昨日,一則奔馳美國和歐洲市場棄用比亞迪電池的消息,引起了比亞迪(002594.SZ)股價(jià)的大幅下挫。該消息稱,比亞迪電動車5月被撞起火事件后,其電池遭戴姆勒棄用。并稱戴姆勒近期與美國電動車公司Tesla(特斯拉),正共同研發(fā)一款電動車。
對此,比亞迪集團(tuán)相關(guān)人士對記者表示,這則消息并不屬實(shí),比亞迪和奔馳在新能源汽車領(lǐng)域的合作只針對中國市場,并未涉及海外市場。因此,根本就沒有奔馳另選電池供應(yīng)商的說法。
上述人士還表示,比亞迪和奔馳在電動車上的合作沒有任何變化。
記者向戴姆勒東北亞投資有限公司求證時(shí),該公司公關(guān)部人士也表示:“奔馳棄用比亞迪電池消息完全不屬實(shí)。”
上述戴姆勒人士表示,戴姆勒與美國電動車公司Tesla(特斯拉)的合作始于2009年,早于與比亞迪的合作關(guān)系。戴姆勒與特斯拉的合作,與比亞迪在中國市場提供電動汽車電池技術(shù)沒有任何沖突,兩者針對的是不同的市場。
該人士同時(shí)表示,與比亞迪在電動車領(lǐng)域的合作進(jìn)展非常順利。
實(shí)際上,早在2010年北京車展上,梅賽德斯-奔馳汽車集團(tuán)總裁蔡澈在回答媒體關(guān)于未來奔馳車是否會搭載比亞迪電池的提問時(shí)就表示,現(xiàn)在不能完全排除這個(gè)可能,只是還沒有這方面的計(jì)劃。
而據(jù)知情人士表示,比亞迪電動車自燃事故的調(diào)查結(jié)論已經(jīng)出爐,深圳市政府將在近期召開新聞發(fā)布會進(jìn)行說明。該人士表示,近2個(gè)月的專家調(diào)查得出的結(jié)論表明,該事故和比亞迪的電池沒有關(guān)系。
另外,據(jù)比亞迪內(nèi)部人士表示,比亞迪在太陽能領(lǐng)域的投資損失,已經(jīng)在今年上半年計(jì)提完畢。在擺脫了太陽能領(lǐng)域的包袱之后,下半年的業(yè)績將有明顯的好轉(zhuǎn)。
受“奔馳棄用比亞迪電池”消息的影響,加上A股大盤整體的大幅下跌,昨日比亞迪下跌9.97%,報(bào)收于17.15元。