您現(xiàn)在的位置: >>中機(jī)產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)網(wǎng) >> 行業(yè)聚焦 >> 行業(yè)新聞 >> 國(guó)內(nèi)新聞 >> 軌道交通 >>正文
北京火車站至北京西站地下鐵路月底全線貫通
7月21日消息，歷時(shí)7年半的建設(shè)，北京火車站至北京西站之間全長(zhǎng)9.2公里的鐵路地下直徑線，7月底將實(shí)現(xiàn)全線隧道貫通。
連接北京火車站和北京西站的這條全長(zhǎng)9.2公里的地下直徑線不同于北京的地鐵系統(tǒng)，是北京鐵路樞紐的一個(gè)重要組成部分，是把火車直接開(kāi)到了地下，把北京站跟北京西站連接起來(lái)。
火車的車廂比地鐵的更長(zhǎng)，車頭也更重，這對(duì)地下直徑線施工標(biāo)準(zhǔn)、建筑承載力都有更高的要求。目前從天寧寺橋到正義路路口之間的超大盾構(gòu)隧洞施工已經(jīng)接近尾聲。
對(duì)于地下直通線今后是否載客，以及地下直徑線是否接駁北京其他軌道線路，目前還沒(méi)有最終確切的消息。而此前對(duì)于北京地下直徑線的用途，北京市政府相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，最有可能是使多條鐵路線路分別在北京火車站和北京西站分別設(shè)站，來(lái)方便更多旅客的出行。而如果起用北京地下直徑線，北京火車站和北京西站兩站之間列車運(yùn)行的時(shí)間只需要10幾分鐘，這樣能夠免去大批旅客在這兩個(gè)火車站之間轉(zhuǎn)程的麻煩，也能夠在一定程度上緩解北京地面交通的壓力。
9.2公里的直徑線是歷時(shí)7年半建設(shè)，除了建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)更高之外，最重要還是它本身的工程復(fù)雜度超過(guò)了想象。 這個(gè)地下直徑線目前是北京難度最大的一個(gè)地下工程，它采用盾構(gòu)技術(shù)在地下挖掘的隧道，必須要小心翼翼地穿過(guò)北京西二環(huán)的天寧寺立交橋，再穿過(guò)北京市的西部城河，和北京的地鐵2號(hào)線平行，最小間距只有1.75米，再下穿現(xiàn)在已有的北京地鐵4號(hào)線宣武門車站，再往上走，從上面穿過(guò)北京地鐵5號(hào)線崇文門車站。
如果在施工中少稍有不慎，就會(huì)影響到目前北京正在運(yùn)行三大地鐵干線，以及北京前三門大街和西二環(huán)路的車輛通行。同時(shí)，明長(zhǎng)城的城墻、正陽(yáng)門火車站等國(guó)家級(jí)文物都緊貼著這個(gè)隧道，因此施工相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，在敏感地段的沉降要控制在3毫米以內(nèi)，這樣對(duì)地形變形的控制達(dá)到了地下工程前所未有的苛刻標(biāo)準(zhǔn)。
連接北京火車站和北京西站的這條全長(zhǎng)9.2公里的地下直徑線不同于北京的地鐵系統(tǒng)，是北京鐵路樞紐的一個(gè)重要組成部分，是把火車直接開(kāi)到了地下，把北京站跟北京西站連接起來(lái)。
火車的車廂比地鐵的更長(zhǎng)，車頭也更重，這對(duì)地下直徑線施工標(biāo)準(zhǔn)、建筑承載力都有更高的要求。目前從天寧寺橋到正義路路口之間的超大盾構(gòu)隧洞施工已經(jīng)接近尾聲。
對(duì)于地下直通線今后是否載客，以及地下直徑線是否接駁北京其他軌道線路，目前還沒(méi)有最終確切的消息。而此前對(duì)于北京地下直徑線的用途，北京市政府相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，最有可能是使多條鐵路線路分別在北京火車站和北京西站分別設(shè)站，來(lái)方便更多旅客的出行。而如果起用北京地下直徑線，北京火車站和北京西站兩站之間列車運(yùn)行的時(shí)間只需要10幾分鐘，這樣能夠免去大批旅客在這兩個(gè)火車站之間轉(zhuǎn)程的麻煩，也能夠在一定程度上緩解北京地面交通的壓力。
