牡綏鐵路進(jìn)展較快建雙線隧道17座51.044公里

發(fā)布時(shí)間：2012-11-29 來(lái)源：中國(guó)城市軌道交通網(wǎng)

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　　從牡綏鐵路擴(kuò)能改造項(xiàng)目指揮部獲悉,牡綏鐵路自2010年7月開(kāi)工建設(shè)以來(lái),工程進(jìn)展速度較快。截止到9月末,已開(kāi)工路基55457延長(zhǎng)米,橋梁工程累計(jì)完成樁基6000根、承臺(tái)588個(gè)、墩臺(tái)身784個(gè),已開(kāi)工的69座涵洞,有51座已建成。項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模138.8公里,設(shè)計(jì)時(shí)速200km/h,總投資108億元。截止到8月份,該項(xiàng)目已累計(jì)完成固定資產(chǎn)投資24億元。該項(xiàng)目投入使用后,坐火車(chē)從牡丹江到綏芬河,所用時(shí)間將從近4個(gè)小時(shí)縮短為不足一個(gè)小時(shí)。同時(shí),牡綏鐵路擴(kuò)能改造項(xiàng)目還將會(huì)進(jìn)一步完善我省鐵路交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò),大幅度提高綏芬河口岸的通行能力,為中俄貿(mào)易快速發(fā)展,推進(jìn)東北亞地區(qū)經(jīng)濟(jì)合作提供便捷通道。

　　改造后的鐵路起點(diǎn)在牡丹江,經(jīng)由新建站愛(ài)河、磨刀石、穆棱、細(xì)鱗河、綏陽(yáng)站至終點(diǎn)站綏芬河,比既有線縮短54.107公里。全線設(shè)計(jì)特大橋17座、大橋18座、中橋8座,合計(jì)29343.35延長(zhǎng)米。同時(shí),還新建雙線隧道17座51.044公里。

　　據(jù)指揮部相關(guān)人士介紹,該項(xiàng)目開(kāi)工后,各部門(mén)按計(jì)劃緊鑼密鼓開(kāi)展項(xiàng)目建設(shè)。截止到9月末,在橋梁建設(shè)方面,已累計(jì)完成擴(kuò)大基礎(chǔ)203個(gè)、樁基6000根、承臺(tái)588個(gè)、墩臺(tái)身784個(gè),橋面系4100米,累計(jì)完成換算成橋12468.03米,完成設(shè)計(jì)橋長(zhǎng)的42.49%。在路基工程建設(shè)方面,全線設(shè)計(jì)路基全長(zhǎng)57726米,已開(kāi)工路基55457延長(zhǎng)米。在涵洞工程建設(shè)上,目前已開(kāi)工的69座涵洞,有51座已完成,完成年計(jì)劃68.33%。另外,全線設(shè)計(jì)隧道共計(jì)17座51101延長(zhǎng)米,目前,馬玉蘭、紅花嶺兩座隧道已經(jīng)貫通。其中,在鐵嶺河特大橋施工現(xiàn)場(chǎng)記者看到,作為該項(xiàng)目建設(shè)所涉及的最大的橋梁,施工技術(shù)人員正冒著嚴(yán)寒吊裝大型T型箱梁。據(jù)了解,目前大橋的122個(gè)墩臺(tái)建設(shè)已全部完成,并開(kāi)始T型箱梁建設(shè)。

關(guān)鍵詞：鐵路雙線隧道墩臺(tái)

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