在今年的評選過程中，共有23家汽車和發(fā)動機企業(yè)拿出了31臺優(yōu)秀發(fā)動機報名參評，競爭十分激烈。經(jīng)過3個月的報名、篩選、審核，最后有16臺發(fā)動機入圍到實車測試環(huán)節(jié)。經(jīng)過3天的實車測試工作，專家評審委員會根據(jù)五大評價指標(biāo)分別為每款入圍實車測試階段的發(fā)動機打分，參考并根據(jù)總分名次決定了“中國心”2013年度十佳發(fā)動機的榮譽歸屬。
來自于汽車行業(yè)組織的領(lǐng)導(dǎo)，行業(yè)的老專家和技術(shù)權(quán)威，獲獎廠商的高層，發(fā)動機領(lǐng)域的知名專家學(xué)者以及近百家新聞媒體一起見證了“中國心”2013年度十佳發(fā)動機的盛大揭曉。2013年12月10日，由《汽車與運動》雜志主辦的昆侖潤滑油杯“中國心”2013年度十佳發(fā)動機頒獎盛典在上海卓美亞喜瑪拉雅酒店揭開帷幕。作為國內(nèi)最具權(quán)威、影響力最大的汽車發(fā)動機評選活動，今年的頒獎盛典引起了業(yè)界和媒體的格外關(guān)注。
自2006年由《汽車與運動》雜志創(chuàng)辦以來，“中國心”年度十佳發(fā)動機評選就一直是中國汽車行業(yè)中最為權(quán)威公正的專業(yè)評選之一。每年評選出的“十佳發(fā)動機”都成為國內(nèi)各大汽車廠商和廣大消費者最為關(guān)注的車型評價指標(biāo)。繼2010年、2011年、2012年《汽車與運動》攜手中國石油潤滑油公司，成功舉辦三屆評選后，今年中國石油潤滑油公司再次和《汽車與運動》強強聯(lián)手，把這項評選推向了一個全新的高度。
“中國心”年度十佳發(fā)動機評選由汽車與運動雜志社于2006年創(chuàng)辦，擁有專家評審委員會和技術(shù)咨詢委員會兩大技術(shù)機構(gòu)，由中國汽車工業(yè)協(xié)會、中國汽車工程學(xué)會、貿(mào)促會汽車行業(yè)分會、中國內(nèi)燃機工業(yè)協(xié)會、中國內(nèi)燃機學(xué)會、中國汽車技術(shù)研究中心和中國汽車工程研究院作為支持單位。評選目的是在國內(nèi)建立一套面向消費者的汽車發(fā)動機評價機制，引導(dǎo)消費者由關(guān)注車的外在因素進入到關(guān)注車的內(nèi)在品質(zhì)，由感性消費上升到理性消費。
經(jīng)過8年的精心打造，“中國心”年度十佳發(fā)動機評選伴隨著中國汽車市場的日益繁榮而逐漸凸顯出它的價值和影響力。相比“沃德十佳發(fā)動機”(Ward's 10 Best Engines)以及“國際年度發(fā)動機”(InternationalEngine of the Year)當(dāng)前世界上兩個著名的發(fā)動機評選活動，“中國心”年度十佳發(fā)動機評選不僅具備了一套完備的評價體系，而且還擁有適合中國國情的專家評審委員會。2013年，美國汽車工程師協(xié)會院士、清華大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)與技術(shù)戰(zhàn)略研究院院長趙福全加入專家評審委員會，進一步提高了評選的影響力。不僅如此，“中國心”年度十佳發(fā)動機評選還更加側(cè)重參評機型的市場表現(xiàn)及節(jié)能減排效果，更加貼近中國汽車市場，體現(xiàn)了對于消費的指導(dǎo)作用。
據(jù)了解，“中國心”年度十佳發(fā)動機評選已構(gòu)建出一套比較完整的評價體系，通過動力性（20%）、技術(shù)先進性（20%）、市場表現(xiàn)（15%）、節(jié)能減排（20%）和現(xiàn)場評測（25%）這五項指標(biāo)的綜合來進行評價。
