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一、國際市場叉車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

　　全世界大約有250多家叉車生產(chǎn)企業(yè)，主要的國家有德國、日本、美國、保加利亞和瑞典，亞洲主要是日本、韓國和中國。1990年世界叉車產(chǎn)量達到55.8萬臺，創(chuàng)歷史最高紀(jì)錄。其中德國19萬臺、保加利亞5.8萬臺、美國3.4萬臺、瑞典1.1萬臺、波蘭8000臺、捷克7000臺；在亞洲，日本16萬臺、韓國2.7萬臺、中國1.6萬臺。

　　 國際叉車巨頭間整合趨勢明顯。此前，日本豐田并購了瑞典BT，德國的永恒力并購了英國BOSS，林德參股日本小松的同時收購了法國派特，韓國現(xiàn)代收購了本國的漢拿，另有傳聞，美國克拉克叉車公司即將實施重組，而尼桑叉車不久后也將與三菱叉車合并。之所以出現(xiàn)這種趨勢的原因是，國際叉車市場持續(xù)低迷，多年來一直在50-55萬臺左右的水平徘徊，行業(yè)競爭日益激烈，利潤不斷下降，一些未達到一定規(guī)模的企業(yè)生存出現(xiàn)危機，從而導(dǎo)致了國際叉車市場并購行為頻繁。
中機院機電市場研究所

二、國內(nèi)叉車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

    我國叉車行業(yè)發(fā)展歷史短，但發(fā)展迅速。在經(jīng)過了50多年的發(fā)展后，尤其是進入本世紀(jì)以來，成長迅速，步入了“黃金發(fā)展期”。據(jù)中國工程機械協(xié)會工業(yè)車輛分會統(tǒng)計資料顯示，叉車的銷量由2001年的25,603臺增加到2010年的232,409臺，而2011年繼續(xù)保持高速增長銷量達313,847臺，達到歷史最高水平。2012上半年，國內(nèi)外經(jīng)濟形勢錯綜復(fù)雜，再加上叉車下游需求放緩等因素影響，中國叉車增速顯著回落。但城鎮(zhèn)化、物流機械化的需求依然強勁，預(yù)期到2012年底，中國叉車總銷量將與2011年基本持平。

    近十年來中國叉車行業(yè)發(fā)展迅猛，以叉車為主的機動工業(yè)車輛的市場需求增長一直保持在30%左右。雖然2009年的金融危機給國內(nèi)眾多叉車制造企業(yè)的經(jīng)營，特別是出口市場帶來極大影響，叉車的產(chǎn)銷量有所下降，但是我國依然成為世界第一大工業(yè)車輛消費國和最大的工業(yè)車輛生產(chǎn)和制造基地。隨著國家4萬億的固定資產(chǎn)投資的注入，我國的叉車市場在2010年呈現(xiàn)出井噴的局面。據(jù)中國工程機械工業(yè)協(xié)會工業(yè)車輛分會統(tǒng)計，2011年全國共銷售機叉車30萬余臺（含出口），是2005年的3倍多。中國市場銷售量已超過了世界總銷售量的四分之一。

2006-2011年我國叉車銷量統(tǒng)計圖
 

  數(shù)據(jù)來源：中機院整理

   出口方面增長則更加迅速，從2000年的不足2,500臺增加到2011年的近5萬臺，增長了約20倍左右。出口的國家也從過去的30多個增長到目前的170多個。
 

三、國內(nèi)叉車企業(yè)競爭現(xiàn)狀
 

    隨著中國叉車市場需求的迅猛增長，叉車市場競爭也日趨激烈，主要表現(xiàn)為四股力量的抗衡：一是大型工程機械、汽車等領(lǐng)域的企業(yè)加速進入叉車市場，形成了新的競爭勢力；二是外資企業(yè)加大在華投資力度，搶占了一部分市場份額；三是一些以前以手動叉車為主的企業(yè)開始將產(chǎn)品延伸到電動叉車等領(lǐng)域，如諾力、如意、中力等；四是一部分老牌叉車企業(yè)由于技術(shù)、市場、服務(wù)等優(yōu)勢減弱而逐漸退出市場。
 

  根據(jù)相關(guān)統(tǒng)計，我國從事工業(yè)車輛的內(nèi)資企業(yè)超過100家，外資也有超過18家企業(yè)已進入我國建廠和設(shè)立銷售公司。國內(nèi)市場的迅速發(fā)展吸引了眾多的國內(nèi)外行業(yè)、企業(yè)巨頭的加入。這些企業(yè)在技術(shù)、研發(fā)、資金等方面具有較強的實力，在一定程度上更大的刺激了叉車市場的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和發(fā)展模式的擴展。目前我國經(jīng)濟適用型叉車仍然占據(jù)著市場的主要地位，國內(nèi)叉車主要集中在汽車產(chǎn)業(yè)、造紙業(yè)、煙草企業(yè)、物流和零售業(yè)，尤其是在倉儲配送中心，叉車的購買和使用率幾乎達到了100%。

 　我國叉車市場的集中度仍然很高。安徽叉車集團、杭叉集團牢牢占據(jù)著中國近半數(shù)叉車市場，2011年安徽叉車集團銷售叉車70840臺，穩(wěn)居行業(yè)第一；杭叉集團緊隨其后，叉車銷量占比為21.76%。林德（中國）叉車有限公司則以外資第一的優(yōu)勢躋身行業(yè)第三。前十位的企業(yè)包括安徽叉車集團、杭叉集團、林德、臺勵福、龍工、豐田等，市場占有率達到78%。從市場占有率來看，絕大部分的市場份額都集中在這幾家企業(yè)手中。