9.2公里的直徑線是歷時(shí)7年半建設(shè)，除了建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)更高之外，最重要還是它本身的工程復(fù)雜度超過(guò)了想象。 這個(gè)地下直徑線目前是北京難度最大的一個(gè)地下工程，它采用盾構(gòu)技術(shù)在地下挖掘的隧道，必須要小心翼翼地穿過(guò)北京西二環(huán)的天寧寺立交橋，再穿過(guò)北京市的西部城河，和北京的地鐵2號(hào)線平行，最小間距只有1.75米，再下穿現(xiàn)在已有的北京地鐵4號(hào)線宣武門車站，再往上走，從上面穿過(guò)北京地鐵5號(hào)線崇文門車站。
如果在施工中少稍有不慎，就會(huì)影響到目前北京正在運(yùn)行三大地鐵干線，以及北京前三門大街和西二環(huán)路的車輛通行。同時(shí)，明長(zhǎng)城的城墻、正陽(yáng)門火車站等國(guó)家級(jí)文物都緊貼著這個(gè)隧道，因此施工相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，在敏感地段的沉降要控制在3毫米以內(nèi)，這樣對(duì)地形變形的控制達(dá)到了地下工程前所未有的苛刻標(biāo)準(zhǔn)。
相關(guān)信息
-
沒(méi)有相關(guān)文章
您可能對(duì)以下信息內(nèi)容感興趣
- 解讀人工智能與中國(guó)集成電路產(chǎn)業(yè)發(fā)
- 成都高新區(qū)簽約11個(gè)新經(jīng)濟(jì)項(xiàng)目
- 集成電路行業(yè)發(fā)展進(jìn)入快車道
- 造紙工業(yè)：抓機(jī)遇迎挑戰(zhàn) 促進(jìn)產(chǎn)業(yè)
- 車市：2014年迎來(lái)開(kāi)門紅 新能源車
- 光伏產(chǎn)業(yè)：2014年發(fā)電總規(guī)模新增40%
- 汽車市場(chǎng)：多重因素致出口遇冷 自
- 風(fēng)電行業(yè)：2013年發(fā)展整體向好 建
- 煤層氣：2014年產(chǎn)量有望實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng)
- 汽車市場(chǎng)：2014年需求強(qiáng)勁 困擾頗多
更多>>熱門報(bào)告排行榜>>
- 2013年度中國(guó)教育機(jī)器人市場(chǎng)前景調(diào)查
- 2012-2016年中國(guó)公共衛(wèi)生檢測(cè)儀產(chǎn)業(yè)市
- 2012-2015 年中國(guó)高速動(dòng)車組剎車片市
- 2018年中國(guó)收銀機(jī)行業(yè)市場(chǎng)調(diào)查及輿情
- 2018-2023年中國(guó)筆記本(NB)電腦行業(yè)深
- 2013年中國(guó)船舶市場(chǎng)趨勢(shì)觀察研究預(yù)測(cè)
- 2018年中國(guó)發(fā)卡機(jī)行業(yè)市場(chǎng)調(diào)查研究報(bào)告
- 2018年中國(guó)支票打印機(jī)行業(yè)市場(chǎng)調(diào)查研
- 中國(guó)2013-2018年機(jī)器人產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)前景展
更多>>推薦報(bào)告
地址：北京市海淀區(qū)增光路55號(hào)紫玉寫字樓13層(100037)郵編：100045
Email：cmci2008@163.com
網(wǎng)站簡(jiǎn)介 /本網(wǎng)動(dòng)態(tài)/產(chǎn)品與服務(wù)/誠(chéng)聘英才/廣告服務(wù)/聯(lián)系我們/版權(quán)聲明/網(wǎng)站地圖
Copyright@2000-2012中機(jī)產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)網(wǎng)版權(quán)所有 中機(jī)院機(jī)電市場(chǎng)研究所主辦
北京市海淀區(qū)首體南路2號(hào)機(jī)械科學(xué)研究總院14層(100044) 北京市海淀區(qū)增光路55號(hào)紫玉寫字樓13層(100037)
咨詢電話：400-008-5078(免長(zhǎng)話費(fèi)) Email：cmci2008@163.com
京ICP備08008382號(hào)-7
北京市海淀區(qū)首體南路2號(hào)機(jī)械科學(xué)研究總院14層(100044) 北京市海淀區(qū)增光路55號(hào)紫玉寫字樓13層(100037)
咨詢電話：400-008-5078(免長(zhǎng)話費(fèi)) Email：cmci2008@163.com
京ICP備08008382號(hào)-7