組織一支200人的研發(fā)團隊，進軍“汽車心臟”——發(fā)動機研制領域，這也是本土汽車零部件企業(yè)涉足乘用車動力領域的首次探索。昨天，九龍汽車年產(chǎn)5萬臺的發(fā)動機項目正式開工。預計到明年，九龍生產(chǎn)的商務車，將會使用上“九龍牌”發(fā)動機。
發(fā)動機項目開工 年產(chǎn)能將達5萬臺
昨天上午，九龍汽車開工現(xiàn)場彩旗飄飄，在這片廣袤的土地上，將崛起一座現(xiàn)代化的汽車發(fā)動機工廠。
九龍汽車副總經(jīng)理歐陽光介紹，該項目與四川綿陽發(fā)動機廠合資合作，總投資10億元，新增注冊資本金1億元，占地約200畝，建筑面積約13.4萬平方米，該項目建成達產(chǎn)后，將形成5萬臺發(fā)動機的生產(chǎn)能力，主要供九龍汽車整車制造配套使用。
歐陽光透露，正在研制的2.7升排量發(fā)動機符合歐Ⅳ排放標準，是目前國內(nèi)商務車排放量最大的動力產(chǎn)品，將配備到和奧迪Q5、Q7一樣的全尺寸SUV。該款SUV將于2014年底或2015年初推出，預計在市場上具有很強的競爭力。
九龍汽車是我市一家規(guī)模較大的整車制造企業(yè)，專業(yè)從事商務車的整車制造工作。然而，長期購買別人的發(fā)動機，缺乏核心技術，使得企業(yè)失去了核心競爭力。
歐陽光表示，長期購買發(fā)動機，缺乏核心技術，難免受制于人。“目前為我們提供發(fā)動機配套的廠家有兩家，四川綿陽的新晨發(fā)動機廠，還有遼寧沈陽的三菱發(fā)動機廠。”
“汽車最核心的技術在于發(fā)動機，若使用別人制造的發(fā)動機，還存在后續(xù)維修、保養(yǎng)等一系列問題。”歐陽光說，把汽車賣給客戶，就需要對客戶負責。若發(fā)動機不是自己的，恰巧又出了問題，找廠家來維修很麻煩。
從成本上考慮，發(fā)動機對整車制造也至關重要。歐陽光表示，發(fā)動機成本占到了轎車行業(yè)的1/6，商務車行業(yè)的1/8。“我們買發(fā)動機，廠家要賺我們一筆，我們再把成本轉(zhuǎn)嫁給消費者，這樣吃虧的是消費者，我們也失去了競爭力。”歐陽光說，沒有發(fā)動機廠的汽車企業(yè)，是沒有競爭力的。
初期只供自己用 未來不排除出售
據(jù)歐陽光介紹，目前九龍汽車年產(chǎn)5萬輛商務車，而發(fā)動機項目年產(chǎn)正好5萬臺。“初期考慮主要是供自己使用。”歐陽光說，在發(fā)動機年產(chǎn)達到一定的數(shù)量后，不排除出售的可能。
作為整車制造企業(yè)，離不開行業(yè)內(nèi)的合作。“在發(fā)動機項目上，我們也會和供應商綿陽新晨、沈陽三菱合作，虛心學習他們的技術。在與本地企業(yè)的合作上，我們也重視與江淮的合作。”歐陽光說，九龍與江淮已達成戰(zhàn)略合作，江淮的瑞風三代將在九龍生產(chǎn)，雙方不排除未來在發(fā)動機項目上合作的可能。
市經(jīng)信委投資運行處人士認為，“在揚州汽車板塊上，九龍大膽引入汽車發(fā)動機產(chǎn)品，對提升揚州汽車產(chǎn)業(yè)競爭力和補鏈擴鏈，將具有重要的意義。”
2萬輛“艾菲”MPV 生產(chǎn)線同期開工
昨天的九龍汽車，可謂喜事連連。除了年產(chǎn)5萬臺的發(fā)動機項目外，記者還了解到，年產(chǎn)2萬輛的“艾菲”MPV生產(chǎn)線同期開工。
“艾菲”MPV下線時，記者曾作報道。九龍汽車項目管理部經(jīng)理項英介紹，“艾菲”下線時，還和其他車型一起生產(chǎn)，產(chǎn)量難以提高。面對市場的龐大需求，公司決定為這款車型單獨建立生產(chǎn)線，新建沖壓、焊裝、涂裝、總裝車間。該項目建成后，將與發(fā)動機項目一起，年新增銷售收入48億元、利稅10億元。
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