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12月26日上午9時(shí)，隨著北京西站一列銀色的CRH380AL高速列車準(zhǔn)時(shí)駛出站臺(tái)，世界運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng)高鐵京廣高鐵全線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。8小時(shí)后，它將跨越2298公里，到達(dá)終點(diǎn)廣州南站。至此，中國(guó)高鐵總里程超過(guò)9300公里，一張巨大的高速鐵路網(wǎng)初具規(guī)模。

京廣高鐵北起北京，經(jīng)石家莊、鄭州、武漢、長(zhǎng)沙，南至廣州，穿越京、冀、豫、鄂、湘、粵六省市，全線設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，初期運(yùn)營(yíng)時(shí)速300公里。北京至廣州最短運(yùn)營(yíng)時(shí)間控制在8小時(shí)，比原來(lái)最快普速列車節(jié)省12小時(shí)30分鐘。

“京廣高鐵全線貫通，標(biāo)志著中國(guó)高速鐵路建設(shè)取得新的重大進(jìn)展，對(duì)于縮短沿線城市間時(shí)空距離，方便群眾出行，具有重要意義。”鐵道部科技司司長(zhǎng)周黎說(shuō)。

京廣高鐵

他介紹，京廣高鐵全線貫通后，將在北京、石家莊、鄭州、武漢、廣州分別與已經(jīng)建成通車的北京至上海高鐵，北京至天津城際鐵路，北京經(jīng)京秦、秦沈客專與哈大高鐵，石家莊至太原高鐵，鄭州至西安高鐵，武漢至合肥至南京高鐵，南京至上海至杭州高鐵，武漢至宜昌高鐵，廣州至深圳高鐵，廣州至珠海城際鐵路，向東南可進(jìn)一步與杭州經(jīng)寧波、溫州、福州至廈門高鐵相連。“京廣高鐵的全線貫通，使我國(guó)高速鐵路基本成網(wǎng)。”周黎說(shuō)。

鐵道部運(yùn)輸局副局長(zhǎng)趙春雷介紹，京廣高鐵全線貫通后，將安排開(kāi)行動(dòng)車組列車155對(duì)，并根據(jù)旅客出行規(guī)律，編制了日常、周末和高峰期等運(yùn)行圖，以適應(yīng)不同時(shí)期旅客乘車需求。既有京廣鐵路將保留客車183對(duì)，旅客會(huì)有更多的選擇余地。

德國(guó)《法蘭克福匯報(bào)》12月24日文章，原題：不僅僅在圣誕節(jié)：中國(guó)的超高速列車不再需要德國(guó)在北京希爾頓酒店，模型火車穿過(guò)一個(gè)美妙的德國(guó)式的圣誕世界。不過(guò)，這里的高鐵叫LCE而不是ICE（德國(guó)高鐵），用字母LB而不是DB代指德國(guó)鐵路。這些模型都是合法的。從大的方面看，中國(guó)建造高速列車也不再需要西門子。這些天，他們獨(dú)自研發(fā)的高速列車正跑在世界最長(zhǎng)的軌道上。

希爾頓酒店大堂里還放著中國(guó)首都最大的圣誕樹(shù)之一，典型的錐形形狀修剪復(fù)制了美國(guó)人的做法。而微型世界的火車等模型則是歐洲化的：在玩具村廣場(chǎng)，停著一輛德國(guó)警車，像大眾甲殼蟲(chóng);火車站被稱為羅森巴哈，尚不清楚其名字由來(lái);火車上的廣告和廣告牌則是真實(shí)的項(xiàng)目，包括德意志銀行、德國(guó)電信等。

具有諷刺意味的是，中國(guó)在借鑒ICE列車的技術(shù)后，又進(jìn)行了大量研發(fā)。顯然，這不是違法的。西門子曾在中國(guó)第一條高鐵線北京到天津的線路中取得較大收益。但今天，西門子最重要的價(jià)值在于，亞洲人已從西方人身上學(xué)會(huì)怎么建造高鐵，現(xiàn)在還可以自主研發(fā)。

在圣誕假日期間，中國(guó)將展示世界上最長(zhǎng)的高速鐵路。12月26日，從北京通往廣州的高鐵將正式開(kāi)通。這條大約2300公里的高鐵線，單程行駛只需約8小時(shí)。這已經(jīng)包括列車停站的時(shí)間，它的平均時(shí)速將達(dá)到290公里。

此前，北京到上海的高鐵路線是世界上最長(zhǎng)的，約1320公里。由于一次嚴(yán)重的意外和幾個(gè)腐敗丑聞，中國(guó)的高鐵擴(kuò)展計(jì)劃有所放緩。實(shí)際上，本來(lái)中國(guó)計(jì)劃新的高鐵線路不是到達(dá)廣州，而是200公里外的香港。

再回到希爾頓酒店的微型圣誕世界。也許中國(guó)還沒(méi)有真正把抄襲當(dāng)回事，因?yàn)橹袊?guó)仍是一個(gè)最重要的盜版生產(chǎn)地。2010年，歐盟海關(guān)共查獲1.03億件假冒產(chǎn)品，其中來(lái)自中國(guó)的非法進(jìn)口占85%。