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一、全球新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況
　　1、發(fā)展現(xiàn)狀
　　從上世紀(jì)50年代，LPG就開(kāi)始在汽車(chē)上使用，目前全世界已有54個(gè)國(guó)家使用LPG汽車(chē)，保有量總數(shù)接近1800萬(wàn)輛，而且每年都在增長(zhǎng)，在對(duì)汽車(chē)排放要求最嚴(yán)格的歐洲各國(guó)、日本等國(guó)家都有大量使用。但從根本上講以LPG為代表的替代燃料在減少全周期排放污染和擺脫石化能源依賴(lài)方面做出的成績(jī)并沒(méi)有很大的突破或是革命性的發(fā)展。
　　歐美日等發(fā)達(dá)國(guó)家在上世紀(jì)末和本世紀(jì)初開(kāi)始逐步轉(zhuǎn)向以氫燃料電池為代表的電動(dòng)汽車(chē)研究發(fā)展路徑中。目前世界上已經(jīng)有70余種車(chē)型的氫燃料電池汽車(chē)問(wèn)世，而同期全球范圍內(nèi)產(chǎn)業(yè)化最快速同時(shí)銷(xiāo)量最大的廣義電動(dòng)力汽車(chē)則是混合動(dòng)力汽車(chē)。從全球混合動(dòng)力汽車(chē)的銷(xiāo)量分布狀況來(lái)看，美國(guó)是混合動(dòng)力汽車(chē)最大的銷(xiāo)售市場(chǎng)，2007年的銷(xiāo)量達(dá)35萬(wàn)輛，占全球銷(xiāo)量的70%，日本、英國(guó)和加拿大的市場(chǎng)份額分別為13.8%、3.2%和3%，其他國(guó)家的份額合計(jì)僅為10%。2008年美國(guó)混合動(dòng)力汽車(chē)銷(xiāo)量為31.4萬(wàn)輛，同比下降10.3%。雖然美國(guó)是混合動(dòng)力車(chē)全球銷(xiāo)量最大的國(guó)家，但混合動(dòng)力車(chē)在美國(guó)占有比例相當(dāng)?shù)停?008年約占整體汽車(chē)銷(xiāo)量的2.4%。
　　總體而言，在短期內(nèi)新能源汽車(chē)還不會(huì)顛覆整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)格局，目前新能源技術(shù)尚不十分成熟，汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展還遠(yuǎn)不能擺脫對(duì)化石能源的依賴(lài)。但從長(zhǎng)期看，化石能源的局限性將推動(dòng)各大廠家加大新能源汽車(chē)的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。

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　　2、發(fā)展特點(diǎn)
　　全球混合動(dòng)力車(chē)的需求主要集中在美國(guó)和日本，供給主要以豐田和本田為主，暢銷(xiāo)車(chē)型有普銳斯、凱美瑞和思域等。截至2009年，日本和美國(guó)的混合動(dòng)力車(chē)銷(xiāo)量占汽車(chē)總銷(xiāo)量的4%。中國(guó)混合動(dòng)力汽車(chē)近期發(fā)展目標(biāo)是：到2012年，年產(chǎn)量達(dá)百萬(wàn)輛級(jí)，占汽車(chē)總產(chǎn)量的10%以上。
　　在美國(guó)，通用汽車(chē)公司全面開(kāi)展氫燃料電池、混合動(dòng)力、生物燃料、柴油機(jī)、天然氣等新型汽車(chē)的研發(fā)；福特汽車(chē)公司全面開(kāi)展混合動(dòng)力、充電式混合動(dòng)力、E85乙醇靈活燃料、清潔柴油、氫氣內(nèi)燃機(jī)和燃料電池汽車(chē)的開(kāi)發(fā)。歐洲汽車(chē)公司選擇性開(kāi)展新能源汽車(chē)研究，主攻柴油機(jī)、生物燃料、氫燃料市場(chǎng)化工作。日本汽車(chē)公司在積極開(kāi)展和推進(jìn)各種新能源汽車(chē)研究和市場(chǎng)化工作，其混合動(dòng)力汽車(chē)處于領(lǐng)先地位；豐田混合動(dòng)力汽車(chē)的累計(jì)產(chǎn)量已經(jīng)超過(guò)百萬(wàn)輛，未來(lái)一段時(shí)期仍將以發(fā)展混合動(dòng)力技術(shù)為主。
　　3、主要國(guó)家和地區(qū)發(fā)展概況
　　(1) 美國(guó)：以生物乙醇汽車(chē)為核心，同時(shí)鼓勵(lì)混合動(dòng)力汽車(chē)的使用
　　美國(guó)2007年宣布了替代能源和節(jié)能政策，提出美國(guó)應(yīng)努力在未來(lái)十年之內(nèi)將汽油使用量降低20%，作為世界最大的糧食生產(chǎn)國(guó)和出口國(guó)之一，美國(guó)具有豐富的谷類(lèi)作物特別是玉米的生產(chǎn)能力，因此將生物制備乙醇作為替代汽車(chē)燃料的重要組成部分。近年來(lái)美國(guó)燃料乙醇的生產(chǎn)和消費(fèi)量都處于快速上升中，其主要需求就來(lái)自于替代汽車(chē)燃料。