為了在實踐中檢驗以往獲獎機型和當(dāng)年參選機型的真正實力，2013年8月主辦方《汽車與運動》雜志社特別舉辦了“中國心，中國行”圓夢之旅走進中國石油昆侖潤滑油蘭州生產(chǎn)基地大型長途試駕活動，組織來自各大主要汽車網(wǎng)站的媒體記者、“中國心”十佳發(fā)動機評選評委、家評選委員會成員以及來自“中國心”十佳發(fā)動機評選的主要支持單位中國石油昆侖潤滑油和博格華納的專家駕駛比亞迪汽車、江淮汽車、長城汽車等參加“中國心”年度十佳發(fā)動機評選的車型，由北京出發(fā)，長途跋涉4000余公里，最終到達中國石油昆侖潤滑油蘭州生產(chǎn)基地。通過長途試駕，再次體現(xiàn)出“中國心”的強大力量。
“中國心”年度十佳發(fā)動機評選親眼見證了中國汽車發(fā)動機產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展。8年來共有51款完全自主研發(fā)的發(fā)動機上榜。自主品牌發(fā)動機在十佳獎項中的比重已經(jīng)從最初的“配角”發(fā)展到現(xiàn)在能和合資品牌平分秋色。為了進一步體現(xiàn)“中國心”的含金量，組委會及專家評審委員會提議，將“中國心”2014年度十佳發(fā)動機評選的參評范圍從“中國生產(chǎn)的發(fā)動機”擴大為“在中國生產(chǎn)的汽車所使用的發(fā)動機”。這一變化將使那些使用進口動力總成的國產(chǎn)車型納入到評選范圍當(dāng)中，這一方面更加貼合市場現(xiàn)狀，另一方面則將參評發(fā)動機的技術(shù)水平提升到國際一流水準(zhǔn)，充分與世界接軌。見證中國汽車品牌發(fā)展，展現(xiàn)國際發(fā)動機技術(shù)方向，“中國心”正在向世界知名發(fā)動機評選的“第三極”挺近。
“中國心”年度十佳發(fā)動機評選不僅從最終的評選結(jié)果上指導(dǎo)消費者理性購車，還從研發(fā)、技術(shù)和學(xué)術(shù)層面上來為中國自主汽車發(fā)動機產(chǎn)業(yè)做貢獻。2013年，“中國心”年度十佳發(fā)動機評選產(chǎn)業(yè)沙龍在當(dāng)前國內(nèi)汽車工業(yè)正在努力抓好產(chǎn)業(yè)升級的大環(huán)境下，審時度勢，對沙龍的主題做了調(diào)整，把主題確定為“發(fā)布2013汽車核心技術(shù)趨勢”，并邀請各大汽車及零部件企業(yè)主要技術(shù)負責(zé)人作技術(shù)趨勢報告。在沙龍結(jié)束之后，根據(jù)報告整理出版當(dāng)年度《汽車核心技術(shù)趨勢藍皮書》，為中國汽車工業(yè)的產(chǎn)業(yè)升級提出發(fā)展建議，也為中國龐大的汽車消費者帶來最新最權(quán)威的購車參考引導(dǎo)。
與此同時，評選在同濟大學(xué)、上海交通大學(xué)、吉林大學(xué)和天津大學(xué)舉辦的“十佳發(fā)動機校園行”活動也得到了各高校汽車院系師生的歡迎。每年一屆的“校園行”活動給大學(xué)生帶去了最新的汽車發(fā)動機和相關(guān)領(lǐng)域的技術(shù)講座更加充實了他們所學(xué)專業(yè)的相關(guān)知識。在頒獎盛典上，評選組委會和獲獎企業(yè)再次發(fā)起了“捐贈獲獎發(fā)動機”的活動，在到場所有嘉賓的集體見證下，獲獎企業(yè)中的江淮汽車和長城汽車在現(xiàn)場向清華大學(xué)、天津大學(xué)、吉林大學(xué)、同濟大學(xué)、上海交通大學(xué)五所大學(xué)的汽車院系捐贈了本年度的獲獎發(fā)動機，供這些學(xué)校的大學(xué)生教學(xué)實驗使用。
|
