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　　燃?xì)廨啓C(jī)是現(xiàn)代制造業(yè)的“動(dòng)力之源”，其中的渦輪高溫葉片則是燃?xì)廨啓C(jī)的核心部件之一。日前，上海市科委重大專項(xiàng)課題“高溫合金葉片制造技術(shù)研究”通過(guò)專家驗(yàn)收。

　　燃?xì)廨啓C(jī)是大型客機(jī)、特種船舶(重型航母)和民用發(fā)電等領(lǐng)域的主要?jiǎng)恿υ粗唬鴾u輪高溫葉片及其制造技術(shù)則是燃?xì)廨啓C(jī)的核心，也是制約我國(guó)燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)展的主要瓶頸。國(guó)外對(duì)此嚴(yán)格保密，客觀上使我國(guó)的大飛機(jī)、地面燃機(jī)等重大工程均受制于人。2008年上海市科委設(shè)立重大研究專項(xiàng)課題，針對(duì)當(dāng)前國(guó)際上最先進(jìn)的F級(jí)256MW重型燃?xì)廨啓C(jī)渦輪高溫葉片開(kāi)展技術(shù)研究和攻關(guān)，由上海大學(xué)為主承擔(dān)。

　　渦輪葉片的制造原理，是將鎳基金屬溶液澆鑄在模具中，再進(jìn)行冷卻結(jié)晶，過(guò)程類似于冬天水汽在玻璃窗上遇冷結(jié)晶形成“冰花”。渦輪葉片能否耐受高溫、是否有足夠的強(qiáng)度，和結(jié)晶過(guò)程中的溫度以及晶體形成的數(shù)量、甚至方向都有關(guān)系。一般來(lái)說(shuō)，晶粒數(shù)越少，葉片的耐高溫性越好，也越能勝任發(fā)電機(jī)燃?xì)廨啓C(jī)等高功率設(shè)備用途。目前行業(yè)內(nèi)最難的技術(shù)，是讓整個(gè)葉片成為一個(gè)晶粒，即“單晶”技術(shù)。此外，如果讓晶粒有序地向一個(gè)方向排列，也能提高葉片強(qiáng)度，避免斷裂，此類技術(shù)為“定向”技術(shù)。通過(guò)4年的努力，課題組在上述兩種技術(shù)路徑上均有突破，形成了自己獨(dú)特的工藝路線。

　　該項(xiàng)目的成功，不僅有助于我國(guó)在燃?xì)廨啓C(jī)關(guān)鍵部件方面突破國(guó)外封鎖，對(duì)于國(guó)內(nèi)發(fā)電廠來(lái)說(shuō)也是重大利好消息。以重型燃機(jī)的一級(jí)渦輪為例，一共有96片高溫合金葉片，如果采用國(guó)外廠商的產(chǎn)品，一片葉片的制造成本在40萬(wàn)元左右，市場(chǎng)售價(jià)達(dá)100萬(wàn)元;但如果采用國(guó)產(chǎn)葉片，制造成本僅為國(guó)外價(jià)格的1/4。

　　中國(guó)將會(huì)在2015年完成首艘常規(guī)動(dòng)力航空母艦(排水量在5-6萬(wàn)噸)的建造工作，而首艘核動(dòng)力航母預(yù)計(jì)將會(huì)在2020年下水。

　　從長(zhǎng)期來(lái)看，中國(guó)海軍將在2020年前后擁有某些航母操作能力。中國(guó)同時(shí)也將能夠滿足國(guó)內(nèi)的民族主義情緒，與其他安理會(huì)常任理事國(guó)一樣，成為擁有航母的海軍大國(guó)。

　　此外，有海外媒體報(bào)道稱，中國(guó)將會(huì)在2015年完成首艘常規(guī)動(dòng)力航空母艦(排水量在5-6萬(wàn)噸)的建造工作，而首艘核動(dòng)力航母預(yù)計(jì)將會(huì)在2020年下水。中國(guó)第一艘真正完全自己設(shè)計(jì)建造的航母性能、裝備如何，何時(shí)下水，將部署何地等問(wèn)題都已經(jīng)成為外界關(guān)注的焦點(diǎn)。

　　有報(bào)道稱，上海的江南造船廠很可能會(huì)有兩艘航母在建。從中國(guó)缺少航母建造經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)看，中國(guó)連續(xù)建造兩艘同型航母確實(shí)不合常理，而且，大型航空母艦是人類迄今為止建造過(guò)的、結(jié)構(gòu)最復(fù)雜的船舶。但假定中國(guó)首批航母確實(shí)是選擇建造2艘，而非只建造1艘作為起步，也有其邏輯。

　　中國(guó)造船工業(yè)發(fā)展至今天，已經(jīng)擁有世界上最大規(guī)模的造船工業(yè)，不僅在年度造船噸位上超越韓國(guó)奪得世界首位，也具備了建造大型液化氣船、半潛船、深水鉆井船等特種大型船舶的能力。

　　在軍艦建造方面，盡管中國(guó)此前沒(méi)建造航母的經(jīng)驗(yàn)，但也建造了2萬(wàn)噸級(jí)的071大型兩棲船塢登陸艦。071型兩棲船塢登陸艦擁有可以容納4艘氣墊登陸艦同時(shí)停放的塢艙、上層還設(shè)置了大型車(chē)輛庫(kù)、直升機(jī)庫(kù)和飛行甲板，其結(jié)構(gòu)復(fù)雜程度并不不比艘輕型航母遜色。

　　而承建首批國(guó)產(chǎn)航母建造任務(wù)的上海江南造船廠，曾在同一時(shí)期建造了4艘滿載排水量達(dá)6000噸級(jí)的052B/C型驅(qū)逐艦。江南造船廠在08年搬遷到長(zhǎng)興島后，廠房占地面積達(dá)560萬(wàn)平方米，擁有4個(gè)大型船塢，其中最大的船塢長(zhǎng)580米、寬120米，具有450萬(wàn)噸年造船能力。從建造經(jīng)驗(yàn)、產(chǎn)能等方面來(lái)看，江南造船廠同期建造2艘6萬(wàn)噸級(jí)大型航空母艦(一艦下水，一艦上船臺(tái))，問(wèn)題并不大。

　　就中國(guó)的造船能力來(lái)說(shuō)，兩艘航母開(kāi)工并不存在技術(shù)上的困難，而且按照師承蘇俄的傳統(tǒng)和思維習(xí)慣來(lái)看，它未必不是一種選擇。