汽車收音機(jī)天線汽車收音機(jī)天線因?yàn)榘惭b和使用環(huán)境的原因，在收音天線結(jié)構(gòu)和類型上有一定的限制。常用的有FM和AM波段共用的拉桿天線和玻璃天線，拉桿天線又分手動(dòng)拉桿天線、自動(dòng)拉桿天線；按照是否有放大電路，車載天線又分為有源天線和無(wú)源天線。
車載天線在使用過(guò)程中存在何種天線都要采取可靠固定措施，避免天線各部件之間的連接松動(dòng)、天線和傳輸線布局、電源連接、接地點(diǎn)都要注意避開(kāi)汽車上會(huì)產(chǎn)生干擾的其他汽車電子產(chǎn)品。高檔天線還要具有降低產(chǎn)生靜電的性能。
一般情況下，為了防止車輛在隧道等地方行駛過(guò)程中發(fā)生天線碰撞，車載收音天線長(zhǎng)度往往小于波長(zhǎng)長(zhǎng)度。拉桿天線一般安裝在汽車頂面且地平面較大而獲得較好的收信效果，但是實(shí)際上因?yàn)檐囕v結(jié)構(gòu)限制可能會(huì)安裝在汽車頂面或者尾部，這時(shí)同樣的天線可能會(huì)降低收信效果。安裝條件許可時(shí)，盡量使用使用符合波長(zhǎng)要求的天線或者使用有源天線來(lái)改善收信效果。
目前大多數(shù)轎車都使用玻璃天線，可以減少車輛外形的影響。但是，當(dāng)有玻璃加熱器時(shí)，需要注意玻璃加熱器可能會(huì)產(chǎn)生干擾，要考慮玻璃天線的傳輸布局和天線放大器電源的濾波處理。
車載收音機(jī)天線輸出是單端不平衡輸出，要選擇舒適的FM和AM 波段的寬帶天線并注意天線、傳輸線和高頻頭輸入阻抗之間的匹配。設(shè)計(jì)安裝汽車音響前要先了解車載天線規(guī)格，比如傳輸線中是否有濾波電路、衰減電路或者包含阻抗匹配電路。根據(jù)實(shí)際情況在汽車音響高頻頭輸入端口采取合適的濾波措施以避免干擾和過(guò)度衰減（見(jiàn)圖）為了保證汽車音響的實(shí)際收音效果，要求在設(shè)計(jì)驗(yàn)證階段要進(jìn)行裝車測(cè)試。裝車測(cè)試按照載體分模擬測(cè)試（汽車音響安裝在任意車輛上進(jìn)行測(cè)試）和標(biāo)準(zhǔn)車輛測(cè)試（汽車音響安裝在將來(lái)要安裝的車型上測(cè)試）：按照測(cè)試方式分靜態(tài)測(cè)試（車輛靜止情況下的測(cè)試）和動(dòng)態(tài)測(cè)試（在行駛狀態(tài)的測(cè)試）。測(cè)試的目的主要是驗(yàn)證車輛各種操作狀態(tài)和各種外部環(huán)境是否對(duì)收音效果有影響。要求在測(cè)試前要對(duì)測(cè)試項(xiàng)目進(jìn)行認(rèn)真規(guī)劃，保證測(cè)試項(xiàng)目不遺漏，要對(duì)各種相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行總結(jié)、對(duì)比，才能發(fā)現(xiàn)缺陷并對(duì)設(shè)計(jì)進(jìn)行有針對(duì)性地改進(jìn)。
在實(shí)驗(yàn)室用信號(hào)發(fā)生器測(cè)試收音參數(shù)時(shí)，為了使信號(hào)發(fā)生器和收音機(jī)輸入阻抗匹配需要采用模擬天線轉(zhuǎn)換器，F(xiàn)M衰減6dBμ，AM 衰減14 dBμ。
圖 FM單信號(hào)測(cè)試模擬天線轉(zhuǎn)換電路圖
AM測(cè)試模擬天線轉(zhuǎn)換電路汽車音響中會(huì)設(shè)計(jì)一個(gè)收音天線驅(qū)動(dòng)電源（Ant-Power）輸出端口，用來(lái)為自動(dòng)拉桿天線和天線放大器提供控制電源，只有在收音狀態(tài)時(shí)才有電壓輸出。在整機(jī)供電電壓為14.4V時(shí)，Ant-Power為12V±1V;當(dāng)整機(jī)供電電壓低至10.8V時(shí)，Ant-Power不低于9V。為了保證電路的帶負(fù)載能力，Ant-Power驅(qū)動(dòng)電流不低于500mA。設(shè)計(jì)該電路要采取保護(hù)措施，防止輸出線對(duì)電源或者對(duì)地知足時(shí)造成電路破壞，防止雷電、靜電沖擊對(duì)整機(jī)造成損害（見(jiàn)圖）圖 FM雙信號(hào)測(cè)試模擬天線轉(zhuǎn)換電路。
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