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　　近日，央行做出了2008年以來(lái)首次下調(diào)基準(zhǔn)利率的決定，一年期貸款基準(zhǔn)利率下調(diào)0.25個(gè)百分點(diǎn)，至6.31%。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)董揚(yáng)接受記者采訪時(shí)認(rèn)為，政府在實(shí)施穩(wěn)中求進(jìn)的政策，降息對(duì)汽車行業(yè)是利好的，無(wú)論對(duì)企業(yè)還是市場(chǎng)。

    恰逢車市在5月份已經(jīng)先期回暖，此次降息在汽車行業(yè)業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，雖然有利好因素，但作用有限。
　
　　對(duì)這次降息，大多數(shù)汽車制造商、經(jīng)銷商認(rèn)為，“會(huì)有作用，但不會(huì)太大。”

　　北京某日系車品牌經(jīng)銷商總經(jīng)理認(rèn)為，消費(fèi)者的神經(jīng)已經(jīng)沒(méi)那么敏感，這樣一點(diǎn)刺激，會(huì)對(duì)車市回暖起一定作用，但不會(huì)太明顯。

　　而某自主品牌汽車企業(yè)銷售公司負(fù)責(zé)人則稱，目前金融機(jī)構(gòu)給消費(fèi)者提供的貸款環(huán)境并不十分理想，所以這點(diǎn)實(shí)惠消費(fèi)者未必就能買賬。

　　業(yè)內(nèi)人士則認(rèn)為，降息對(duì)經(jīng)濟(jì)型車的銷售有一定促進(jìn)作用，從這點(diǎn)看是一個(gè)利好消息。購(gòu)買高檔車的用戶往往考慮的不是費(fèi)用問(wèn)題，降息對(duì)他們并沒(méi)有太大吸引力。

　　事實(shí)上，雖然我國(guó)新車銷售過(guò)程中采用貸款購(gòu)買的比例僅為10%左右，但采用金融方式購(gòu)車的比例隨著購(gòu)車主力群體年輕化，正在逐步上升。

　　記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，相對(duì)于降息，消費(fèi)者對(duì)于汽車價(jià)格的變化更為敏感。

　　正在選車的李先生表示，自己和幾位朋友都計(jì)劃今年買車，可從年初到現(xiàn)在，有的品牌已經(jīng)調(diào)了好幾次價(jià)，“對(duì)我們這些處于買車邊緣經(jīng)濟(jì)條件的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，還是希望買到價(jià)格一步讓到位的車。”

　　今年車市競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，汽車廠商為了提振銷量，紛紛加大了車貸業(yè)務(wù)的力度，“零利率”的宣傳廣告此起彼伏。

　　不過(guò)，有經(jīng)銷商稱，由于個(gè)別車型審批手續(xù)較為嚴(yán)格，“零利率”貸款的期限一般只有1年或2年，而且，一般來(lái)說(shuō)，享受了免息就難以再拿到正常購(gòu)車能夠享受到的優(yōu)惠。因此，通過(guò)這類金融方式貸款購(gòu)車的消費(fèi)者數(shù)量并沒(méi)有明顯增多。

　　一銀行車貸部門(mén)的專業(yè)人士告訴記者，有的汽車產(chǎn)品原本可以享受到優(yōu)惠，但這部分優(yōu)惠剛好被分期貸款的手續(xù)費(fèi)以及利息所替代，所以，種種因素所限，雖然銀行和汽車金融公司都在爭(zhēng)搶車貸“蛋糕”，但是中國(guó)的汽車信貸市場(chǎng)仍然處于初級(jí)階段。

　　汽車分析師賈新光表示，降息不會(huì)明顯提振車市，“雖然降息對(duì)于貸款消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是好事，但目前汽車市場(chǎng)的狀況說(shuō)明，并不是單純一個(gè)降息就能改善的，還要有其他政策共同起作用，實(shí)質(zhì)性問(wèn)題才可能解決。”

　　中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)負(fù)責(zé)人表示，從目前的經(jīng)濟(jì)狀況看，消費(fèi)者更愿意留現(xiàn)金在手里，經(jīng)濟(jì)狀況比較好的消費(fèi)者也許不降息也會(huì)買，但經(jīng)濟(jì)狀況不太好的消費(fèi)者，就是降息他們也不會(huì)很痛快地買車。但他同時(shí)也認(rèn)為，對(duì)于汽車企業(yè)以及經(jīng)銷商來(lái)說(shuō)，降息的確可以緩解經(jīng)營(yíng)壓力，“尤其對(duì)于資金鏈日益緊張的汽車經(jīng)銷商，是個(gè)利好消息”。