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柴油車逐漸被美國人接受奔馳推柴油版

發(fā)布時間：2013-01-17 來源：鳳凰汽車

【大中小】

據德國媒體報道，德系汽車制造商在美國市場上為了推廣柴油車可謂是費盡心力。最近數(shù)家德國公司聯(lián)合在公共網絡平臺上向美國人推廣柴油機的好處。底特律車展上柴油的宣傳也鋪天蓋地。德國集團的長期不懈的努力收到了回報：美國人改善了對于柴油吵鬧粗糙和污染嚴重的印象。如今越來越多的制造商開始推出新款柴油車型。

盡管節(jié)油的發(fā)動機技術在美國還沒發(fā)展壯大，但是潛力仍然十分巨大。“美國是十分理想的柴油車市場，因為柴油有節(jié)油，CO2排放量少的優(yōu)勢，并且動力表現(xiàn)十分適合美國人的駕駛習慣。”博世的柴油系統(tǒng)部門總監(jiān)MarkusHeyn說。寶馬財務總監(jiān)艾希納也同樣認為美國是天生的柴油機市場，他在面對華爾街日報德國版的采訪中表示他看到了巨大的潛力。

美國的柴油市場到達了新的頂峰：根據德國汽車行業(yè)協(xié)會VDA統(tǒng)計，2012年德系柴油車除了商業(yè)用車之外的銷量增長了22%，與2009年相比銷量翻番。歐洲最大汽車制造商大眾的柴油車占據了美國近70%的市場份額，營業(yè)額增長近55%，成為了絕對霸主。在美國登記的大眾汽車中，每五輛就是柴油機，在德國這一數(shù)字達到近一半。博世經理Heyn相信，還有很大的提升空間：“我們預計，2018年時，柴油乘用車和輕型商用車在美國的份額將從目前的3%提高到10%”這一來自斯圖加特的集團是全球柴油機領域最重要的供應商。2011年其利潤占柴油部門的六分之一。

梅茨勒銀行的汽車行業(yè)分析專家JuergenPieper贊同，美國的柴油機最多可占據10%的市場份額。美國乘用車市場上柴油機的比例僅為個位數(shù)。VDA的數(shù)據表明，2012年該比例僅為2.7%，于去年相比僅提高了0.1%。但是自2009年以來，柴油機所占的比例自身提高了25%。與之相對，在西歐有超過一半的新車都是柴油發(fā)動機，在德國這一需求更是達到了頂峰。

如果柴油在美國市場大賣，德系制造商將是最大贏家。奧迪在11月的洛杉磯車展上宣布，Q5，A6，A7和A8未來將在美國推出柴油版。奧迪的美國區(qū)總裁斯科特·基奧在洛杉磯車展上自信地表示，由于以柴油替代石油，奧迪的柴油車已經為美國節(jié)省了400萬加侖的燃料，從而減少進口24萬桶油。奧迪以美國人對能源依賴的恐懼為主要賣點，能夠抓住美國人的神經。

奔馳在美國市場將推出E級、S級、ML級以及GL級柴油版。公司表示第二季度將會增添一款柴油車。目前寶馬在美國只供應X5的柴油版，但今年有望推出3系轎、3系旅行車和5系的柴油版。

關鍵詞：柴油車制造商奧迪

責任編輯：yuezy 【收藏此頁】【打印】【關閉】