行業(yè)聚焦
美航：首架波音787-9將推遲至2014年后交付
美國航空（AA）母公司AMR于10月17日提交給監(jiān)管機構(gòu)的文件中，再次聲稱其首架波音787-9夢想飛機因“生產(chǎn)問題”推遲至2014年后交付，隨后波音也確認了此消息。
波音787-9機身較787-8長6米，最大航程8500海里，可多搭載16%的乘客。根據(jù)波音網(wǎng)站顯示，目前波音共獲得315架波音787-9訂單。
8月份澳洲航空（QF）取消了35架波音787-9訂單，曾一度動搖了波音對787-9的信心，但隨后全日空（NH）又增加了11架訂單。
波音發(fā)言人馬克·波特爾（Marc Birtel）稱，波音787-9預(yù)計仍將于2013年下半年進行首次測試飛行，并于2014年交付首家用戶新西蘭航空（NZ）。
美航2008年訂購了42架波音787夢想飛機，原計劃2012至2018年交付。此外美航還有58架意向選擇權(quán)，但在與飛行員工會談判結(jié)束前，不會出現(xiàn)在波音公布的訂單之中。
波音787-9機身較787-8長6米，最大航程8500海里，可多搭載16%的乘客。根據(jù)波音網(wǎng)站顯示，目前波音共獲得315架波音787-9訂單。
8月份澳洲航空（QF）取消了35架波音787-9訂單，曾一度動搖了波音對787-9的信心，但隨后全日空（NH）又增加了11架訂單。
波音發(fā)言人馬克·波特爾（Marc Birtel）稱，波音787-9預(yù)計仍將于2013年下半年進行首次測試飛行，并于2014年交付首家用戶新西蘭航空（NZ）。
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