記者從世行獲悉，世界銀行執(zhí)行董事會6月20日批準向江西省南昌市軌道交通項目提供貸款15億人民幣（2.5億美元），用于南昌市地鐵2號線一期工程建設(shè)。
世行通過南昌市軌道交通項目，協(xié)助南昌市建設(shè)地鐵2號線從站前南大道站至新家安站的優(yōu)質(zhì)高效的快速軌道交通系統(tǒng)，貸款將用于地鐵2號線的土建工程和設(shè)備采購。世行還為南昌軌道交通公司提供技術(shù)援助和相關(guān)人員的能力建設(shè)，采取措施增加載客量，提升車站周邊的土地價值，改進財務(wù)管理和內(nèi)部審計等。
項目預(yù)計于2017年年底前竣工和開通運營，屆時地鐵2號線周邊地區(qū)居住、工作和通勤的人員都將直接受益，出行速度、安全性和質(zhì)量將得到提升，公交用戶出行、上下班和享受城市服務(wù)將會更加便利。地鐵2號線沿線地區(qū)企業(yè)也會得益于交通可達性的改善。
負責(zé)該項目的世界銀行高級基礎(chǔ)設(shè)施專家歐杰說：“發(fā)展城市軌道交通在任何城市都是一項重大工程，要想確保實現(xiàn)目標，就需要認真注意協(xié)調(diào)好土地利用規(guī)劃與交通網(wǎng)絡(luò)的關(guān)系，使新建地鐵線路與其他交通模式比如公交系統(tǒng)實現(xiàn)一體化，為行人和自行車提供方便的車站接駁，制定綜合城市軌道融資計劃和乘客量分析。在所有這些方面，南昌市政府和南昌軌道交通公司在項目籌備過程中研究了國際經(jīng)驗，在項目設(shè)計中有所借鑒。”
世行認為，如同中國許多城市一樣，江西省省會南昌市近年來發(fā)展迅速。伴隨城鎮(zhèn)化而來的是機動化程度快速上升，南昌市2011年汽車保有量已超過47萬輛，交通擁堵和空氣污染日趨嚴重。而要緩解機動化帶來的不良后果，一個可行的解決方案是建立以軌道交通為骨干的一體化綜合公共交通體系。
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