嘉及TTS設計公司的壟斷，而且在降低成本，縮短設計周期等方面也實現(xiàn)了提高，僅在結構重量上每船至少節(jié)約鋼材16噸。同時與已交工的該型船國外廠家設計的艙口蓋比較，實現(xiàn)了性能先進、形式簡單、易于施工、綜合成本低的特點。
另外，由大船集團自主研發(fā)并擁有自主知識產權的大型關鍵設備8000噸油壓機、大型加熱爐，以及200毫米三輥卷板機等設備，單機調試相繼完成后，又成功進行了8000噸油壓機與大型加熱爐、電磁吊等主要設備的聯(lián)合調試，已投入到核電“CV”等模擬件的試制工作中。
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