印度尼西亞廉價(jià)航空公司獅航日前通過(guò)聯(lián)營(yíng)的馬印航空公司進(jìn)軍馬來(lái)西亞，將同亞洲最大的廉價(jià)航空公司馬來(lái)西亞亞洲航空(亞航)展開(kāi)全面競(jìng)爭(zhēng)。此前，獅航在巴黎與空客公司簽約，訂購(gòu)總價(jià)達(dá)240億美元的234架空客客機(jī)。這一創(chuàng)紀(jì)錄的“歷史性訂單”，預(yù)示著亞洲廉價(jià)航空的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈。
隨著亞洲中產(chǎn)階級(jí)擴(kuò)大，乘坐飛機(jī)出行的人數(shù)激增。國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計(jì)2016年全球33%的航空乘客將集中在亞洲?？偛课挥诎拇罄麃喌膩喬娇罩行陌l(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，廉價(jià)航空公司提供的客機(jī)座位數(shù)已經(jīng)占東南亞地區(qū)航線客機(jī)座位總數(shù)的一半。
目前東南亞已有亞航、泰國(guó)泰鳥(niǎo)航空公司(鳥(niǎo)航)、新加坡欣豐虎航空公司(虎航)、印尼曼達(dá)拉航空公司和菲律賓東南亞航空公司等24家廉價(jià)航空公司。據(jù)馬來(lái)西亞《商業(yè)時(shí)報(bào)》22日?qǐng)?bào)道，過(guò)去15年中，亞太地區(qū)新成立的廉價(jià)航空公司就超過(guò)了12家。分析認(rèn)為，東南亞民眾購(gòu)買(mǎi)力相對(duì)有限，廉價(jià)航空仍有較大吸引力。
在亞洲的廉價(jià)航空公司當(dāng)中，亞航的實(shí)力仍然最強(qiáng)。亞航目前擁有118架飛機(jī)，另外還訂購(gòu)了357架飛機(jī)。亞航已在菲律賓、日本、泰國(guó)、印度和印尼成立了合資企業(yè)，業(yè)務(wù)遍及亞太十幾個(gè)國(guó)家和地區(qū)。今年10月，亞航旗下經(jīng)營(yíng)長(zhǎng)途航線的亞洲航空X有限公司(亞航X)將開(kāi)通從曼谷直飛日韓的11小時(shí)遠(yuǎn)程航班。預(yù)計(jì)亞航今年的客運(yùn)量將達(dá)4300萬(wàn)人次。
亞航創(chuàng)始人、首席執(zhí)行官托尼·費(fèi)爾南德斯表示，亞航將繼續(xù)降低票價(jià)，希望5年之內(nèi)東盟地區(qū)人人都可以乘坐飛機(jī)出行。其他航空公司雖在票價(jià)上較亞航遜色，但也紛紛推出溫情服務(wù)吸引消費(fèi)者：鳥(niǎo)航不僅對(duì)嬰兒免票，還允許免費(fèi)攜帶一些行李；獅航表示，將提供免費(fèi)托運(yùn)行李、機(jī)艙娛樂(lè)服務(wù)和簡(jiǎn)單的機(jī)上餐飲。
中國(guó)是亞洲潛力最大的航空市場(chǎng)，也成為廉價(jià)航空的下一個(gè)戰(zhàn)場(chǎng)。在廉價(jià)航空的促銷宣傳單上，北京、上海、廣州等都是熱門(mén)城市。隨著亞航、新加坡虎航和酷航、韓國(guó)濟(jì)州航空和真航空以及澳大利亞捷星航空等紛紛進(jìn)駐中國(guó)，中國(guó)航空公司受到了一定影響。
有分析指出，發(fā)展廉價(jià)航空，細(xì)分消費(fèi)者市場(chǎng)，將是航空業(yè)大勢(shì)所趨。新加坡國(guó)立大學(xué)商學(xué)院營(yíng)銷學(xué)教授約亨·維爾茨對(duì)記者表示：“未來(lái)亞洲廉價(jià)航空市場(chǎng)將繼續(xù)存在幾種商業(yè)模式，一種是成本奇低、服務(wù)較差，另一種是價(jià)格偏高但服務(wù)較好。而不同商業(yè)模式擁有多少市場(chǎng)份額，則由消費(fèi)者說(shuō)了算。”
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