廣州市交委發(fā)布《關(guān)于廣州市試行中小客車(chē)總量調(diào)控管理的通告》，規(guī)定自7月1日起廣州開(kāi)始限制汽車(chē)上牌限牌，試行期一年，按照每月1萬(wàn)輛進(jìn)行配置。
一夜之間冒出的限購(gòu)令，引發(fā)了廣州市民徹夜搶購(gòu)汽車(chē)，限購(gòu)風(fēng)潮也引起了其他城市消費(fèi)者和汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的擔(dān)憂。成都會(huì)成為下一個(gè)廣州嗎？7月5日，成都市交管局相關(guān)工作人員在接受華西都市報(bào)記者電話采訪時(shí)表示，成都近期暫無(wú)限牌計(jì)劃。
對(duì)比廣州，成都擁有更多的機(jī)動(dòng)車(chē)保有量，據(jù)四川省交警總隊(duì)統(tǒng)計(jì)，截至2011年底，成都機(jī)動(dòng)車(chē)保有量已經(jīng)超過(guò)270萬(wàn)輛，位居全國(guó)第三。機(jī)動(dòng)車(chē)快速增長(zhǎng)和過(guò)度使用，給交通運(yùn)行和大氣環(huán)境造成了一系列影響，如城市道路運(yùn)行車(chē)速逐年下降，大氣污染壓力越來(lái)越大等。
事實(shí)上，為了緩解交通壓力，成都早在兩年前就提出過(guò)“限購(gòu)”的初步構(gòu)想。2010年，成都市交委舉行成都市中心城區(qū)機(jī)動(dòng)車(chē)增長(zhǎng)總量控制政策聽(tīng)證會(huì)，政策中提及，成都擬采取對(duì)外籍車(chē)收取入城費(fèi)、搖號(hào)限量發(fā)放車(chē)牌兩項(xiàng)核心舉措限制中心城區(qū)機(jī)動(dòng)車(chē)總量。但政策最終未獲實(shí)施。
成都市交委相關(guān)負(fù)責(zé)人當(dāng)時(shí)表示，成都將通過(guò)推行增加公交專(zhuān)用道、加快地鐵等軌道交通建設(shè)、增設(shè)人行天橋、提升交通智能化水平等一攬子緩堵舉措，會(huì)同相關(guān)部門(mén)推行用經(jīng)濟(jì)手段調(diào)節(jié)、引導(dǎo)小汽車(chē)使用的相關(guān)政策出臺(tái)，減輕路網(wǎng)負(fù)荷，由限購(gòu)轉(zhuǎn)為引導(dǎo)汽車(chē)使用。
此后，關(guān)于成都限購(gòu)的消息官方的公開(kāi)回應(yīng)始終是“NO”。在2011年7月舉行的成都全球汽車(chē)設(shè)計(jì)論壇上，成都市公安局交通管理局負(fù)責(zé)人表示，近年來(lái)，成都汽車(chē)保有量呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，隨著交通擁堵問(wèn)題日益突出，市政府會(huì)將緩解交通擁堵納入民生目標(biāo)，但是，成都目前交通情況可控，因此不會(huì)推行限牌政策，轉(zhuǎn)而通過(guò)加強(qiáng)交通信號(hào)聯(lián)網(wǎng)控制，干線路網(wǎng)交通流量采集等系統(tǒng)建設(shè)，以智能科技改善城市交通，緩解城市交通擁堵?tīng)顩r。
據(jù)了解，廣州拋出“限牌令”之后，短短幾天時(shí)間，已經(jīng)先后有深圳、重慶、南昌、武漢、南京、青島、長(zhǎng)春等城市交管部門(mén)分別表示當(dāng)?shù)囟唐趦?nèi)不會(huì)出臺(tái)限牌政策。
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