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        一、我國(guó)軸承行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀
   
         2007年我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步發(fā)展，經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量與效益提高，軸承行業(yè)所處的宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境更加寬闊，國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)對(duì)軸承的總需求量繼續(xù)增加。在國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速發(fā)展的帶動(dòng)下，軸承行業(yè)主要企業(yè)工業(yè)生產(chǎn)穩(wěn)定快速增長(zhǎng)，產(chǎn)銷銜接良好，軸承進(jìn)出口保持平衡發(fā)展，產(chǎn)成品庫存額增幅明顯回落，綜合實(shí)力有所增強(qiáng)，行業(yè)整體經(jīng)濟(jì)效益明顯提高。由于機(jī)械工業(yè)的回升，主機(jī)配套和機(jī)械維修對(duì)軸承的需求均有不同程度地增加。其中汽車、摩托車、農(nóng)用運(yùn)輸車、家用電器、農(nóng)業(yè)機(jī)械與拖拉機(jī)對(duì)軸承的年需求量都在1億套以上。
   
       根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局對(duì)規(guī)模以上企業(yè)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，截至2007年11月，我國(guó)軸承行業(yè)共有企業(yè)數(shù)1584家，增長(zhǎng)率達(dá)到了11.63%；銷售收入、總資產(chǎn)、工業(yè)總產(chǎn)值和利潤(rùn)總額分別達(dá)到了738.24億元、861.06億元、776.28億元和42.39億元。2007年1-11月，國(guó)內(nèi)軸承行業(yè)的銷售毛利率達(dá)到了14.01%，資產(chǎn)回報(bào)率和權(quán)益收益率也達(dá)到了4.92%和10.79%。
   
        據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，2007年前三季度我國(guó)出口軸承24.3億套，同比增長(zhǎng)16.4%，創(chuàng)匯總額15.3億美元，增長(zhǎng)25.9%；進(jìn)口軸承11.7億套，減少9%，用匯總計(jì)15.6億美元，增長(zhǎng)26%。外貿(mào)逆差逐步減少，進(jìn)出口基本平衡。
可以看出2006年全年CR4大于10%而小于50%，說明這一行業(yè)廠家數(shù)目相對(duì)較少，存在較顯著規(guī)模經(jīng)濟(jì)，產(chǎn)品差異中等或較大，有一定的進(jìn)入壁壘，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)處于壟斷競(jìng)爭(zhēng)。

       三、全球軸承行業(yè)發(fā)展及預(yù)測(cè)
   
       據(jù)有關(guān)調(diào)查統(tǒng)計(jì)表明，當(dāng)前世界軸承市場(chǎng)80%左右的份額，被十大跨國(guó)軸承集團(tuán)公司所分享。包括日本NSK等五大公司約100億美元；瑞典SKF公司的55億美元；德國(guó)FAG等兩家公司約50億美元；美國(guó)Timken等兩家公司約40億美元。在日本五大公司中銷售收入最少的也在10億美元以上。
   
        隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、固定資本投資的上漲、生產(chǎn)率的提高以及航空設(shè)備和機(jī)動(dòng)車輛產(chǎn)量的增長(zhǎng)，軸承的需求量越來越大。預(yù)計(jì)亞洲、非洲、東歐以及拉丁美洲等地區(qū)對(duì)軸承的需求量將趕超美國(guó)、西歐和日本。全球軸承需求量目前以每年5%的速度增長(zhǎng)。預(yù)計(jì)到2010年，全球軸承需求量將超過400億美元。

        四、細(xì)分產(chǎn)品需求預(yù)測(cè)
  
        1、數(shù)控機(jī)床軸承
   
        “十一五”末期，國(guó)產(chǎn)數(shù)控機(jī)床國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率從“十五”末期30%提高到50%以上。以2005年21億美元為基數(shù)，2010年將達(dá)到78.9億元，這意味著年均30%的增幅。數(shù)控機(jī)床從2001年的17521臺(tái)到2006年的85000臺(tái)，年均復(fù)合增長(zhǎng)率為37%。其中大型、高速加工中心等精密機(jī)床主軸軸承毛利較高，是令軸承廠家趨之若鶩的高附加值產(chǎn)品。
   
       2、鐵路車輛軸承
   
        按照“十一五”規(guī)劃，2010年機(jī)車保有量將達(dá)到1.9萬臺(tái)，客車保有量達(dá)到4.5萬輛，2010年貨車保有量達(dá)到70萬輛，鐵路車輛軸承前景廣闊。
   
       3、冶金礦山軸承
   
       重型機(jī)械行業(yè)的快速增長(zhǎng)主要和能源、礦山、冶金等行業(yè)對(duì)大型成套設(shè)備的需求增加有關(guān)，在“十六項(xiàng)”重大技術(shù)裝備和產(chǎn)品中，有4項(xiàng)直接和重型機(jī)械直接有關(guān)，其重要地位可見一斑。從2002年到2006年，冶金礦山設(shè)備產(chǎn)量的年均增長(zhǎng)率為40%，2007年冶金礦山設(shè)備總產(chǎn)量突破300萬噸，大型重載軸承需求將保持旺盛態(tài)勢(shì)。
   
