一、國際市場發(fā)展現(xiàn)狀及特點(diǎn)
新能源汽車的種類繁多,從純電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車、燃料電池汽車,到天然氣汽車、液化石油氣汽車、甲醇汽車、乙醇汽車、二甲醚汽車等各類代用燃料汽車,每個(gè)國家都在選擇自己的新能源汽車發(fā)展路徑,呈現(xiàn)多樣化發(fā)展態(tài)勢(shì)。
20世紀(jì)90年代中期,美國克林頓政府制訂發(fā)展電動(dòng)車的“新一代汽車伙伴(PNGV)計(jì)劃”,集中研究電池驅(qū)動(dòng)的純電動(dòng)汽車。但由于純電動(dòng)汽車一次充電后的續(xù)駛里程短,充電時(shí)間長,降低電池造價(jià)困難,在技術(shù)上也難以解決處理廢舊電池二次污染、回收困難的問題,商業(yè)化進(jìn)展緩慢?! W洲是在汽車節(jié)能環(huán)保技術(shù)方面執(zhí)行柴油技術(shù)戰(zhàn)略最早、最徹底、最成功的地區(qū),清潔柴油機(jī)技術(shù)快速發(fā)展。在新能源汽車研發(fā)和制造領(lǐng)域中,歐洲較崇尚完美零污染的純電動(dòng)汽車?! ∪毡臼亲钤玳_始發(fā)展電動(dòng)汽車的國家之一。其汽車企業(yè)在產(chǎn)業(yè)發(fā)展上的主導(dǎo)性較強(qiáng),承擔(dān)大部分的研發(fā)經(jīng)費(fèi),對(duì)市場信號(hào)非常敏感,研發(fā)重點(diǎn)集中在能迅速獲得市場成效的項(xiàng)目上。 中機(jī)院機(jī)電市場研究所
二、我國新能源汽車市場分析
中國新能源汽車起步較晚,從2005年4月國家發(fā)改委《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》為東風(fēng)汽車公司的混合動(dòng)力客車頒發(fā)了第一張商用車準(zhǔn)入證,2005年底給一汽豐田的混合動(dòng)力轎車普銳斯頒發(fā)第一張乘用車市場準(zhǔn)入證開始,中國新能源汽車市場才拉開帷幕。2007年,由于處于市場導(dǎo)入階段,政府沒有出臺(tái)鼓勵(lì)政策,普銳斯銷量出現(xiàn)了大幅度下滑,造成了新能源汽車銷量的小幅回落。2008年,隨著君越和思域混合動(dòng)力乘用車的上市,以及在北京奧運(yùn)會(huì)新能源汽車示范活動(dòng)等重大活動(dòng)的拉動(dòng)下,新能源汽車市場銷量增長迅速,達(dá)到0.39萬輛,同比增長111.3%,與2007年相比翻了一番。2009年,由于新能源概念的進(jìn)一步加強(qiáng)以及政府政策的大力扶持,新能源汽車市場得到平穩(wěn)較快發(fā)展,達(dá)到1.08萬輛,同比增長177%。2010年,新能源車型增多,政府政策對(duì)公共交通領(lǐng)域的新能源客車扶持力度進(jìn)一步加大,再加上廣州亞運(yùn)會(huì)新能源汽車示范活動(dòng),新能源汽車銷量仍保持穩(wěn)步上升的態(tài)勢(shì)。 copyright 中機(jī)院機(jī)電市場研究所
三、我國新能源汽車行業(yè)競爭格局
1、行業(yè)集中度分析
為了避免一哄而上、低水平重復(fù)建設(shè),《規(guī)劃》提出打造“國家隊(duì)”:結(jié)合示范工程創(chuàng)建新能源汽車產(chǎn)業(yè)先導(dǎo)示范基地;依托現(xiàn)有汽車重點(diǎn)企業(yè),重點(diǎn)建設(shè)長春、上海、武漢、重慶、北京、廣東、安徽等節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地。到2020年,上述基地的產(chǎn)業(yè)集中度達(dá)到90%以上,培育形成2-3家產(chǎn)銷規(guī)模超過600萬輛的大型汽車企業(yè)集團(tuán),1-2家新能源汽車產(chǎn)銷規(guī)模超過100萬輛的汽車企業(yè)集團(tuán),3-5家新能源汽車產(chǎn)銷規(guī)模達(dá)到50萬輛的汽車企業(yè)集團(tuán)。
2、市場集中度分析
從行業(yè)競爭角度來看,市場上的新能源乘用車產(chǎn)品在車型和價(jià)格上有比較大的差異。目前汽車廠商關(guān)注于新能源汽車市場的導(dǎo)入和推廣,所以在同一級(jí)別市場中的競爭不明顯。而商用車差異化不明顯,市場競爭比較激烈。
