綜合外電報道，消息人士透露稱，中國吉利控股集團(tuán)正參與競購豪華車制造商阿斯頓·馬丁，與豐田汽車展開競爭。而原計劃上周完成收購阿斯頓·馬丁半數(shù)股權(quán)的印度馬恒達(dá)已經(jīng)出局。
吉利有意競購阿斯頓·馬丁
英國媒體日前披露，吉利集團(tuán)在2010年收購豪華車品牌沃爾沃之后，當(dāng)前又對頂級豪華車品牌阿斯頓·馬丁產(chǎn)生了濃厚興趣，同阿斯頓·馬丁方面開展協(xié)商已有一段時間，意在收購后者股權(quán)。
消息人士稱，吉利計劃再次用收購沃爾沃的模式將阿斯頓·馬丁收歸己有。2010年，吉利為收購沃爾沃支付了13億美元現(xiàn)金外加2億美元票據(jù)。德勤中國業(yè)務(wù)發(fā)展總經(jīng)理金建曾指出，收購資金由各個地方政府支持。這意味著吉利考慮在收購阿斯頓·馬丁的過程中，再次借助地方政府招商引資提高當(dāng)?shù)谿DP及就業(yè)率的熱情，打造金融杠桿。
有外媒分析表示，阿斯頓·馬丁的控股股東科威特Dar投資公司（Investment Dar Co., ）目前持有阿斯頓·馬丁64%股權(quán)，希望通過拋售所持股權(quán)獲得8億美元；對比收購沃爾沃的金額，吉利應(yīng)當(dāng)能夠解決資金問題。
在印度SUV制造商馬恒達(dá)退出之后，阿斯頓·馬丁的主要潛在買家只剩下吉利和豐田，兩家公司將展開競爭。另外，有說法表示意大利私募股權(quán)基金Investindustrial投資集團(tuán)仍在競購阿斯頓·馬丁。
之前有消息稱，Dar投資公司已經(jīng)與多名潛在買家接觸，意在出售所持有的64%阿斯頓·馬丁股權(quán)。豐田汽車對此表現(xiàn)出強(qiáng)烈的興趣，并在兩個多月前雇傭?qū)徲嫏C(jī)構(gòu)開展了為期一周的價值評估。但豐田和Dar方面都未置評。
兩名人士表示，阿斯頓·馬丁當(dāng)前價值已經(jīng)不及Dar投資公司5年前收購之時，因而難以按高價脫手。2007年，該公司以5.03億英鎊（約合8.05億美元）的價格購得阿斯頓·馬丁大部分股權(quán)。當(dāng)前Dar投資公司希望通過交易獲得8億美元。
馬恒達(dá)退出角逐
印度《經(jīng)濟(jì)時報》日前援引傳聞稱，馬恒達(dá)集團(tuán)已經(jīng)放棄收購阿斯頓·馬丁。
11月23日，知情人士披露稱，意大利Investindustrial集團(tuán)已經(jīng)于22日提出報價收購阿斯頓·馬丁半數(shù)股權(quán)，并與阿斯頓·馬丁東家科威特Investment Dar投資公司初步達(dá)成協(xié)議，后者目前擁有阿斯頓·馬丁64%股權(quán)。隨后馬恒達(dá)提出更高的報價，意在與Investindustrial集團(tuán)競爭。
當(dāng)時已有多方參與阿斯頓·馬丁股權(quán)的競購，最初目標(biāo)為40%股權(quán)，之后提高到50%，交易價格不會超過4億美元，馬恒達(dá)稱有望在當(dāng)天所在的一周達(dá)成收購協(xié)議。
而Investindustrial集團(tuán)報價在2億到2.5億英鎊（約合4億美元）之間。該集團(tuán)對于購得阿斯頓·馬丁股權(quán)充滿信心，原因是其已經(jīng)同戴姆勒集團(tuán)結(jié)成技術(shù)合作關(guān)系，在技術(shù)上具有相對優(yōu)勢。
但《經(jīng)濟(jì)時報》指出，由于經(jīng)營不善，阿斯頓·馬丁目前金融負(fù)擔(dān)較重，加上其控股股東Dar投資公司本身也處于法院判定的重組期間，因而馬恒達(dá)認(rèn)為風(fēng)險較大。
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