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    近日，由我國(guó)自主研制的擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的載重220噸的NTE240電動(dòng)輪礦用車(chē)在中國(guó)兵器工業(yè)集團(tuán)北重集團(tuán)北方股份順利下線，并獲得9項(xiàng)國(guó)家專利，標(biāo)志著該公司又一次成功打破了國(guó)外企業(yè)在220噸級(jí)礦用車(chē)領(lǐng)域的技術(shù)壟斷，取得自主創(chuàng)新的重大突破。

    該車(chē)是北方股份繼260噸級(jí)和150噸級(jí)電動(dòng)輪礦用車(chē)后，又成功研制的第三款自主品牌產(chǎn)品。作為本土礦用車(chē)企業(yè)，與國(guó)外同類產(chǎn)品相比，NTE240電動(dòng)輪礦用車(chē)不僅具有突出的總成本領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，而且在技術(shù)性能上更加注重了細(xì)節(jié)部分的人性化設(shè)計(jì)。公司副總經(jīng)理?xiàng)钴饺亟榻B， NTE240電動(dòng)輪礦用車(chē)符合市場(chǎng)需求，能夠廣泛應(yīng)用于千萬(wàn)噸級(jí)大型露天煤礦及大型金屬礦山，實(shí)現(xiàn)規(guī)模量產(chǎn)后，預(yù)計(jì)可實(shí)現(xiàn)40臺(tái)的年銷售量，創(chuàng)造產(chǎn)值愈9億元，并且能夠拉動(dòng)內(nèi)蒙古自治區(qū)相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，帶動(dòng)上百個(gè)就業(yè)崗位，創(chuàng)造良好的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。

    據(jù)了解，2009年國(guó)家發(fā)布的《裝備制造業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》指出：“將以平朔東、勝利東二號(hào)、白音華、朝陽(yáng)等十個(gè)千萬(wàn)噸級(jí)大型露天煤礦以及大型金屬礦為依托，重點(diǎn)實(shí)現(xiàn)大型電動(dòng)輪自卸車(chē)等設(shè)備的國(guó)內(nèi)制造”。這一規(guī)劃為大型電動(dòng)輪礦車(chē)的發(fā)展指明了方向，也標(biāo)志著中國(guó)礦用汽車(chē)發(fā)展迎來(lái)了大型化時(shí)代。

    電動(dòng)輪非公路礦用自卸車(chē)采用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電，帶動(dòng)輪邊的電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛運(yùn)行，由于具有作業(yè)效率高、故障少、使用經(jīng)濟(jì)等優(yōu)勢(shì)，我國(guó)礦山企業(yè)無(wú)論在境內(nèi)還是海外開(kāi)采，都需要花巨資購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)輪礦用車(chē)。由于電動(dòng)輪產(chǎn)品是集機(jī)電液為一體的高科技含量產(chǎn)品，因此國(guó)際上生產(chǎn)電動(dòng)輪非公路礦用自卸車(chē)的廠商僅有日本小松、美國(guó)卡特皮勒、日立尤克里德、利勃海爾，這些廠商掌握著產(chǎn)品的定價(jià)權(quán)和供貨周期、備件價(jià)格。目前國(guó)內(nèi)有些企業(yè)雖然從國(guó)外引進(jìn)了大噸位礦用車(chē)，但由于在整車(chē)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、液壓設(shè)計(jì)、操縱控制、行駛減振方面存在問(wèn)題，整車(chē)的出勤率和耐久性仍然不能滿足廣大客戶的要求。國(guó)內(nèi)客戶急切期盼能夠有一款滿足國(guó)內(nèi)礦山要求，適合中國(guó)國(guó)情使用的電動(dòng)輪產(chǎn)品替代國(guó)外品牌。

    北方股份作為國(guó)內(nèi)大型礦用汽車(chē)的領(lǐng)頭羊，懷著“產(chǎn)業(yè)報(bào)國(guó)、以產(chǎn)頂進(jìn)”的雄心，為根本改變我國(guó)200噸級(jí)以上電動(dòng)輪礦用自卸車(chē)依賴進(jìn)口的局面，填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白，提高我國(guó)高端裝備制造業(yè)水平，根據(jù)國(guó)家重大工程建設(shè)需求，牢牢把握國(guó)內(nèi)外礦用車(chē)技術(shù)的發(fā)展方向和礦用車(chē)產(chǎn)品的發(fā)展趨勢(shì)，依靠公司強(qiáng)大的技術(shù)創(chuàng)新能力和人才優(yōu)勢(shì)，將系列電動(dòng)輪礦用自卸卡車(chē)作為企業(yè)“十二五”時(shí)期的研發(fā)重點(diǎn)，計(jì)劃在“十二五”期間陸續(xù)自主研制130噸～300噸大型電動(dòng)輪礦用車(chē)，滿足廣大礦山企業(yè)的需求。

    從2010年開(kāi)始，北方股份自籌資金開(kāi)始研制大噸位電動(dòng)輪礦用車(chē)，并于2011及今年先后自主研制成功國(guó)內(nèi)首臺(tái)NTE260、NTE150電動(dòng)輪礦用車(chē)，一舉打破國(guó)外壟斷，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品的“以產(chǎn)頂進(jìn)”，為民族產(chǎn)業(yè)和采礦設(shè)備的大型化作出貢獻(xiàn)，由于產(chǎn)品的大型化節(jié)約了人力、提高了效率、節(jié)約了能源消耗，社會(huì)和環(huán)境效益顯著，帶動(dòng)了周邊配套企業(yè)和地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以及行業(yè)的發(fā)展，對(duì)推廣高科技產(chǎn)品在礦車(chē)上的應(yīng)用，提高國(guó)內(nèi)礦車(chē)整體水平進(jìn)而提高國(guó)內(nèi)礦山工地裝備水平將起到重要的示范和引領(lǐng)作用。同時(shí)，北方股份成功打破了幾家國(guó)際巨頭控制供貨價(jià)格、供貨周期、備件價(jià)格的局面，為國(guó)內(nèi)礦山用戶選型和談判增加了砝碼，降低了廣大礦山用戶的購(gòu)買(mǎi)成本和維護(hù)成本。

    NTE240、NTE260、NTE150電動(dòng)輪礦用車(chē)項(xiàng)目的成功研制是北方股份在大型電動(dòng)輪產(chǎn)品開(kāi)發(fā)上邁出的第一步，下一步北方股份將在推進(jìn)整車(chē)的舒適性、人性化、智能化、駕駛室安全性、電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的國(guó)產(chǎn)化上繼續(xù)努力，將致力于大型輪胎的國(guó)產(chǎn)化并與國(guó)內(nèi)專業(yè)廠家共同研究和合作，進(jìn)一步提升中國(guó)創(chuàng)造品質(zhì)，為民族工業(yè)進(jìn)步和發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn)。同時(shí)，北方股份將借助集團(tuán)公司認(rèn)定的“中國(guó)兵器工業(yè)集團(tuán)公司重型非公路礦用自卸車(chē)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)中心”，和國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)批復(fù)的“重型非公路礦用車(chē)國(guó)家地方聯(lián)合工程研究中心”，進(jìn)一步提升整車(chē)的裝配能力、部件和整車(chē)的試驗(yàn)檢測(cè)能力和實(shí)驗(yàn)手段，把北方股份建成中國(guó)礦用汽車(chē)檢測(cè)中心和試驗(yàn)基地。


 

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