一體化
能源服務(wù)商
1898年，萊茵集團創(chuàng)立。一個多世紀(jì)以來，萊茵集團不斷適應(yīng)歐洲電力市場的要求，采取一體化業(yè)務(wù)、集團化運作的模式，業(yè)務(wù)覆蓋了電力和天然氣產(chǎn)品價值鏈的主要環(huán)節(jié)。
1930年，基于電力業(yè)務(wù)的一體化經(jīng)營理念，萊茵集團建設(shè)了德國第一條“電力高速公路”。
此時的德國，發(fā)電項目主要集中于北部阿爾卑斯山水力發(fā)電廠，而南部的巴伐利亞、巴登地區(qū)在一戰(zhàn)后經(jīng)濟復(fù)蘇，電力需求增加。萊茵集團希望將阿爾卑斯山水力發(fā)電廠電能送往南部地區(qū)。
為了實現(xiàn)這一目標(biāo)，必須建設(shè)跨越德國南北的輸電線路，這給電力工業(yè)技術(shù)帶來了挑戰(zhàn)。萊茵集團借鑒了美國南加州愛迪生公司的經(jīng)驗——將輸電網(wǎng)絡(luò)的電壓提高到220千伏以上。1924年，萊茵集團在西門子公司的協(xié)助下開始建設(shè)這條輸電線路。1930年4月，德國的第一條“電力高速公路”建成，這促進了南部地區(qū)的發(fā)展。
截至2012年，萊茵集團在德國已擁有輸配電線路34.8萬公里，新建擴建了多條德國—荷蘭輸電走廊，并建設(shè)了德國到盧森堡和法國的輸電線路。
進入到21世紀(jì)，萊茵集團不遺余力地通過戰(zhàn)略性和全球性收購，將自己變成一站式能源服務(wù)提供商。
應(yīng)對棄核進程
的萊茵集團
在過去的百年進程里，萊茵集團采取了多種燃料發(fā)電技術(shù)，保持了核電、天然氣發(fā)電和煤電的平衡組合。
20世紀(jì)60年代末，各發(fā)達國家工業(yè)能力上升，電力需求十年翻一番，一些國家制定了龐大的核電發(fā)展計劃，德國也在其列。就在此時，萊茵集團成套購買設(shè)備著手建設(shè)核電站，打造了德國的第一個工業(yè)核反應(yīng)堆——卡爾實驗核電站。
1973年石油危機爆發(fā)，世界范圍內(nèi)興起了核電站建設(shè)高潮，全世界商業(yè)運行的400多座核電站機組絕大部分在這段時期建成。同年，萊茵集團開始建設(shè)一個30萬千瓦的鈉冷快增殖反應(yīng)堆發(fā)電廠。
和平地利用核能，是萊茵集團的一貫原則。自20世紀(jì)60年代以來，萊茵一直堅持高安全標(biāo)準(zhǔn)，在核電廠的安全、燃料利用率和老化管理等關(guān)鍵問題上，不斷研究應(yīng)用更可靠的檢測方法、更強大的組件和創(chuàng)新的安全裝置。2010年，萊茵集團總發(fā)電量2253億千瓦時，其中核電占20.1%。
盡管核電在德國如此重要，但在20世紀(jì)中葉，德國的反核聲音就已出現(xiàn)，力量逐漸強大起來。2011年夏天，受日本福島核事故影響，德國總理默克爾宣布將在2022年前，關(guān)閉德境內(nèi)所有17座核電站，德國成為西方發(fā)達工業(yè)國家中第一個放棄核電的國家。受國家能源結(jié)構(gòu)調(diào)整影響，2012年，萊茵集團被迫關(guān)閉了兩個核電站。
可再生能源
核電逐漸淡出，但減少溫室氣體排放的目標(biāo)沒變——歐盟計劃2020年與2005年相比，碳排放量減少20％。實現(xiàn)這個目標(biāo)并不容易，目前，德國80％的電力仍依賴煤炭、天然氣和核能。
德國希望用可再生能源來彌補這個空缺。在默克爾的解決方案中，可再生能源發(fā)展的目標(biāo)是十年內(nèi)在電源中的占比從目前的20%擴大到至少35%。
