夏樹認為，本土商用車公司和跨國商用車公司之所以進行合資，是因為還面臨著市場環(huán)境和運營環(huán)境的變化。比如這兩年中國卡車市場增速放緩甚至下滑，很多技術在中國已經過剩，需要出現新的合作聯盟去尋求全球市場。
商用車大集團對外合資的出發(fā)點是美好的，通過發(fā)揮中外企業(yè)各自的特長，實現優(yōu)勢互補，提高合資企業(yè)產品競爭力，獲得更多的市場份額，但是合資前景存在不確定性。業(yè)內人士建議，商用車大集團要對合資提高警惕，乘用車合資始終依靠外方，淪為外方在華市場和利潤的生產基地，商務車要避免重蹈覆轍。
相比幾年前，中國的商用車市場正在發(fā)生新一輪的格局。商用車市場或不再是本土品牌唱獨角戲、外方當配角的時代， 合資公司的相繼成立，將加劇行業(yè)格局的競爭，小的商用車公司面臨挑戰(zhàn)。
近年來商務車合資項目
1. 中國重汽與曼合資 2009年7月，中國重汽(香港)有限公司同意以5.60億歐元(7.96億美元)向德國卡車制造商曼出售25% 1股的股權，與此同時，中國重汽將支付8500萬歐元，獲得生產符合歐V排放標準的卡車引擎的獨家技術轉讓。
2.北汽福田與戴姆勒合資 北汽福田汽車股份有限公司和戴姆勒股份公司的合資項目終于在今年掛牌落地。今年2月18日，北京福田戴姆勒汽車公司正式宣告成立并召開合資公司首屆董事會會議。該公司總投資額63.5億元，注冊資本56億元，福田汽車和戴姆勒雙方的股比為50：50。
3.四川南駿與韓國現代合資 2011年4月28日，四川南駿與韓國現代以50：50比例分別出資18億元人民幣在資陽合資設立四川現代汽車有限公司。
4.江淮汽車與納威司達合資 2010年9月，江淮汽車與納威司達在北京簽署了發(fā)動機和中重卡的合資協議。根據雙方簽署的協議，江淮汽車與納威司達將率先合資投建發(fā)動機生產項目，其投資總額為18億元，設計年產能15萬輛，最高產能有望達到20萬輛。2012年8月合資公司掛牌成立。
地址：北京市海淀區(qū)增光路55號紫玉寫字樓13層(100037)郵編：100045
Email：cmci2008@163.com
北京市海淀區(qū)首體南路2號機械科學研究總院14層(100044) 北京市海淀區(qū)增光路55號紫玉寫字樓13層(100037)
咨詢電話：400-008-5078(免長話費) Email：cmci2008@163.com
京ICP備08008382號-7