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　　今年的廣州車展上，標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)旗下的DS3敞篷車、東風(fēng)標(biāo)致3008以及東風(fēng)雪鐵龍C4L一齊亮相。標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)亞洲運(yùn)營部商務(wù)部總監(jiān)竇賽爾先生在車展現(xiàn)場接受了中國經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)記者的專訪。他表示，除了此次亮相廣州車展的三款新車型外，標(biāo)致雪鐵龍還在不久之前投放了408等新車型。如此密集的車型投放足以表明標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)在中國的發(fā)展迅速，目前集團(tuán)在中國擁有超過2000家銷售網(wǎng)點(diǎn)。他說，標(biāo)致雪鐵龍?jiān)谠O(shè)計(jì)、技術(shù)等方面都會(huì)越來越注重中國消費(fèi)者的品位，以適應(yīng)中國市場的需求。
 

　　DS明年下半年投產(chǎn)
 

　　中國市場成為今年標(biāo)致雪鐵龍僅有的穩(wěn)定增長的單一市場。標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)今年前三季度全球銷量為210．1萬輛，同比下跌9．4％。其中在華銷量為313553輛，去年同期為291457輛，同比增長7．6％。僅以第三季度而言，主要市場中只有中國在第三季度保持增長7．8％，標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)全球總體銷量下跌6．3％，連俄羅斯等新興市場都出現(xiàn)下滑現(xiàn)象。
 

　　竇賽爾認(rèn)為標(biāo)致雪鐵龍?jiān)谥袊袌鲣N量猛增的原因是多方面的：首先是整個(gè)汽車市場飛速增長，歐洲各個(gè)品牌在中國市場的占有率也在增加；其次是日系車的低迷也起了一定作用，但肯定不僅僅是得益于日本車受創(chuàng)。比如東風(fēng)標(biāo)致在過去幾個(gè)月的市場增長率是28％。這個(gè)增長率是從抵日風(fēng)潮開始之前就已經(jīng)有了。這和標(biāo)致雪鐵龍自身車型競爭力增強(qiáng)的因素也密不可分。竇賽爾說：“在這次廣州車展，我們同時(shí)投放了三款車型。此次亮相的這三款新車型不是用來替換其他的車型，而是在原有車型上增加的新車型，這無疑會(huì)助力集團(tuán)銷量加速提升。”
 

　　標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)計(jì)劃到2020年的時(shí)候，在中國的市場份額達(dá)到8％。竇賽爾表示，8％的市場占有率不僅僅包括標(biāo)致和雪鐵龍兩個(gè)品牌，還有DS品牌。目前來說，標(biāo)致雪鐵龍會(huì)保持三個(gè)品牌的平衡。
 

　　標(biāo)致雪鐵龍第三季度在華銷量為104444輛，去年同期為96891輛，同比增長7．8％。其中標(biāo)致品牌實(shí)現(xiàn)同比增長19．0％，從42500輛提高到50571輛；雪鐵龍品牌同比略下滑1．0％，從54391輛跌至53873輛。不過雪鐵龍品牌在華銷量仍高于標(biāo)致品牌。
 

　　談到標(biāo)致雪鐵龍旗下三個(gè)品牌在中國的發(fā)展?fàn)顩r，竇賽爾告訴中國經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)記者，DS品牌是標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)的高端品牌。新品牌的建立需要一定的時(shí)間，目前一切都在有條不紊地進(jìn)行，這其中包括銷售網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、提升品牌的知名度以及工業(yè)相關(guān)設(shè)施的建設(shè)。
 

　　他表示，標(biāo)致雪鐵龍的深圳工廠正在緊鑼密鼓地施工，預(yù)計(jì)在明年下半年可以投入使用?，F(xiàn)階段深圳工廠只計(jì)劃生產(chǎn)DS品牌。標(biāo)致雪鐵龍計(jì)劃到今年年底有20家左右的DS經(jīng)銷店。
 

　　談到東風(fēng)標(biāo)致和東風(fēng)雪鐵龍的整合，他表示，這是一次有效的整合，標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)內(nèi)部也給予了很強(qiáng)的戰(zhàn)略支持。標(biāo)致雪鐵龍會(huì)把更多力量放到東風(fēng)標(biāo)致和東風(fēng)雪鐵龍這兩個(gè)品牌的差異性上面。東風(fēng)標(biāo)致的“同心同行，標(biāo)新致遠(yuǎn)”和東風(fēng)雪鐵龍“人性科技、創(chuàng)享生活”是很不一樣的。集團(tuán)在兩個(gè)品牌網(wǎng)點(diǎn)的建設(shè)、市場活動(dòng)，還有產(chǎn)品的戰(zhàn)略方面等都有差異。
 