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　　(2) 日本：混合動(dòng)力車(chē)已形成產(chǎn)業(yè)化，鼓勵(lì)燃料電池和生物燃料的發(fā)展
　　目前，豐田、本田、日產(chǎn)等日本廠商的混合動(dòng)力汽車(chē)不僅在國(guó)內(nèi)熱銷(xiāo)，在國(guó)際市場(chǎng)上也有很好的表現(xiàn)。日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省計(jì)劃在2007－2012年內(nèi)斥資2,090億日元協(xié)助企業(yè)發(fā)展新一代環(huán)保汽車(chē)，該補(bǔ)貼項(xiàng)目包括開(kāi)發(fā)以天然氣為原料的液體合成燃料技術(shù)(GTL)、車(chē)用電池，以及氫燃料電池科技；在生物燃料方面，2007年時(shí)著手生物燃料(E3)的普及，預(yù)計(jì)在2011年單年度生產(chǎn)生物燃料5萬(wàn)千升，如同電動(dòng)汽車(chē)一樣，燃料電池汽車(chē)面臨的最大障礙是“加油站”缺乏，日本燃料電池商業(yè)化協(xié)會(huì)表示，政府已經(jīng)資助了13座用于燃料電池汽車(chē)的加氫站。
　　(3) 歐洲：清潔柴油車(chē)發(fā)展迅速，重視生物燃料的開(kāi)發(fā)應(yīng)用
　　歐盟委員會(huì)于2007年1月公布了“新歐洲能源政策”，目標(biāo)是到2020年，將溫室效應(yīng)氣體排放量降低到至少低于1990年的20%，將能源消耗中可再生能源(生物資源、風(fēng)力、水力、太陽(yáng)能)的比例提高到20%；同時(shí)將今后7年歐盟能源領(lǐng)域的研究開(kāi)發(fā)預(yù)算提高50%(從1年5.47億歐元增加到8.86億歐元)。憑借歐洲汽車(chē)廠商在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)上強(qiáng)大的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，歐洲在清潔柴油乘用車(chē)方面發(fā)展最為迅速。目前，柴油車(chē)在乘用車(chē)總銷(xiāo)量中的比重已超過(guò)50%。

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二、中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況
　　1、發(fā)展現(xiàn)狀
　　2009年中國(guó)政府落實(shí)新能源汽車(chē)財(cái)政補(bǔ)助10億元以上，年內(nèi)全國(guó)完成新能源汽車(chē)投資40億元，涵蓋了新能源電池、零部件、整車(chē)制造等各個(gè)環(huán)節(jié)，2009年中國(guó)新能源汽車(chē)新增數(shù)量超過(guò)5600輛，目前中國(guó)共有近30萬(wàn)輛廣義新能源汽車(chē)(即非傳統(tǒng)燃料汽車(chē))投入運(yùn)行。
　　(1) 混合動(dòng)力汽車(chē)(HEV)
　　混合動(dòng)力汽車(chē)是目前國(guó)內(nèi)新能源領(lǐng)域內(nèi)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)行的比較好的一類(lèi)汽車(chē)，目前，已有部分實(shí)現(xiàn)小規(guī)模的生產(chǎn)。如在2005年12月，中國(guó)一汽集團(tuán)就下線了Prius，實(shí)現(xiàn)小批量生產(chǎn)。在2008年，本田的思域混合動(dòng)力汽車(chē)、豐田雷克薩斯RX400H和LS600H以及GS450H、RX450H多款混合動(dòng)力車(chē)型也進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，同時(shí)通用公司的君越汽車(chē)也已在中國(guó)上市。當(dāng)前，中國(guó)一些自主品牌也走進(jìn)該領(lǐng)域的前列，如比亞迪油電混合車(chē)BYDF6 DM等。比亞迪的F3DM雙模混合動(dòng)力車(chē)已進(jìn)入《節(jié)能與新能源汽車(chē)示范應(yīng)用工程推薦車(chē)型目錄》(第1批)。
　　(2) 純電動(dòng)汽車(chē)(BEV)
　　中國(guó)的純電動(dòng)汽車(chē)研究這幾年有很大進(jìn)步，技術(shù)水平大有提升，特別是在動(dòng)力裝置方面。國(guó)內(nèi)的汽車(chē)企業(yè)也十分看重純電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展，比亞迪、長(zhǎng)城和吉利分別展出了比亞迪E6、長(zhǎng)城歐拉和吉利熊貓等系列的純電動(dòng)汽車(chē)，吸引了市場(chǎng)的注目。根據(jù)目前實(shí)施的《新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》劃分，鎳氫電池汽車(chē)屬于技術(shù)成熟類(lèi)電動(dòng)汽車(chē)，而鋰電池汽車(chē)則屬于技術(shù)發(fā)展階段的汽車(chē)，國(guó)家在2009－2011年里在推廣范圍和力度上對(duì)這兩種汽車(chē)會(huì)有所區(qū)別。