為了達到這個目標(biāo)，萊茵集團積極尋求新的策略。
德國一直是風(fēng)電發(fā)展最快的國家之一。經(jīng)過幾十年的開發(fā)，德國陸上風(fēng)電逐漸飽和，這直接催生了海上風(fēng)電的發(fā)展。
此時，萊茵集團把目標(biāo)瞄準(zhǔn)了北海德國海岸，在那里建立大型風(fēng)電場，并建立新的傳輸設(shè)施將電力傳輸?shù)降聡墓I(yè)區(qū)。
早在十年前，萊茵集團就開始探索開發(fā)海上風(fēng)電。2003年，萊茵集團在英國的威爾士海岸建立起第一個海上風(fēng)電場——北霍伊爾廠，總?cè)萘?萬千瓦，可供應(yīng)5萬戶家庭用電。萊茵集團在法國也建設(shè)了兩個風(fēng)電場，總裝機容量為2萬千瓦。
在太陽能發(fā)電領(lǐng)域，萊茵集團一改福島核事故前抵制光伏發(fā)展的態(tài)度，于2012年宣布計劃增加本國的太陽能業(yè)務(wù)，希望跟公用事業(yè)公司合作共同建設(shè)太陽能發(fā)電廠，并計劃進入家庭消費太陽能領(lǐng)域。
聯(lián)姻
電動汽車發(fā)展
萊茵集團是德國電動汽車產(chǎn)業(yè)的積極推動者。
20世紀(jì)60年代末，隨著工業(yè)的發(fā)展和汽車數(shù)量的爆炸式增長，德國城市受到汽車尾氣、煙塵和噪聲的困擾。萊茵集團開始尋找解決辦法——開發(fā)可以投入商業(yè)運行的電動汽車。
1973年的石油危機，讓電動汽車的研發(fā)和生產(chǎn)得到了越來越多的支持。1974年10月，世界上第一條電動公交線路在德國門興格拉德巴赫市出現(xiàn)，萊茵集團與奔馳公司合作的混合動力公交車在這條線路上成功運行。
1983年，萊茵集團生產(chǎn)出“城市斯特羅默”，這款車基于大眾高爾夫汽車，無噪音無廢氣排放，最高速度每小時百公里，可在標(biāo)準(zhǔn)的插座上充電，是實用型電動汽車最早的雛形之一。
20世紀(jì)90年代開始，萊茵集團涉足高性能動力電池領(lǐng)域，并致力于為電動汽車產(chǎn)業(yè)提供高水平的金融投資。自此，借助一系列示范項目，萊茵集團與其他企業(yè)展開合作，積極推動充電設(shè)施的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。
據(jù)悉，萊茵集團在德國境內(nèi)的充電站數(shù)量已達1100座。在全歐洲范圍內(nèi)，萊茵集團共建設(shè)1500座充電站，充電設(shè)備安裝在高速公路、停車場、車庫和商場等地。
【檔案】
萊茵集團是歐洲五大公用事業(yè)公司、德國四大能源公司之一，業(yè)務(wù)范圍涉及發(fā)電、輸配電、電力貿(mào)易、煤炭、石油、天然氣、自來水等多個領(lǐng)域，以歐洲大陸電力經(jīng)營和天然氣銷售為主營業(yè)務(wù)，是歐洲的第三大電力供應(yīng)商、第六大天然氣供應(yīng)商。
其下屬八家子公司，包括萊茵電力公司、萊茵德國公司、埃森特公司、萊茵英國公司、萊茵東歐公司、萊茵可再生能源公司、萊茵油氣勘探開發(fā)公司和萊茵能源供應(yīng)與貿(mào)易公司。
萊茵集團通過發(fā)展低碳發(fā)電、轉(zhuǎn)換能源工業(yè)發(fā)展方式，改善傳統(tǒng)發(fā)電方式的熱效率，并加快發(fā)展可再生能源與輸電網(wǎng)，提高能源效率。按照其發(fā)展規(guī)劃，到2025年，零碳和低碳裝機容量將占到集團發(fā)電總裝機容量的三分之二以上。
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