12月25日上午9時，世界上里程最長的高速鐵路——京廣高鐵正式開通運營，傍晚16:59分，G801 列車克服降雪影響，準時抵達廣州，圓滿書寫8小時，平均時速300多公里的奇跡。大量記者聚集在廣州南站，其中不乏外國記者的身影，從今早列車的初一發(fā) 動，世界各大媒體便紛紛在顯著位置對此予以報道，一些一向對中國指指點點的報刊，這次雖不改“嘀嘀咕咕”，卻也不得不正視一眼中國的“高鐵速度”。
法國《世界報》在頭版頭條刊發(fā)《中國的全球最長高鐵開始運營》，開篇便稱，12月26日，中國選了一個意味深長的日子，即新中國的締造者毛澤東誕辰119周年的紀念日，始發(fā)世界最長高鐵京廣線的列車，從北京駛向廣州的火車撲面而來，中國不惜一切代價，進入到一個新的階段。
BBC的報道更關注數(shù)字，它稱京廣高鐵列車將橫穿2298公里，從北京連接到南方經濟中心——廣州，行程需要8個小時，是當前列車速度的3倍。二等艙的票價僅為105歐元（805人民幣），平均時速達到300公里/小時，首發(fā)式由中國最大的官媒中央電視臺全程直播。
英國《衛(wèi)報》進行了中英間的橫向比較，在今天發(fā)表的評論中，該報稱中國的鐵路規(guī)劃者不必擔心惡性競爭，不必擔心投機泡沫，也不用挖空心思想擴大地盤或取得不切實際的利潤。相反，中國會用最省錢的方式連接兩個城市，其目的完全是為了經濟發(fā)展，而不是私人利益。
中國政府的想法和19世紀的英國出奇地一致。在過去20年的時間里，中國政府的鐵路建設實現(xiàn)了跨越式發(fā)展，確保了鐵路成為經濟的保障和發(fā)動機。
《衛(wèi)報》還說，“中國跟我們的不同之處是，中國的鐵路建設比19世紀的英國和美國更有效率。在英國和美國，鐵路的規(guī)劃和建設幾乎完全承包給了私人公 司，國家?guī)缀醪桓深A。結果是，到了1880年，英國曾經宣稱建成一張龐大的鐵路網，但由于惡性競爭和投機建設，英國的鐵路出現(xiàn)了嚴重的重復建設和投資。而 根據(jù)預測，如果英國政府出面規(guī)劃整個鐵路布局，到1914年英國會少花25%的錢，多建7000英里的鐵路，而且效果會更好。”
接下來《衛(wèi)報》盛贊了中國政府在高鐵建設中扮演的角色，稱“由于現(xiàn)代鐵路極高的工程標準、中國復雜的地理位置和遼闊的國土面積，只有政府有資源和能 力全盤考量鐵路布局，將其對中國經濟的促進作用發(fā)揮到最大。1825至1910年，英國對鐵路的總投資如果按現(xiàn)在來算的話達1100億英鎊，但這跟中國從 2008年到2020年的鐵路投資相比，完全是小巫見大巫了。”
最后，該報對十年后的世界鐵路格局進行了估計，“可以預計，到2020年，國家規(guī)劃和投資的中國高鐵將讓英國和美國相形見絀，而屆時高鐵對中國經濟的拉動力也會遠遠大于19世紀英美兩國鐵路曾經起到的作用。”
高鐵建設——“好了傷疤忘了疼？”
法國《世界報》稱，自2007年中國開通第一條高鐵，僅僅5年之后，這個國家已經建成了全球最寬廣的鐵路，截至2010年底中國已經建成8000公里高鐵，到2020年該數(shù)字將翻倍，這都是因為，北京方面相信高鐵的發(fā)展將有效拉動經濟。
很多外媒在報道中都提到了溫州723動車事故，并對京廣高鐵的安全性問題格外關心。
彭博社說“2011年溫甬線事故還歷歷在目，中國依然執(zhí)拗地大跨步開發(fā)高鐵”。
美國《紐約時報》稱，中國航空系統(tǒng)的安全性在國際上享有聲譽，偶爾的事故并未引起人民的特大關注，而中國鐵路的事故率要比飛機低得多。之所以溫州動 車激起了那么大的波瀾，部分是由于中國人對新事物的不信任感，而更重要的恐怕是對中國制造的不信任。中國人普遍覺得波音飛機和空客的安全性很高。
對于新高鐵的安全性，彭博社在文章中引述鐵道部的評論，稱為了確保動車組安全，動車組采用歐洲強度標準設計，車體為國產高強度大型中空鋁合金型材焊接而成，薄壁桶型整體承載結構，采用防撞車體結構，這“確保以一定速度相撞不會對車體造成大的損傷，更不會造成人員傷害”。
飛機火車并舉，中國創(chuàng)造瘋狂速度
彭博社稱：京廣高鐵全程最低票價是865元，這一價位比最便宜的飛機票還要低27%，往后將引起中國航空公司的大幅降價。
該社報道，今天受京滬高鐵開通影響，中國南航北京到武漢的航班打出了53%的折扣價，24日，中國國航機票也打了五折。彭博社稱，京廣高鐵還會對南 航的新空客A380業(yè)務構成威脅。空客A380北京-廣州的航班全程大約3個小時，但由于航空管制和天氣情況，航班經常晚點。新開通的高鐵對經常需要往返 兩地的商務人士構成了不小的誘惑。
而在香港，一條26公里長的地下鐵道將與京廣高鐵相連。預計2015年深圳到香港的高鐵將通車，屆時可乘高鐵穿梭京港。京港地鐵有限公司稱，鐵路造價為67億港元，鐵路貫通后，將“促進香港與珠三角地區(qū)以及大陸的社會和經濟交流。將鞏固香港作為區(qū)域樞紐的地位。”
地址：北京市海淀區(qū)增光路55號紫玉寫字樓13層(100037)郵編：100045
Email：cmci2008@163.com
北京市海淀區(qū)首體南路2號機械科學研究總院14層(100044) 北京市海淀區(qū)增光路55號紫玉寫字樓13層(100037)
咨詢電話：400-008-5078(免長話費) Email：cmci2008@163.com
京ICP備08008382號-7