2012年12月18日，南陽姜營機場迎來了RNP-APCH實地試飛，并取得了圓滿成功。此次試飛使用的是南航河南分公司的B737-800型飛機，試飛共用時1小時53分鐘。
南陽機場此次PBN程序試飛工作得到了包括：空軍十九師、中南管理局、河南監(jiān)管局、中南空管局、河南空管分局、民航新時代機場設計院、南航運標部和飛管部、南航河南分公司等部門的大力支持和配合。在試飛前的準備會議上空軍和民航相關部門與民航新時代機場設計院、試飛機組、南陽基地進行了細致的試飛前準備工作。首先明確了這次試飛的驗證目的，對民航新時代機場設計院設計的南陽機場RNP-APCH飛行程序進行實地驗證。然后對于試飛需要的飛機、備份機、試飛機場的天氣能見度溫度、試飛需要油量、試飛第一備降場第二備降場都進行了討論和確認。接著對試飛機組提出的試飛方案進行細致入微的討論。針對RNP飛行程序的特點逐條逐點的進行了準備，從飛機起飛開始到它經(jīng)過的每一個點的高度、2個點之間的距離及飛機所需要上升和下降的高度都進行了認真的討論。最后經(jīng)過與會代表的討論確定了試飛方案。
對于這次試飛南陽機場更是期盼已久，地面和空中保障方案進行了多次的討論和確認。南陽基地主要領導親自牽頭，把每一項保障工作責任到人。由于試飛所需要的能見度標準比較高要達到4400米標準，南陽機場調(diào)度室與氣象部門實時溝通，做到了對于天氣變化的實時掌握。針對試飛中可能出現(xiàn)的特殊情況（包括無線電通信失效、飛機單發(fā)等）負責此次試飛期間空管指揮工作的南陽機場調(diào)度室與試飛機組進行了溝通和協(xié)商，確保萬無一失。試飛期間還得到了南航本場訓練機組的大力配合。由于南陽機場是南航的本場訓練基地，每個月都有南航大量的本場訓練任務在南陽機場進行，試飛期間訓練機組調(diào)整飛行時間為試飛飛行空出了飛行空域。
RNP是屬于PBN（基于性能的導航）的基本導航規(guī)范之一，是利用飛機自身機載導航設備和全球定位系統(tǒng)引導飛機起降的新技術。基于性能的導航(PBN)是國際民航組織(ICAO)在整合區(qū)域?qū)Ш?RNAV)和所需導航性能(RNP)運行概念的基礎上定義的,并將PBN作為一項航行新技術,在全球全面推廣實施。PBN技術的實施,將使全球民用航空業(yè)進一步提高飛行安全、擴大機場和空域容量、提高運行效率、優(yōu)化航路和和空域結構、減少地面設施建設、節(jié)能減排等。南陽機場RNP飛行程序的設計和試飛成功，標志著南陽機場在改擴建工程完工后又邁上了一個新臺階，標志著南陽機場正在向國際化邁進。
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