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　　“淡水河谷幾乎已經(jīng)掌控了礦價話語權(quán)，而且，巴西占了全球?qū)嵙Υ髶碛蠽LOC噸位四分之一的份額。一旦淡水河谷方面超大型礦砂船隊投入中國港口運行，這將直接威脅到一些原先為了抗運價風(fēng)險而組建的鋼企與海運公司聯(lián)合船隊，還會攪亂了整個海運市場秩序。”生意社鋼鐵分社主編何杭生如此指出。

　　作為淡水河谷努力縮短巴西-亞洲經(jīng)濟距離戰(zhàn)略的一部分，Valemax（大型礦砂船的一個型號）為淡水河谷帶來了規(guī)模優(yōu)勢與效率優(yōu)勢。在其被禁止停靠中國港口之際，Valemax退而求其次選擇進入日本港口。

　　昨日（1月22日），《每日經(jīng)濟新聞》從全球第二大礦業(yè)公司巴西礦業(yè)巨頭淡水河谷方面獲悉，日本君津港口于1月19日首次接收淡水河谷旗下大型礦砂船Valemax。

　　40萬噸VLOC首靠日本君津港

　　《每日經(jīng)濟新聞》記者從淡水河谷方面獲悉，Valemax作為世界上最大的鐵礦石專用運輸船，載重量38.8萬噸，號稱40萬噸級，是目前世界上最大的鐵礦石運輸船。

　　可一次運載重達40萬噸的鐵礦石的Valemax，本次抵達的是位于東京附近的新日鐵住金株式會社（NSSMC）的君津鋼廠，將所載礦石交運給新日鐵大分鋼廠和君津鋼廠。君津鋼廠也成為JFE、伊爾瓦鋼鐵、蒂森克虜伯鋼鐵、德國ROGESA等已接靠這種超大型礦砂船的鋼廠之一，將直接從中受益。

　　截至目前，Valemax礦砂船正出入于包括維拉努埃瓦剛在內(nèi)的8個港口。其他7個港口分別為巴西圖巴朗港和馬德拉港、意大利塔蘭托港、荷蘭鹿特丹港、阿曼蘇哈爾港、日本大分港和淡水河谷在菲律賓蘇比克灣的海上浮動轉(zhuǎn)運站。

　　業(yè)內(nèi)人士向 《每日經(jīng)濟新聞》記者分析稱，大型礦砂船由于使用了現(xiàn)代化的設(shè)備，不僅經(jīng)濟高效，而且裝載噸礦的二氧化碳排放量較傳統(tǒng)礦砂船低34%，更加環(huán)保。假如從巴西運輸鐵礦石到中國，這種大船要比常規(guī)的20萬噸級的好望角型船舶每噸鐵礦石節(jié)約35%的燃油，節(jié)約運輸成本25%~30%，從而為淡水河谷在與“兩拓”的競爭中增加砝碼。

　　海運市場擠出效應(yīng)明顯

　　早在2012年7月9日淡水河谷公司的超大型礦砂船（VLOC）“VALECHINA”號提早在江蘇熔盛造船基地出塢，緊接其后還有11艘將陸續(xù)在此下水，巴西淡水河谷大舉進入航海業(yè)的大幕正式拉開。然而，這種由中國設(shè)計、建造，初衷是為了向中國運輸鐵礦石的世界最大礦砂船，卻被禁止?？恐袊劭?，取而代之的是日本鋼鐵巨頭從中受益。

　　“巴西目前的超大型礦砂船（VLOC）相比于之前的海峽型貨輪，優(yōu)勢太大了，載重量大于一倍還多，但是在運距、航速、往返時間、運營天數(shù)等其他參數(shù)上都處于相同水平，因此，其下水后會大量淘汰海岬型船，對市場的擠出效應(yīng)非常明顯。”何杭生稱。

　　《每日經(jīng)濟新聞》記者也了解到，從2011年上半年開始，中國船東協(xié)會已多次上書交通運輸部、國家發(fā)改委等國家部委，反對淡水河谷大規(guī)模擴張船隊的計劃，并且建議主管部門否決淡水河谷40萬噸級礦砂船?？恐袊劭诘挠媱?。

　　中國船東協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長張守國表示，“這些巨輪一旦投入使用，估計很多正在使用中的好望角型船就沒活干了。”張守國稱，如果航運企業(yè)將來出現(xiàn)大規(guī)模倒閉現(xiàn)象，屆時淡水河谷不但會壟斷礦石價格和供給，還會控制整個海運市場。

　　業(yè)內(nèi)人士呼吁建立保障機制

　　數(shù)據(jù)顯示，國際鐵礦石價格在過去三年時間里上漲了三倍，2012年2月更是創(chuàng)出了191.9美元/噸的歷史記錄。由于進口礦石價格大幅上漲，鋼鐵行業(yè)成本增加了1041.1億元人民幣。

　　受礦石價格高企影響，2012年上半年我國大中型鋼鐵企業(yè)銷售利潤率只有3.47%，而三礦業(yè)巨頭利潤卻成倍增長。其中，淡水河谷2012年上半年實現(xiàn)凈利潤132.8億美元，同比大增1.5倍。

　　對此，何杭生對記者分析指出，“在中國港口進口礦中，巴西礦幾乎占了45%，如果巴西VLOC被允許停靠國內(nèi)沿海港口，在那么對外依存度接近60%的中國鐵礦石市場將會被完全壟斷，并也會逐步取代澳礦在國內(nèi)進口礦的比重。那么，將來的某一天，或許中國礦價將會被巴西礦商壟斷。”

　　與此同時，何杭生還呼吁政府在堅持禁靠的同時，應(yīng)建立保障機制和反壟斷機制。何杭生分析指出，由于目前我國缺乏針對國外礦企利用其壟斷優(yōu)勢，給我國礦商和礦業(yè)帶來巨大風(fēng)險的抵御手段，如果僅是依靠國企或者協(xié)會的力量，很難跟這些行業(yè)“巨無霸”抗衡，建議國家主管部門制定相應(yīng)的反壟斷政策和措施，對我國的礦企和礦商進行保護。