9月18日上午11時35分，蘭州市軌道交通1號線一期工程試驗段右線順利貫通，軌道交通首個車站——世紀大道站主體結構也同時宣告封頂，標志著蘭州市軌道交通建設取得重大突破，為工程的全面開工積累了寶貴經(jīng)驗。
正在建設的蘭州市軌道交通1號線一期工程試驗段工程由中國鐵建股份有限公司以BT模式承建，共包含世紀大道站、迎門灘站以及兩個車站之間的區(qū)間建設，概算總投資3.7億元。
世紀大道站主體封頂。
據(jù)介紹，世紀大道—迎門灘站區(qū)間采用盾構法施工，2013年4月1日“金城一號”盾構機從世紀大道站下井，經(jīng)安裝調(diào)試后，6月5日開始掘進，經(jīng)過3個多月的施工，完成了區(qū)間右線575米的掘進任務。這次右線貫通后，下一步“金城一號”盾構機將轉(zhuǎn)場至世紀大道站開始左線653米的區(qū)間掘進，預計明年1月底間可實現(xiàn)雙線貫通。
世紀大道站和迎門灘站分別于去年7月9日、今年3月1日開工，各設4個出入口、2組風亭。其中，世紀大道站全長305.2米，建筑面積1.76萬平方米；該站為地下兩層雙柱三跨的結構形式。迎門灘站全長242.05米，標準寬度19.6米，總高16.4米，建筑面積1.5萬平方米，該站為地下兩層單柱兩跨的結構形式。目前，除世紀大道站主體結構封頂外，迎門灘站主體結構也已完成了30%的工作量，預計12月底封頂。
通過試驗段建設，建設方進一步詳細掌握了蘭州的地質(zhì)情況，確定了適合蘭州地質(zhì)結構的施工工法和控制參數(shù)，為全線施工期間地下水的處理措施、穩(wěn)定盾構機的選型、優(yōu)化全線設計、控制工程造價等提供了依據(jù)，為軌道交通1號線全線施工積累了經(jīng)驗。
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