　　竇賽爾還說，MPV這個(gè)市場正在中國逐步發(fā)展。標(biāo)致雪鐵龍?jiān)诮酉聛淼臅r(shí)間里會(huì)有新的產(chǎn)品投放。
 

　　研發(fā)本土化
 

　　竇賽爾表示，標(biāo)致雪鐵龍一直在進(jìn)行本土化戰(zhàn)略。這不僅是從產(chǎn)品角度來講，從人才構(gòu)成等方面同樣也是。比如在管理層本土面孔越來越多。一些原來由法國人承擔(dān)的職位目前也開始由本土高端人才來擔(dān)任。今后這個(gè)方向還會(huì)保持下去。
 

　　他在談到研發(fā)時(shí)表示，上海研發(fā)中心的工作重點(diǎn)首先是中國市場，比如說中國研發(fā)團(tuán)隊(duì)在開發(fā)C4L和3008這兩款車型上起到了主力的作用。與此同時(shí)，中國研發(fā)中心團(tuán)隊(duì)和全球研發(fā)團(tuán)隊(duì)一直保持著緊密的合作關(guān)系。他表示，集團(tuán)全球化的推進(jìn)速度是非?？斓?，所以中國技術(shù)中心的工程師、設(shè)計(jì)師實(shí)際上在負(fù)責(zé)中國項(xiàng)目的同時(shí)也會(huì)積極參與到集團(tuán)總部的研發(fā)項(xiàng)目中。除了中國以外，拉丁美洲也是一個(gè)重要的新興市場。這兩個(gè)市場消費(fèi)者的需求有很多共性的地方，所以中國的研發(fā)人員和拉丁美洲的研發(fā)人員會(huì)保持良好溝通并互相支持。
 

　　竇賽爾還說，標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)的強(qiáng)項(xiàng)是柴油混合動(dòng)力技術(shù)。這是一項(xiàng)非?，F(xiàn)代、非常領(lǐng)先的技術(shù)，它在節(jié)能減排方面的表現(xiàn)也非常好。集團(tuán)很希望能把柴油混合動(dòng)力的先進(jìn)技術(shù)投放到中國的市場，但是中國目前的問題是柴油油品不是很穩(wěn)定。他表示，標(biāo)致雪鐵龍中國技術(shù)中心的研發(fā)團(tuán)隊(duì)正在和全球研發(fā)團(tuán)隊(duì)一起致力于開發(fā)出適合中國市場的混合動(dòng)力產(chǎn)品，即把柴油換成汽油，以汽油來形成混合動(dòng)力。
 

　　3008進(jìn)口與國產(chǎn)同堂
 

　　在本次廣州車展上，東風(fēng)標(biāo)致帶來了國產(chǎn)3008。竇賽爾表示，集團(tuán)不會(huì)停止進(jìn)口3008的銷售，進(jìn)口車使整個(gè)產(chǎn)品線更加豐富。他表示不會(huì)出現(xiàn)進(jìn)口車和國產(chǎn)車發(fā)生沖突和內(nèi)耗的情況，兩者各有分工。標(biāo)致雪鐵龍將繼續(xù)進(jìn)口高配車，停止銷售配置相對(duì)較低車型從而把更多的空間給予國產(chǎn)車。
 

　　他表示，目前進(jìn)口車在華銷量超過了5500臺(tái)，增長率達(dá)到35％。集團(tuán)的目標(biāo)是到年底有160家銷售網(wǎng)點(diǎn)，其中80家是雪鐵龍促銷店，80家是標(biāo)致促銷店。
 

　　談到眼下大熱的合資自主，在中國市場全力提速的標(biāo)致雪鐵龍又怎么會(huì)錯(cuò)過這陣東風(fēng)呢？竇賽爾表示，標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)也在大力地支持合作伙伴，通過合資公司方面推進(jìn)自主品牌，希望盡早面市。他表示公司正在準(zhǔn)備這方面的工作，但是現(xiàn)在對(duì)外界公布還為時(shí)尚早。