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　　北京時(shí)間10月30日凌晨消息，由于日益擁擠的國內(nèi)市場影響了未來的盈利表現(xiàn)，中國大型航空公司現(xiàn)在都在競相提高其國際影響力，盡管客運(yùn)量表現(xiàn)依然強(qiáng)勁。

　　中國國內(nèi)三大國有航空公司——合計(jì)占據(jù)了中國商業(yè)航空運(yùn)輸市場80％的市場份額——在過去的幾年里一直在國際上擴(kuò)大在國際市場的存在，這期間中國公民出國旅游的數(shù)量越來越多。然而，大部分航線都是連接北京、上海等中國主要樞紐城市與重要的國際旅游目的地，但發(fā)展速度一直比較緩慢和不平衡。

　　不過，近幾個(gè)月來，中國航空業(yè)的國際化擴(kuò)張步伐開始加快。今年9月份，中國國際航空公司、中國南方航空公司和中國東方航空公司的國際航線客流量較上年同期增長了18%-23 %，遠(yuǎn)超過了國內(nèi)航線的擴(kuò)張速度，這反映了今年夏天以來的行業(yè)表現(xiàn)。

　　與此同時(shí)，中國航空業(yè)的海外擴(kuò)張重點(diǎn)也發(fā)生了轉(zhuǎn)變，一方面，中國重點(diǎn)樞紐城市有更多的航班開往二線國際門戶，另一方面，有更多的中國二線城市與國際重點(diǎn)樞紐城市連接。

　　根據(jù)來自中國國家航空監(jiān)管部門的消息，中國航空公司計(jì)劃在本周日冬季時(shí)間表生效時(shí)推出23條新的國際航線。新航線包括北京至日內(nèi)瓦、休斯頓和檀香山之間的航班，以及成都飛往法蘭克福，南京飛往悉尼，廣州飛往莫斯科等航班。

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