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巴西船企訂單量位居全球第四
造船速報(bào)報(bào)道，巴西船企手持訂單量已經(jīng)超過菲律賓，位居世界第四。
菲律賓手持訂單量之所以下降，是因?yàn)閭鹘y(tǒng)船舶需求大幅下滑，與此相反，在巴西由政府主導(dǎo)下，當(dāng)?shù)卦齑瑥S獲得了多份鉆井船及海洋工作支援船等訂單，因而手持訂單量也隨之上升。
根據(jù)HIS等各種相關(guān)統(tǒng)計(jì)，截至目前，巴西新船、海工裝備手持訂單量約為180艘/座、500萬總噸，菲律賓為80艘/座、480萬總噸。
巴西船企大部分手持訂單為鉆井船、操錨供應(yīng)拖輪（AHTS）等海工船舶，在巴西政府的“本土化”政策推動(dòng)下，國(guó)內(nèi)船企接單量大幅上升。
不過在今年新船完工量方面，菲律賓為40艘、290萬總噸規(guī)模，確保全球第四。
巴西手持訂單的交付日期最遠(yuǎn)的已經(jīng)排到2019年，此外，因新興造船廠要求推遲交付的影響，今年新船完工量或許少于30萬總噸。
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