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青海格爾木至庫爾勒鐵路前期工程建設(shè)如火如荼
近日，中國鐵路總公司組織專家組對(duì)格爾木至庫爾勒鐵路沿線重要節(jié)點(diǎn)實(shí)施了現(xiàn)場踏勘，并在烏魯木齊市召開了格爾木至庫爾勒鐵路技術(shù)方案研討會(huì)。
此次技術(shù)方案研討會(huì)是繼2013年5月召開的格爾木至庫爾勒鐵路評(píng)估會(huì)議后又一重要會(huì)議，標(biāo)志著格爾木至庫爾勒鐵路進(jìn)入可研報(bào)告修改報(bào)送階段。會(huì)議聽取了中鐵第一勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司格爾木至庫爾勒鐵路技術(shù)方案匯報(bào)，專家組經(jīng)討論研究，原則同意設(shè)計(jì)單位推薦的線路宏觀走向方案、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和場站設(shè)置等技術(shù)方案。格爾木至庫爾勒鐵路起點(diǎn)為格爾木市，終點(diǎn)為庫爾勒市，線路全長1251.79公里，投資估算總額為365.41億元，線路采用Ⅰ級(jí)、單線、電氣化鐵路標(biāo)準(zhǔn)。同步建設(shè)格爾木、庫爾勒火車站擴(kuò)建項(xiàng)目，其中計(jì)劃格爾木火車站擴(kuò)建后建筑規(guī)模達(dá)到1.5萬平方米。
中國鐵路總公司總工程師、工程院院士何華武表示，格爾木至庫爾勒鐵路的建設(shè)，要本著構(gòu)建西北大區(qū)路網(wǎng)骨架的理念，按照鐵路樞紐規(guī)模超前布局，預(yù)留增建二線條件，同時(shí)考慮在格爾木市布局物流園，年內(nèi)爭取完成可研報(bào)告并上報(bào)國家發(fā)改委，力爭早日取得批復(fù)并開工建設(shè)。
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