23日晚，受臺風(fēng)"天兔"的影響，KN2613北京南苑-襄陽、CZ3358廈門-襄陽航班備降武漢，ZH9705深圳-襄陽、G52695襄陽-重慶航班取消。4個(gè)航班均于24日補(bǔ)班。24日上午9：00-10：00，原本就有來自北京、武漢的4個(gè)航班，加上補(bǔ)班的4個(gè)航班，襄陽機(jī)場一小時(shí)內(nèi)要保障8個(gè)航班，一時(shí)間熱鬧非凡。4個(gè)停機(jī)位，8架飛機(jī)，如何做到安全有序高效，這還是機(jī)場通航24年來頭一遭遇到的大難題。
襄陽機(jī)場根據(jù)航班計(jì)劃，及時(shí)抽調(diào)人員保障調(diào)度、值機(jī)、安檢等關(guān)鍵崗位，并做出應(yīng)急保障預(yù)案，以有效應(yīng)對突發(fā)狀況。
10：15，襄陽機(jī)場出現(xiàn)了7架飛機(jī)?？康膲延^景象。機(jī)坪4個(gè)機(jī)位全部停滿，隨著后續(xù)飛機(jī)的到來，部分航空器做地面機(jī)動保障，通過有序調(diào)配、合理布局，機(jī)坪利用率實(shí)現(xiàn)最大化，停了5架飛機(jī)。中聯(lián)航飛機(jī)在跑道上滑行等待，華夏航班在其進(jìn)入跑道后滑入聯(lián)絡(luò)道口待命。
機(jī)位嚴(yán)重不足，等待也不是長久之計(jì)，機(jī)場通過快速過站，盡量縮短航班過站時(shí)間，提高停機(jī)位利用效率，爭分奪秒保障航班正點(diǎn)正常。管制員積極與區(qū)調(diào)溝通，將襄陽機(jī)場機(jī)位不足，航班保障困難的現(xiàn)狀告知對方，請求優(yōu)先放行本場航班。在各方力量大力支持，各部門密切配合之下，10：33，襄陽-北京南苑航班順利起飛，隨后，飛往上海虹橋、北京首都、深圳、武漢、重慶的航班也陸續(xù)飛走，襄陽機(jī)場成功應(yīng)對此次超負(fù)荷航班保障。
今早的超負(fù)荷運(yùn)行保障，讓機(jī)場員工著實(shí)忙碌了一番，但是大家也激動不已，有的還掏出相機(jī)、手機(jī)記錄下這歷史性的一刻。機(jī)場大發(fā)展，才會有如此場景。2013年，襄陽機(jī)場客流量增長迅猛，全年有望突破58萬人次大關(guān)，成績嬌人，相信今天的局面絕不會是最后一次。襄陽機(jī)場需要居安思危。在看到發(fā)展的同時(shí)，也要看到保障資源的捉襟見肘，看到安全服務(wù)面臨的巨大壓力。襄陽機(jī)場改擴(kuò)建確實(shí)是迫在眉睫。
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