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奧迪汽車未來重點(diǎn)布局中國和墨西哥市場(chǎng)
發(fā)布時(shí)間:2012-12-29  來源:蓋世汽車網(wǎng) 

12月27日,奧迪汽車公布了2016年前的投資規(guī)劃。該公司將在全球范圍內(nèi)投資130億歐元,除了德國本土之外,以中國、匈牙利和墨西哥等新興市場(chǎng)為重點(diǎn)。


2016年前投資130億歐元


奧迪汽車管理委員會(huì)負(fù)責(zé)財(cái)務(wù)和組織的董事阿克塞爾·斯托貝克(Axel Strotbek)表示,集團(tuán)計(jì)劃進(jìn)一步推動(dòng)實(shí)現(xiàn)2020年戰(zhàn)略,以超越寶馬成為全球最大豪華車企為目標(biāo);從現(xiàn)在到2016年全球投資總額將達(dá)130億歐元,約合172億美元。


斯托貝克補(bǔ)充指出,奧迪計(jì)劃每年在新產(chǎn)品和技術(shù)的開發(fā)方面投入超過20億歐元。

 


 

奧迪Q3生產(chǎn)線
 

所有的投資預(yù)算中,105億歐元將用于在2016年前的產(chǎn)品現(xiàn)代化和產(chǎn)品陣容擴(kuò)大上,此外還有投資的核心知識(shí)領(lǐng)域,諸如輕量化設(shè)計(jì)/構(gòu)造和電氣化動(dòng)力。傳統(tǒng)動(dòng)力總成將通過設(shè)計(jì)進(jìn)行改進(jìn),使得燃油效率更高。


按照地域劃分,奧迪的130億歐元投資中接近80億將用于德國英戈?duì)柺┧兀↖ngolstadt)和內(nèi)卡蘇爾姆(Neckarsulm)工廠。


德國之外,奧迪投資重點(diǎn)為中國、匈牙利和墨西哥。位于匈牙利杰爾(Gy?r)的工廠將在2013年完工,包括一座車身制造車間、一座噴涂車間和一座沖壓車間。位于中國佛山南海的奧迪工廠將在2014年初投入運(yùn)行。此外,奧迪將在墨西哥普埃布拉州(Puebla)圣何塞-齊亞帕(San José Chiapa)投產(chǎn)奧迪Q5 SUV,時(shí)間為2016年。


在新興市場(chǎng)快速增長


今年11月,奧迪在全球范圍內(nèi)售出123,600輛汽車,對(duì)比2011年11月的111,431輛,同比增長10.9%。1到11月份,累計(jì)銷量達(dá)到1,344,750輛,在去年同期1,193,103輛的基礎(chǔ)上,同比提升12.7%。


今年11月奧迪在最大單一市場(chǎng)中國(含香港地區(qū))銷量為37,600輛,去年同期為29,861輛,同比增長25.9%。今年前11個(gè)月奧迪累計(jì)在中國市場(chǎng)售出370,559輛汽車,對(duì)比去年前11個(gè)月的283,600輛銷量,同比大幅提高30.7%。2011年奧迪全年在華銷量為313,036輛,前10個(gè)月累計(jì)銷量就已經(jīng)超過該數(shù)字,今年有可能達(dá)到40萬輛。


奧迪在墨西哥11月銷量從750輛同比增長30.1%至976輛;前11個(gè)月銷量從6,958輛同比增長18.5%至8,242輛。盡管墨西哥當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)對(duì)于奧迪而言較小,但墨西哥工廠直面北美和南美市場(chǎng),并且在歐洲市場(chǎng)享受關(guān)稅減免優(yōu)惠,因而擊敗美國成為奧迪北美工廠落點(diǎn)。


計(jì)劃超越寶馬


今年11月6日,奧迪汽車CEO魯伯特·施泰德(Rupert Stadler)表示,公司的目標(biāo)是不晚于2020年超過寶馬,屆時(shí)年銷量將超過200萬輛。去年奧迪全球銷量130萬輛,僅次于寶馬的138萬輛,超過了梅賽德斯-奔馳。


7月,施泰德接受德國《南德意志報(bào)》(Süddeutsche Zeitung)采訪時(shí)表達(dá)過相似的言論:“最晚到2020年。這不是指明天或后天趕超寶馬,而是占據(jù)并牢牢把持第一名的位置。”而此前施泰德曾表示2015年將躍居全球豪華車企之首。


關(guān)鍵詞: 奧迪 歐元 銷量
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