       4、工程機(jī)械軸承
   
       在國(guó)內(nèi)和出口需求的拉動(dòng)下，2006年工程機(jī)械行業(yè)總產(chǎn)量約為30.5萬臺(tái)，行業(yè)收入同比增長(zhǎng)約30%，達(dá)到1600億元；出口45.4億美元，同比增長(zhǎng)71.8%。盡管2007年國(guó)內(nèi)固定資產(chǎn)投資增速將有所回落，但出口大幅增長(zhǎng)成為拉動(dòng)全行業(yè)快速增長(zhǎng)的主要因素，全球工程機(jī)械行業(yè)呈現(xiàn)較快增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，工程機(jī)械行業(yè)2007年突破2000億元銷售收入大關(guān)，增幅達(dá)到23%左右，工程機(jī)械軸承在整機(jī)行業(yè)快速發(fā)展的帶動(dòng)下保持較高的景氣度。
   
         5、汽車軸承
   
        汽車是軸承的消費(fèi)大戶，約占軸承總消耗量的20%。隨著居民消費(fèi)能力的提高，我國(guó)汽車行業(yè)進(jìn)入了需求強(qiáng)勁增長(zhǎng)的時(shí)期，2007年國(guó)內(nèi)汽車保有總量達(dá)到4300萬輛，預(yù)計(jì)到08年國(guó)內(nèi)將迎來車輛更新需求的高潮，汽車軸承的需求量將大幅度增加。
  
          6、風(fēng)電軸承
   
         2005年全球風(fēng)力發(fā)電市場(chǎng)累積裝機(jī)容量為59，084MW，預(yù)計(jì)至2010年全球風(fēng)力發(fā)電累積裝機(jī)容量為134，800MW，2005～2010年復(fù)合增長(zhǎng)率為18%，未來有極大的市場(chǎng)商機(jī)。2000年到2006年，我國(guó)風(fēng)電裝機(jī)容量年均復(fù)合增長(zhǎng)率為40.93%，預(yù)計(jì)2010年將達(dá)9000MW，相比2006年2604MW，復(fù)合增長(zhǎng)率36%。遠(yuǎn)期規(guī)劃到2020年將達(dá)到30000MW，市場(chǎng)巨大。風(fēng)力發(fā)電設(shè)備主要包括主軸電機(jī)軸承、變槳軸承和偏航軸承以及變速箱軸承，風(fēng)電軸承一般尺寸較大，受力復(fù)雜，加工工藝要求較高，目前市場(chǎng)供不應(yīng)求。

       五、機(jī)電數(shù)據(jù)總結(jié)與建議
   
        雖然我國(guó)軸承行業(yè)近兩年有這么快的發(fā)展，出口創(chuàng)匯顯著增加，但也不可否認(rèn)我國(guó)的軸承行業(yè)還存在著很多不足存在很多問題。第一，我國(guó)軸承行業(yè)的集中度不夠，產(chǎn)能分散，不能形成規(guī)模經(jīng)濟(jì)。第二，我國(guó)軸承行業(yè)目前的產(chǎn)能，規(guī)模發(fā)展較快，但行業(yè)技術(shù)進(jìn)步相對(duì)較慢，研發(fā)和創(chuàng)新能力低，軸承的使用壽命和可靠性已經(jīng)漸漸的適應(yīng)不了科技發(fā)展的需要，因此急需技術(shù)創(chuàng)新。而且，我國(guó)軸承行業(yè)目前還停留在產(chǎn)能擴(kuò)張上面，缺乏一定的品牌效應(yīng)。

        我國(guó)軸承企業(yè)之間應(yīng)該不斷的尋求突破，尋求改良，走集團(tuán)式發(fā)展道路，企業(yè)通過聯(lián)合兼并、資產(chǎn)重組等形式，提高行業(yè)的集中度，加快軸承企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新，在外資企業(yè)不斷進(jìn)入的情況下，增強(qiáng)我國(guó)軸承工業(yè)和技術(shù)、經(jīng)濟(jì)等方面競(jìng)爭(zhēng)能力和抗風(fēng)險(xiǎn)能力。
   
        1、將目前軸承行業(yè)大企業(yè)不強(qiáng)，小企業(yè)不專，企業(yè)之間相互關(guān)聯(lián)少的松散狀態(tài)，轉(zhuǎn)變成企業(yè)大者強(qiáng)，小者專，企業(yè)之間以大帶小，以小保大的合理組合狀況。
   
         2、軸承產(chǎn)品結(jié)構(gòu)由低檔軸承產(chǎn)品多，普通軸承產(chǎn)品多轉(zhuǎn)變?yōu)楦咂焚|(zhì)的軸承產(chǎn)品多，軸承實(shí)物質(zhì)量要接近或達(dá)到國(guó)際軸承名牌產(chǎn)品水平；由偏重最終產(chǎn)品，偏重有形產(chǎn)品，轉(zhuǎn)變?yōu)橥瑫r(shí)重視中間產(chǎn)品，重視服務(wù)增值。
   
        3、加快企業(yè)技術(shù)進(jìn)步，提高企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新能力，將現(xiàn)有落后的機(jī)群式生產(chǎn)方式，轉(zhuǎn)變?yōu)榫€式生產(chǎn)方式。
   
       4、加快國(guó)際化步伐，加強(qiáng)與國(guó)外經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作。鼓勵(lì)有條件的軸承企業(yè)在國(guó)外建設(shè)廠點(diǎn)。