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中鐵十五局七公司繁大高速碾盤(pán)溝大橋主體建設(shè)完工
8月31日凌晨5：00時(shí)，雁門(mén)關(guān)腳下，捷報(bào)再傳。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)工人近12個(gè)小時(shí)的連續(xù)奮戰(zhàn)，中國(guó)鐵建中鐵十五局集團(tuán)七公司二分公司繁大高速公路碾盤(pán)溝大橋右幅橋面鋪裝混凝土澆筑施工順利結(jié)束，該橋主體建設(shè)宣告完工。
由中鐵十五局七公司二分公司負(fù)責(zé)承建施工的繁大高速公路碾盤(pán)溝大橋位于代縣西馬村北1100米處跨越一條黃土沖溝，該橋梁中心樁號(hào)為K23+445，右前角90º，上部為5-30米裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，共有箱梁40片；下部結(jié)構(gòu)墩為柱式墩、實(shí)心墩，最大樁長(zhǎng)51m，最大墩高35m，大橋全長(zhǎng)157米。
自開(kāi)工起，該橋因施工便道打通難，運(yùn)輸難和施工難而備受多方關(guān)注。2011年9月11日，該橋樁基全部攻克；2012年5月30日，該橋下部結(jié)構(gòu)全部完成；6月25日，箱梁架設(shè)結(jié)束。自6月下旬開(kāi)展橋面系施工以來(lái)，該項(xiàng)目積極克服土方車(chē)輛和干溝大橋運(yùn)梁通行等因素干擾，精心組織，合理部署，優(yōu)化施工，在確保土方車(chē)輛和運(yùn)梁車(chē)正常通行的前提下，巧妙抓住有利施工“窗口”，狠抓施工進(jìn)度。8月31日凌晨5：00時(shí)，伴隨著該橋右幅橋面鋪裝混凝土澆筑施工的順利結(jié)束，該橋主體建設(shè)宣告完工。
繁大高速碾盤(pán)溝大橋主體建設(shè)的順利完成，不僅宣告該項(xiàng)目又一個(gè)節(jié)點(diǎn)目標(biāo)的勝利，而且對(duì)該項(xiàng)目進(jìn)一步整合有利資源，集中優(yōu)勢(shì)兵力，以破竹之勢(shì)掃尾干溝和娃溝大橋橋面系施工，加快施工步伐具有積極的意義。
由中鐵十五局七公司二分公司負(fù)責(zé)承建施工的繁大高速公路碾盤(pán)溝大橋位于代縣西馬村北1100米處跨越一條黃土沖溝，該橋梁中心樁號(hào)為K23+445，右前角90º，上部為5-30米裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，共有箱梁40片；下部結(jié)構(gòu)墩為柱式墩、實(shí)心墩，最大樁長(zhǎng)51m，最大墩高35m，大橋全長(zhǎng)157米。
自開(kāi)工起，該橋因施工便道打通難，運(yùn)輸難和施工難而備受多方關(guān)注。2011年9月11日，該橋樁基全部攻克；2012年5月30日，該橋下部結(jié)構(gòu)全部完成；6月25日，箱梁架設(shè)結(jié)束。自6月下旬開(kāi)展橋面系施工以來(lái)，該項(xiàng)目積極克服土方車(chē)輛和干溝大橋運(yùn)梁通行等因素干擾，精心組織，合理部署，優(yōu)化施工，在確保土方車(chē)輛和運(yùn)梁車(chē)正常通行的前提下，巧妙抓住有利施工“窗口”，狠抓施工進(jìn)度。8月31日凌晨5：00時(shí)，伴隨著該橋右幅橋面鋪裝混凝土澆筑施工的順利結(jié)束，該橋主體建設(shè)宣告完工。
繁大高速碾盤(pán)溝大橋主體建設(shè)的順利完成，不僅宣告該項(xiàng)目又一個(gè)節(jié)點(diǎn)目標(biāo)的勝利，而且對(duì)該項(xiàng)目進(jìn)一步整合有利資源，集中優(yōu)勢(shì)兵力，以破竹之勢(shì)掃尾干溝和娃溝大橋橋面系施工，加快施工步伐具有積極的意義。
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