這是聯(lián)合卡車目前的主推產(chǎn)品,而且是今后市場上的主要方向。聯(lián)合卡車是第一家接受節(jié)油考核的企業(yè),優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品加上強大的團隊,使其整個比賽進程進行得異常順利,接掛車、連測試儀器、進場測試一氣呵成。K12產(chǎn)品是聯(lián)合卡車最具奪冠潛力的車型,配裝聯(lián)合動力420馬力、12升排量的YC6K1242-40發(fā)動機,變速器配裝法士特12擋12JSD240TA。K12良好的操縱性、舒適度等性能表現(xiàn)和出色的油耗表現(xiàn),也令測試機構(gòu)的工程師們印象深刻。
第六屆中國國際卡車節(jié)油大賽頒獎典禮在北京舉行。首次組隊參賽的聯(lián)合卡車,在高手如云的420馬力6*4牽引車組比賽中脫穎而出,憑借其深厚的技術(shù)底蘊成功折桂,榮獲節(jié)油冠軍獎;同時,在LNG車型比拼中,聯(lián)合卡車LNG車型依靠其在整體結(jié)構(gòu)上的巨大優(yōu)勢,一舉將結(jié)構(gòu)優(yōu)化將收入囊中。至此聯(lián)合卡車參賽的兩個組別都成功取得大獎,成為本屆比賽的最大贏家。
聯(lián)合卡車K12U420高端重卡
作為第一次參加節(jié)油考核的企業(yè),以橙色為標志性顏色亮相的聯(lián)合卡車K12U420牽引車一經(jīng)亮相,便艷驚全場。之前國內(nèi)推出的重卡在造型方面都曾出現(xiàn)過與國際品牌產(chǎn)品相似的情況,而這一點在K12上沒有出現(xiàn)。無論從哪一個角度看,都很難把它與其他品牌直接聯(lián)系起來,單從這一點說,這款車的造型設(shè)計已經(jīng)成功了一半。通體橙色主色調(diào)搭配灰色面罩設(shè)計和銀色金屬盾形發(fā)光車標,使得無論在哪里,這款聯(lián)合卡車都有著相當高的品牌識別度。此外,在一些小細節(jié)方面同樣可圈可點,例如在小燈和大燈區(qū)域的褶皺式凸起線條,增加了造型立體感,更加圓潤飽滿,而且可以起到降低風阻的作用,通過類似的線條運用,體現(xiàn)了設(shè)計者把美與實用的恰當結(jié)合。
經(jīng)濟性作為用戶買車時最關(guān)注的因素,不僅影響著使用收益還刺激著企業(yè)積極改進。而如何將車輛運營降到最低水平也一直是聯(lián)合卡車追尋的目標。聯(lián)合卡車集成重卡行業(yè)最優(yōu)基因,其經(jīng)濟性完美詮釋了高端重卡的內(nèi)涵。首先該款車匹配聯(lián)合動力為其量身定制的K12發(fā)動機,首次在發(fā)動機行業(yè)運用可靠性增長技術(shù),突破了中國制造的可靠性弱勢,大幅度提高了發(fā)動機使用壽命;整車與發(fā)動機的完美匹配,使得該車在節(jié)油性能方面有著得天獨厚的優(yōu)勢;其次與發(fā)動機相匹配的是法士特12JSD240TA,其最大輸入扭矩2400N/m,后橋采用485橋,可選速比3.7或3.364,使得聯(lián)合卡車整個傳動系統(tǒng)動力鏈更加高效、強勁;并且全車在不降低使用可靠性的基礎(chǔ)上進行了輕量化改造,完美詮釋了節(jié)油重卡的"內(nèi)涵"。為國內(nèi)用戶量身打造了一款節(jié)油冠軍車型。
與此同時,這款車的內(nèi)飾足以與進口品牌相媲美。以灰、黑為主色調(diào)的色彩搭配營造了一種穩(wěn)重而安靜的氛圍,無論是座椅、臥鋪面料還是儀表臺及車門覆蓋件都質(zhì)感十足,尤其是經(jīng)過軟化處理的儀表臺接縫均勻,更顯檔次。乘用車化也是這款車型的一大特點,具體體現(xiàn)在折疊式遙控車鑰匙、電動升降車窗、電動調(diào)節(jié)后視鏡等方面,最具代表性的應當是全數(shù)字化液晶儀表,這種儀表在乘用車領(lǐng)域通常也只有高端車輛使用,在商用車尤其是卡車上非常少見。儀表不僅具備傳統(tǒng)指針式儀表包括車速、轉(zhuǎn)速、水溫、油量、氣壓顯示等在內(nèi)的全部功能,還增加了油耗、故障自診系統(tǒng)、保養(yǎng)提示系統(tǒng),車門、安全帶、各種油液信息都會實時顯示,使車輛的智能化水平達到一個新的高度。毫不夸張的說,這款聯(lián)合卡車已經(jīng)是如今國內(nèi)商用車當之無愧的冠軍車型。