10月，貴陽軌道交通1號線建設(shè)將全面進入實質(zhì)性施工階段，投入試運行時間將從2017年底提前至2017年初。
23日，貴陽市軌道交通建設(shè)與運營工作指揮部對1號線的建設(shè)與運營工作進行目標(biāo)分解。目標(biāo)分解表顯示，在前期手續(xù)方面，市軌道公司將在10月底前完成1號線老城區(qū)段的初步設(shè)計評審及批復(fù)、規(guī)劃手續(xù)等工作，2013年12月底完成跨越鐵路的相關(guān)手續(xù)，2014年2月底完成建管手續(xù)。土地和房屋征收方面，1號線觀山湖區(qū)段、南明區(qū)段的土地和房屋征收工作將在2013年12月底全部完成，經(jīng)開區(qū)段在2014年2月全部完成，云巖區(qū)段2014年4月全部完成。工程建設(shè)方面，2015年12月將完成1號線全線的土建工程，2016年3月完成全線整體道床及軌道鋪設(shè)，2016年10月完成全線車站設(shè)備安裝及裝修工程，2017年初全線試運行。
貴陽軌道交通1號線全長34.3公里，總投資193.7億元，連接觀山湖區(qū)、老城區(qū)及花溪區(qū)。此前，1號線部分區(qū)間段已啟動建設(shè)：觀山湖區(qū)9.2公里長線路于2012年9月開工建設(shè)，目前已完成土建工程投資14.6億元，計劃2013年內(nèi)完成50%的工程量；1號線與火車北站接駁的475米土建工程已于2013年初開工，現(xiàn)已完成40%的工作量；火車北站1.23公里疏解線于2013年5月開工建設(shè)，目前正在進行基礎(chǔ)施工；9月底，1號線將陸續(xù)開工剩余21.9公里土建工程。
1號線原定建設(shè)工期為4年零6個月，計劃于2017年底投入試運行。根據(jù)市委、市政府的統(tǒng)一部署，市軌道交通建設(shè)與運營工作指揮部對1號線建設(shè)中的前期手續(xù)、土地和房屋征收、工程建設(shè)三個部分進行目標(biāo)分解，并進一步優(yōu)化建設(shè)方案，將試運行時間提前至2017年初。
下階段，市相關(guān)職能部門及相關(guān)區(qū)（市、縣）還將根據(jù)市軌道交通建設(shè)與運營工作指揮部制定的目標(biāo)分解表進行具體工期的倒排以及細化，并優(yōu)化1號線建設(shè)期間老城區(qū)的交通疏堵工作方案。
新聞鏈接
軌道交通2號線投入運行后——貴陽城市組團間半小時內(nèi)通達
貴陽軌道交通1號線建成后，將極大地縮短市民往來觀山湖區(qū)、老城區(qū)、花溪區(qū)的時空距離。今后，隨著2號線的投入運行，我市中心城區(qū)兩大核心區(qū)（老城區(qū)和觀山湖區(qū)）與周邊片區(qū)、組團之間將實現(xiàn)30分鐘內(nèi)通達。
根據(jù)《關(guān)于貴陽城市軌道交通1號線可行性研究報告》，在1號線經(jīng)過的誠信路、會展中心、北京路、延安路、貴陽火車站5座車站，已經(jīng)預(yù)留與2號、3號、4號線等軌道交通線路的換乘條件。在將軍山、貴陽北站、貴陽火車站3座車站，分別預(yù)留與市域快鐵等的換乘條件。
同時，1號線將在中山路站預(yù)留與人防工程接駁通道，在下麥西站設(shè)車輛段及綜合基地1座，場壩村站設(shè)停車場1座，在誠信路站附近設(shè)運營管理控制中心1座。這意味著，未來的貴陽城市軌道交通，將與城市道路公交、市域快鐵、機場、火車站、長途客運樞紐場站形成有效銜接，貴陽市民可在各片區(qū)、組團之間無縫換乘。
目前，在1號線土建工程施工的同時，與2號線換乘的誠信路、延安路站土建接駁工程也在同步施工。2020年前，1號線及2號線一期工程將全部建成并投入運行。
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