內(nèi)容來自中機(jī)院機(jī)電市場研究所
四、新能源汽車行業(yè)2015年發(fā)展預(yù)測(cè)
1、宏觀經(jīng)濟(jì)走勢(shì)
在城市化和工業(yè)化進(jìn)程加速的今天,能源問題已經(jīng)成為限制我國快速健康發(fā)展的一個(gè)重要瓶頸。新能源汽車,由于有節(jié)能和環(huán)保的優(yōu)點(diǎn),很符合我國目前秉持的可持續(xù)發(fā)展觀和建設(shè)資源集約型、環(huán)境友好型社會(huì)的理念。發(fā)展新能源汽車是我國履行世界大國責(zé)任、共同抵御氣候變化的一條重要路徑。隨著我國政策支持力度的加大,技術(shù)水平的提高,我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展得越來越大,越來越強(qiáng),已經(jīng)涌現(xiàn)出比亞迪、奇瑞等有較大影響力的新能源汽車代表企業(yè)。
2、市場規(guī)模預(yù)測(cè)
2010 年,我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)在推動(dòng)整車產(chǎn)業(yè)化方面取得了重要進(jìn)展,在啟動(dòng)面向私人消費(fèi)者的市場方面做了開拓性的嘗試,在完善技術(shù)創(chuàng)新體系方面繼續(xù)深入推進(jìn)。未來幾年將是我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展的關(guān)鍵階段,到2012 年底前,我國將進(jìn)一步推進(jìn)試點(diǎn)示范工作,實(shí)現(xiàn)各城市《〈關(guān)于開展私人購買新能源汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)的通知〉配套實(shí)施方案》提出的目標(biāo),使我國新能源汽車的保有量突破10 萬輛;到2015 年新能源汽車純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車市場保有量達(dá)到50 萬輛以上,中/ 重度混合動(dòng)力乘用車保有量達(dá)到100 萬輛,到2020 年,純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車市場保有量達(dá)到500萬輛,中/重度混合動(dòng)力乘用車占乘用車年產(chǎn)銷量的50%以上,汽車燃油經(jīng)濟(jì)性整體水平與國際先進(jìn)水平接軌,乘用車新車平均油耗達(dá)到4.5 升/ 百公里。 copyright 中機(jī)院機(jī)電市場研究所
3、行業(yè)需求增長預(yù)測(cè)
未來幾年,城市出租車市場和新能源公務(wù)用車市場都將快速發(fā)展,成為新能源汽車的熱點(diǎn)應(yīng)用領(lǐng)域。 城市出租車大部分時(shí)間工作在城市工況下,而且燃料成本非常高,特別適合新能源汽車的普及應(yīng)用。隨著國家補(bǔ)貼政策在出租車行業(yè)的實(shí)施,出租車將成為新能源轎車的主要應(yīng)用市場之一。另外,城市出租車市場規(guī)模也非常大,目前全國約有出租車200萬輛,按照平均每年14.3%的換車率,6萬輛的新增車輛計(jì)算,平均每年將為新能源汽車提供數(shù)量近20萬輛,需求額150億元以上的市場。
4、行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
隨著新能源汽車的進(jìn)一步發(fā)展,動(dòng)力源多樣化將成為發(fā)展方向。多樣化是指在當(dāng)前發(fā)展條件下,充分利用各種動(dòng)力源(發(fā)動(dòng)機(jī)、蓄電池、超級(jí)電容、飛輪電池)之間的優(yōu)勢(shì),在各種車輛運(yùn)行工況下優(yōu)化配置各動(dòng)力源的動(dòng)力輸出,從而實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的目標(biāo)。 未來的新能源汽車使用的動(dòng)力源種類將越來越多,也為交通運(yùn)輸行業(yè)節(jié)能減排提供了更多的可能性。
五、主要廠商簡介
1、上海汽車
上海汽車集團(tuán)股份有限公司的前身是上海汽車股份有限公司,上海汽車股份有限公司于1997年11月在上海證券交易所掛牌上市,股票代碼為600104,公司簡稱“上海汽車”。2006年經(jīng)過重組,上海汽車成為目前國內(nèi)A股市場最大的整車上市公司。
