6月25日，對(duì)于徐工來說是個(gè)標(biāo)志性的節(jié)日，這一天全球規(guī)模最大、工藝技術(shù)最先進(jìn)、精益制造能力最強(qiáng)的徐工全地面起重機(jī)、裝載機(jī)、混凝土泵送機(jī)械、混凝土攪拌機(jī)械四大基地同時(shí)在徐州竣工投產(chǎn)，標(biāo)志著徐工“十二五”一次至關(guān)重要的產(chǎn)業(yè)升級(jí)和戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，也進(jìn)一步鞏固夯實(shí)徐州“中國工程機(jī)械之都”這一美譽(yù)。
數(shù)百人上千個(gè)日夜的潛心研究，使徐工從2010年至今相繼推出了800噸、1000噸和1200噸全地面起重機(jī)。至此，從8噸到千噸級(jí)完備型譜的徐工家族成員悉數(shù)亮相。
以成熟的全地面技術(shù)為有力支撐，在QAY800成功在青島風(fēng)電吊裝首秀之后，徐工又一給力之作——QAY260A全地面起重機(jī)閃亮登場(chǎng)。QAY260A全地面起重機(jī)是在QAY260基礎(chǔ)上升級(jí)開發(fā)的一款風(fēng)電型全地面起重機(jī)，在主臂臂長、起重性能上都有很大的提升，并增加了風(fēng)電吊裝用的獨(dú)立臂頭裝置，方便用戶進(jìn)行風(fēng)電工況的安裝和維修。
加長臂長，風(fēng)電專用
QAY260A全地面起重機(jī)特殊為風(fēng)電檢修作業(yè)定制主臂62.8m+固定副臂20m工況，用于風(fēng)電機(jī)組的維修。為滿足風(fēng)電機(jī)組外形大、空間需求高和安裝工況的特殊要求，徐工QAY260A增加了4.6m主臂獨(dú)立臂頭，擴(kuò)大臂頭吊裝空間，有效滿足施工要求。在短距離低速行駛中可攜帶獨(dú)立臂頭，減少拆裝的時(shí)間，大大提高了轉(zhuǎn)場(chǎng)作業(yè)的效率。
強(qiáng)勁動(dòng)力，越野先鋒
徐工首次在六軸底盤上采用四軸驅(qū)動(dòng)形式及多種行駛控制模式，獨(dú)有的2橋加裝脫橋裝置使車輛正常行駛時(shí)，2.5.6三橋驅(qū)動(dòng)、在泥濘路面或山路行駛時(shí)，1.2.5.6四橋驅(qū)動(dòng)，有效解決了前橋附著不足易產(chǎn)生打滑的問題，適應(yīng)各種復(fù)雜路面，提高了整車通過性。
安全優(yōu)先，極致可靠
通過優(yōu)化整車的傳動(dòng)系統(tǒng)布置、采用新結(jié)構(gòu)和固定方式的貫通軸，減小傳動(dòng)軸之間的夾角等方式來解決行車時(shí)傳動(dòng)軸振動(dòng)現(xiàn)象；率先通過采用行車盤式制動(dòng)器，帶摩擦片磨損報(bào)警裝置，并結(jié)合緩速制動(dòng)來實(shí)現(xiàn)制動(dòng)系統(tǒng)的綜合管理；首次采用傳動(dòng)系統(tǒng)專用散熱器結(jié)合機(jī)體風(fēng)冷共同散熱布置發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱采用集成散熱器側(cè)置布置，并使用液壓風(fēng)扇驅(qū)動(dòng)散熱，另在發(fā)動(dòng)機(jī)前增加吸風(fēng)風(fēng)扇對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)及變速箱機(jī)體進(jìn)行輔助散熱，以解決發(fā)動(dòng)機(jī)散熱難題，確保了行車安全可靠。
多年來，徐工通過新品的成功研制來不斷證明著“技術(shù)創(chuàng)新是企業(yè)發(fā)展的不竭動(dòng)力”這句箴言。風(fēng)電專用型全地面起重機(jī)——QAY260A，將為國家風(fēng)電能源的建設(shè)盡智獻(xiàn)力。
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