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　　他是一名汽車專家，先后有一系列項目獲得集團公司、內(nèi)蒙古自治區(qū)和包頭市科技創(chuàng)新（進(jìn)步）獎。參加工作25年來，始終默默奉獻(xiàn)在科研第一線，從一名普通的技術(shù)人員成長為集團公司民品科研領(lǐng)域的領(lǐng)軍人物。他，就是中國兵器工業(yè)集團內(nèi)蒙古一機集團包頭北奔重汽有限公司總工程師，一位年輕的中國兵器首席專家——周亞偉。
　　拼搏敬業(yè)的周亞偉
　　周亞偉是伴隨著“北奔”的發(fā)展而成長起來的。以他在重卡設(shè)計上的專長和“北奔人”特有的敬業(yè)精神，通過在“北奔”多年出色的工作，一項項新奇特的技術(shù)，一件件高精尖的產(chǎn)品，無不顯示著他的與眾不同。
　　周亞偉，1987年9月畢業(yè)于太原機械學(xué)院動力機械專業(yè)，畢業(yè)之初，他先是在該公司科研所二室從事科研工作，后隨著“北奔”的成立，他來到“北奔”，從事起科研設(shè)計工作。 
　　在“北奔”成立之初，由于研發(fā)條件基本處于起步階段，周亞偉幾乎事必躬親，總是以忘我的精神每天努力地工作。身體力行地主持、參與到“北奔”重卡項目的研制開發(fā)工作中，以確保項目達(dá)到開發(fā)工作目標(biāo)。“瞄準(zhǔn)目標(biāo)，咬定青山不放松；要沉得住、耐得住寂寞。”這是周亞偉的工作信條。多少次，他同公司研發(fā)人員一起做開發(fā)工作，不停地編寫大量的研發(fā)計劃書。來到周亞偉辦公室你會發(fā)現(xiàn)，他的辦公室分成兩部分，外間是與研發(fā)人員共同探討問題的設(shè)計室，里間是辦公室，同時也是休息地，顯得很擁擠。為了把握“北奔”重車行業(yè)發(fā)展的趨勢和方向及一個個項目的研發(fā)，周亞偉經(jīng)常是在辦公椅子上就睡著了；那段歲月中，周亞偉辦公室的燈光常常亮到深夜。
　　多年來，周亞偉圍繞“高效、節(jié)能、環(huán)保、安全”的汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)發(fā)展方向，按照開放式，集成化開發(fā)的技術(shù)創(chuàng)新思路，主持開展了《H06新型駕駛室開發(fā)項目》，《H09公路重型車產(chǎn)品平臺開發(fā)項目》等一系列兵器集團公司級、具有產(chǎn)品平臺特征的重大民品開發(fā)項目。
　　按照國家法規(guī)和市場需求，周亞偉組織實施“北奔”重卡國Ⅲ發(fā)動機匹配開發(fā)項目、國Ⅳ發(fā)動機匹配開發(fā)項目等圍繞“環(huán)保、節(jié)能”要求開展的產(chǎn)品技術(shù)升級工作及“北奔”重卡多軸汽車產(chǎn)品、中重平臺汽車產(chǎn)品、寬體礦用車開發(fā)項目等一系列市場應(yīng)用型產(chǎn)品的開發(fā)工作。通過項目開發(fā)工作，完善了“北奔”重卡產(chǎn)品型譜和系列，初步構(gòu)建起“北奔”重汽公司專業(yè)化的技術(shù)創(chuàng)新工作體系和產(chǎn)品知識管理體系。
　　這些年，“北奔”重汽的新產(chǎn)品年度貢獻(xiàn)率平均不低于45%，為企業(yè)規(guī)?；l(fā)展奠定了良好的產(chǎn)品基礎(chǔ)。以適應(yīng)市場需求的產(chǎn)品開發(fā)工作和以產(chǎn)品升級換代為目標(biāo)開展的技術(shù)創(chuàng)新工作，實現(xiàn)了企業(yè)發(fā)展的一次又一次跨越。
　　特別是B型車的開發(fā)，2002年，該公司銷售量超過千臺； C型車的開發(fā)，2006年，公司銷售量突破萬臺大關(guān)；2010年，隨著“北奔”V3重卡的推出，基本建立了“北奔”全系列的重卡產(chǎn)品平臺，保證了“北奔”重汽公司產(chǎn)品銷售突破四萬臺的經(jīng)營目標(biāo)。
　　創(chuàng)新求變的周亞偉
　　從2008年起，周亞偉組織開展H06全新駕駛室的開發(fā)項目。通過對輕量化公路型車輛開發(fā)的創(chuàng)新模式、技術(shù)資源進(jìn)行了多方調(diào)研、論證，確定了“以我為主、鏈接整合、集成創(chuàng)新”的合作開發(fā)技術(shù)路線，在駕駛室項目成功實施的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步推進(jìn)輕量化公路車產(chǎn)品發(fā)展平臺。
　　項目的成功開發(fā)，提升了“北奔”重汽研發(fā)體系的行業(yè)地位，奠定了集團重車產(chǎn)品向商用車產(chǎn)品平臺發(fā)展的工作基礎(chǔ)；2011年，該項目榮獲了集團公司科技進(jìn)步特等獎，這是兵器工業(yè)集團公司有史以來，獲此殊榮的首個民品開發(fā)項目。
　　在商用車產(chǎn)品平臺發(fā)展規(guī)劃、卡車產(chǎn)品整車集成開發(fā)技術(shù)，高精度卡車駕駛室開發(fā)技術(shù)，產(chǎn)品開發(fā)與同步工程技術(shù)、整車NVH控制技術(shù)等關(guān)鍵技術(shù)方面取得較大突破。
　　縱觀“北奔”的發(fā)展，“北奔人”創(chuàng)造了一個又一個神話。
　　H06全新駕駛室項目的開發(fā)，采用了全數(shù)字化設(shè)計技術(shù)、DMU分析技術(shù)、CAE仿真技術(shù)、同步工程設(shè)計方法，2mm工程控制方法等現(xiàn)代產(chǎn)品開發(fā)技術(shù)和方法自主開發(fā)完成的產(chǎn)品開發(fā)項目, 擁有全部自主知識產(chǎn)權(quán)。項目產(chǎn)生了專利33項，形成了批量生產(chǎn)的能力，達(dá)到了國內(nèi)同類產(chǎn)品領(lǐng)先水平。
　　在此基礎(chǔ)上，周亞偉完成系列化的4款駕駛室產(chǎn)品，形成了532項的駕駛室開發(fā)工作流程；積累了1614個駕駛室產(chǎn)品開發(fā)數(shù)據(jù)；同步形成了具有6萬臺年產(chǎn)量的沖壓、焊接、涂裝、裝配生產(chǎn)線；建立了一支駕駛室開發(fā)團隊；填補了駕駛室開發(fā)的專業(yè)空白點；豐富，完善了重卡產(chǎn)品線，形成了新的市場增長點。
　　不僅如此，“北奔”重汽公司還建立了具有國際一流水平的、完整的駕駛室開發(fā)資源體系，大大提升了駕駛室產(chǎn)品開發(fā)的技術(shù)能力。同時，項目的開放式、集成開發(fā)模式，以市場為紐帶，以開發(fā)為先導(dǎo)，帶動了集團內(nèi)部企業(yè)的關(guān)聯(lián)發(fā)展，體現(xiàn)出集團重車產(chǎn)業(yè)集群化發(fā)展的優(yōu)勢。