公司主要業(yè)務(wù)包括:汽車整車(包括乘用車、商用車)、與整車開發(fā)緊密相關(guān)的零部件(包括動(dòng)力傳動(dòng)、底盤、電子電器等)的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售,以及與汽車業(yè)務(wù)密切相關(guān)的汽車金融。 中機(jī)院機(jī)電市場研究所
表1 上海汽車集團(tuán)股份有限公司運(yùn)營能力
數(shù)據(jù)來源:中機(jī)院機(jī)電市場研究所,中國機(jī)電數(shù)據(jù)網(wǎng)
2、福田汽車
北汽福田汽車股份有限公司(簡稱福田汽車)成立于1996年8月28日,是一家跨地區(qū)、跨行業(yè)、跨所有制的國有控股上市公司。福田在新能源汽車的研發(fā)方面已經(jīng)形成了強(qiáng)大的技術(shù)能力,在新能源的整車、電池、電控開發(fā)等主要方面均實(shí)現(xiàn)了重大突破。福田新能源客車的產(chǎn)銷量占據(jù)了客車整體產(chǎn)銷量的半壁江山。
表2 北汽福田汽車股份有限公司運(yùn)營能力
數(shù)據(jù)來源:中機(jī)院機(jī)電市場研究所,中國機(jī)電數(shù)據(jù)網(wǎng)
3、重慶長安汽車股份有限公司
重慶長安汽車股份有限公司,簡稱長安汽車或重慶長安,為中國長安汽車集團(tuán)股份有限公司旗下的核心整車企業(yè),1996年在深圳證券交易所上市,長安汽車大力發(fā)展節(jié)能與新能源汽車。中國第一輛產(chǎn)業(yè)化混合動(dòng)力轎車杰勛下線并上市;成為國務(wù)院機(jī)關(guān)事務(wù)局唯一示范運(yùn)行車,在新能源汽車的研發(fā)、產(chǎn)業(yè)化、示范運(yùn)行方面,已走在全國前列。 中機(jī)院機(jī)電市場研究所
表3 重慶長安汽車股份有限公司運(yùn)營能力
數(shù)據(jù)來源:中機(jī)院機(jī)電市場研究所,中國機(jī)電數(shù)據(jù)網(wǎng) 中機(jī)院機(jī)電市場研究所
4、安徽安凱汽車股份有限公司
安徽安凱汽車股份有限公司大立科技是建于1984年的浙江省測(cè)試技術(shù)研究所改制后與浙江日?qǐng)?bào)報(bào)業(yè)集團(tuán)有限公司、浙江省科技風(fēng)險(xiǎn)投資有限公司組建而成的股份制高新技術(shù)企業(yè)。公司主要產(chǎn)品有安凱oSETRA”、“安凱”牌系列公路客車、旅游客車、公交客車和系列客車專用底盤,產(chǎn)品囊括8米~18米全系列。同時(shí),公司采用國際化的現(xiàn)代管理模式,取得ISO9001質(zhì)量體系認(rèn)證、ISO14000環(huán)境管理體系及CCC認(rèn)證、CE/FCC等認(rèn)證。 copyright 中機(jī)院機(jī)電市場研究所
表4 安徽安凱汽車股份有限公司運(yùn)營能力
數(shù)據(jù)來源:中機(jī)院機(jī)電市場研究所,中國機(jī)電數(shù)據(jù)網(wǎng) 中機(jī)院機(jī)電市場研究所
5、中通客車
中通客車控股股份有限公司是一家規(guī)范的股份制公司,具有近四十年專業(yè)生產(chǎn)大中型客車的歷史,于2000年1月13日在深圳證券交易所成功上市,是我國客車行業(yè)最早的上市公司之一。目前,公司擁有主要生產(chǎn)設(shè)備1300臺(tái)(套),擁有荷蘭BOVA公司完整的制造技術(shù)和具有國際先進(jìn)水平的生產(chǎn)線,具有年產(chǎn)萬臺(tái)以上中高檔豪華大客車的生產(chǎn)能力。 copyright 中機(jī)院機(jī)電市場研究所
表5 河南平高電氣股份有限公司運(yùn)營能力
數(shù)據(jù)來源:中機(jī)院機(jī)電市場研究所,中國機(jī)電數(shù)據(jù)網(wǎng) 中機(jī)院機(jī)電市場研究所
全文待續(xù),詳細(xì)見《新能源汽車市場評(píng)估及2015年綜合預(yù)測(cè)》目錄
注:如需更細(xì)致深入的了解此行業(yè)產(chǎn)品細(xì)分市場情況、進(jìn)出口狀況、競爭對(duì)手情報(bào)等,可考慮直接購買報(bào)告全文,詳情請(qǐng)致電010-51667252-610或email:610@reportway.org。