開山集團動車剎車用空壓機完成樣機制作
近日，開山集團壓縮機公司與南車集團海泰制動設備有限公司聯(lián)合開發(fā)的機車剎車用S02T-B1.5螺桿機完成了樣機制作，經(jīng)測試，主要性能指標全面優(yōu)于外資產(chǎn)品。
據(jù)了解，S02T-B1.5螺桿機用于為CR380A高速動車組列車提供制動氣源。該機核心部件采用湯炎博士專門為動車使用設計的SKY66機頭，不帶增速齒輪直接通過聯(lián)軸器傳動，提高了性能及可靠性，同時由公司負責配套的油氣罐、進氣閥、冷卻器的設計與制造，經(jīng)過雙方工程技術人員近5個月緊張的設計、試制，現(xiàn)已完成樣機制造工作。經(jīng)公司試驗室測試，在排氣壓力為10bar時，輸入比功率為9.75kW/(m3/min)，超過國家能效標準中的二級能效要求，噪聲為74.8dB(A)。各項性能達到或超過當初設計目標，經(jīng)各方對比實驗，該款機器主要性能指標均明顯優(yōu)于外資產(chǎn)品。接下來還將進行產(chǎn)品抗震性、可靠性試驗。這款產(chǎn)品的開發(fā)成功，標志著開山有能力進入機車用壓縮機領域，將為開山的未來發(fā)展提供又一個有力的平臺。
近日，開山集團壓縮機公司與南車集團海泰制動設備有限公司聯(lián)合開發(fā)的機車剎車用S02T-B1.5螺桿機完成了樣機制作，經(jīng)測試，主要性能指標全面優(yōu)于外資產(chǎn)品。
據(jù)了解，S02T-B1.5螺桿機用于為CR380A高速動車組列車提供制動氣源。該機核心部件采用湯炎博士專門為動車使用設計的SKY66機頭，不帶增速齒輪直接通過聯(lián)軸器傳動，提高了性能及可靠性，同時由公司負責配套的油氣罐、進氣閥、冷卻器的設計與制造，經(jīng)過雙方工程技術人員近5個月緊張的設計、試制，現(xiàn)已完成樣機制造工作。經(jīng)公司試驗室測試，在排氣壓力為10bar時，輸入比功率為9.75kW/(m3/min)，超過國家能效標準中的二級能效要求，噪聲為74.8dB(A)。各項性能達到或超過當初設計目標，經(jīng)各方對比實驗，該款機器主要性能指標均明顯優(yōu)于外資產(chǎn)品。接下來還將進行產(chǎn)品抗震性、可靠性試驗。這款產(chǎn)品的開發(fā)成功，標志著開山有能力進入機車用壓縮機領域，將為開山的未來發(fā)展提供又一個有力的平臺。
據(jù)了解，S02T-B1.5螺桿機用于為CR380A高速動車組列車提供制動氣源。該機核心部件采用湯炎博士專門為動車使用設計的SKY66機頭，不帶增速齒輪直接通過聯(lián)軸器傳動，提高了性能及可靠性，同時由公司負責配套的油氣罐、進氣閥、冷卻器的設計與制造，經(jīng)過雙方工程技術人員近5個月緊張的設計、試制，現(xiàn)已完成樣機制造工作。經(jīng)公司試驗室測試，在排氣壓力為10bar時，輸入比功率為9.75kW/(m3/min)，超過國家能效標準中的二級能效要求，噪聲為74.8dB(A)。各項性能達到或超過當初設計目標，經(jīng)各方對比實驗，該款機器主要性能指標均明顯優(yōu)于外資產(chǎn)品。接下來還將進行產(chǎn)品抗震性、可靠性試驗。這款產(chǎn)品的開發(fā)成功，標志著開山有能力進入機車用壓縮機領域，將為開山的未來發(fā)展提供又一個有力的平臺。
近日，開山集團壓縮機公司與南車集團海泰制動設備有限公司聯(lián)合開發(fā)的機車剎車用S02T-B1.5螺桿機完成了樣機制作，經(jīng)測試，主要性能指標全面優(yōu)于外資產(chǎn)品。
據(jù)了解，S02T-B1.5螺桿機用于為CR380A高速動車組列車提供制動氣源。該機核心部件采用湯炎博士專門為動車使用設計的SKY66機頭，不帶增速齒輪直接通過聯(lián)軸器傳動，提高了性能及可靠性，同時由公司負責配套的油氣罐、進氣閥、冷卻器的設計與制造，經(jīng)過雙方工程技術人員近5個月緊張的設計、試制，現(xiàn)已完成樣機制造工作。經(jīng)公司試驗室測試，在排氣壓力為10bar時，輸入比功率為9.75kW/(m3/min)，超過國家能效標準中的二級能效要求，噪聲為74.8dB(A)。各項性能達到或超過當初設計目標，經(jīng)各方對比實驗，該款機器主要性能指標均明顯優(yōu)于外資產(chǎn)品。接下來還將進行產(chǎn)品抗震性、可靠性試驗。這款產(chǎn)品的開發(fā)成功，標志著開山有能力進入機車用壓縮機領域，將為開山的未來發(fā)展提供又一個有力的平臺。
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