隨著經(jīng)濟(jì)社會的快速發(fā)展,我國的通用航空產(chǎn)業(yè)已經(jīng)越來越難以滿足醫(yī)療衛(wèi)生、搶險救災(zāi)、氣象探測等各個方面日益增長的航空需求。雖然近年來,國家加大了對通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的支持力度,一定程度上促進(jìn)了通用航空的發(fā)展,但從總體來看,仍難以解決制約通通航空發(fā)展的一些重大問題,特別是相關(guān)的法律法規(guī)還有待完善。
“發(fā)展通用航空先要制定《通用航空法》。”全國政協(xié)委員、北京航空航天大學(xué)黨委書記胡凌云認(rèn)為,近兩年大家一直在呼吁低空開放,但低空開放只是我國的通用航空產(chǎn)業(yè)沒有發(fā)展起來的原因之一,目前我國關(guān)于通用航空的法律和技術(shù)管理手段還不健全,在這種情況下,即使是實現(xiàn)了低空開放,通用航空產(chǎn)業(yè)仍無法加快發(fā)展。“通用航空的發(fā)展沒有通用航空法的支撐,將來飛機(jī)是沒辦法在天上飛的,是要亂套的。”他說。
胡凌云告訴記者,目前北航正在做《通用航空法》的起草工作,該法律涉及的內(nèi)容將涵蓋通用航空發(fā)展的各個環(huán)節(jié)。關(guān)于《通用航空法》的具體發(fā)布時間,胡凌云表示還未確定,還要等國家層面來具體決定。