“中國心”2013年度十佳發(fā)動機獲獎名單（排名不分先后） |
||
|
企業(yè)名稱 |
發(fā)動機型號 |
推薦車型 |
|
北京汽車 |
2.3T汽油機 |
北汽紳寶 |
|
中國一汽 |
2.0T汽油機 |
紅旗H7 |
|
長城汽車 |
2.0T汽油機 |
哈弗H8 |
|
一汽-大眾奧迪 |
2.0T汽油機 |
全新奧迪A4L |
|
長安福特馬自達發(fā)動機公司 |
2.0L汽油機 |
CX-5 |
|
長安汽車（微博） |
1.8T汽油機 |
睿騁 |
|
比亞迪汽車 |
1.5T汽油機 |
思銳 |
|
江淮汽車 |
1.5L E100乙醇靈活燃料發(fā)動機 |
JAC J3 SPORTS |
|
一汽-大眾 |
1.4TSI汽油機 |
全新寶來 |
|
上海大眾汽車 |
朗行 |
|
|
上海通用汽車 |
1.4T汽油機 |
別克昂科拉 |
關(guān)于“中國心”年度十佳發(fā)動機評選
“中國心”年度十佳發(fā)動機評選由汽車與運動雜志社于2006年創(chuàng)辦，借鑒于美國權(quán)威汽車雜志《Ward’s Auto Word》主辦的“世界十佳發(fā)動機評選”，是國內(nèi)惟一的車用發(fā)動機評選活動，受到汽車行業(yè)和媒體圈的一致認可。每年的頒獎典禮都組成了豪華級的頒獎嘉賓團、開獎嘉賓團和領(lǐng)獎嘉賓團，發(fā)改委、國資委、工信部和科技部都曾有相關(guān)官員出席。“中國心”年度十佳發(fā)動機評選已經(jīng)成功舉辦5屆。2007年和2008年由博格華納公司冠名贊助。2009年由FPT菲亞特動力科技冠名贊助。2010至2013年昆侖潤滑油牽手《汽車與運動》聯(lián)合傾力打造此項年度車壇盛事。每屆評選都得到了國內(nèi)廣大整車廠商和發(fā)動機廠商的參與和重視。其中既有一汽-大眾、上海通用等合資企業(yè)，也有江淮、長城等一大批自主品牌及東安三菱、綿陽新晨動力等獨立發(fā)動機企業(yè)。全年活動由《中國汽車報》、汽車發(fā)動機網(wǎng)、搜狐網(wǎng)、《汽車與運動》雜志等權(quán)威媒體全程跟蹤報道。
關(guān)于專家評審委員會
王秉剛 “中國心”年度十佳發(fā)動機評選評審委員會主任，國家“863計劃”節(jié)能與新能源汽車重大項目監(jiān)理咨詢專家組組長。原中國汽車技術(shù)研究中心主任。
李 君 吉林大學(xué)汽車工程學(xué)院教授，博士生導(dǎo)師。國家“863計劃”節(jié)能與新能源汽車項目咨詢專家。
李理光 同濟大學(xué)教授，博士生導(dǎo)師。同濟大學(xué)機械與能源工程學(xué)院副院長，同濟特聘教授。國際汽車工程學(xué)會會員、中國內(nèi)燃機學(xué)會理事。
王建昕 清華大學(xué)汽車工程系教授，博士生導(dǎo)師。清華大學(xué)汽車安全與節(jié)能國家重點實驗室副主任。中國內(nèi)燃機學(xué)會汽油機分會副主任。
許敏 上海交通大學(xué)機械與動力工程學(xué)院教授，博士生導(dǎo)師。上海交通大學(xué)校長助理，汽車工程研究院院長。
姚春德 天津大學(xué)機械工程學(xué)院教授，博士生導(dǎo)師。天津大學(xué)內(nèi)燃機燃燒學(xué)國家重點實驗室副主任。中國汽車工程學(xué)會理事和特聘專家。
尤林華 中國汽車技術(shù)研究中心、國家轎車質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心研究員級高工。
卓 斌 上海交通大學(xué)機械與動力工程學(xué)院教授，博士生導(dǎo)師。中國汽車工程學(xué)會特聘專家，中國內(nèi)燃機學(xué)會常務(wù)理事。
鄒博文 國家燃氣汽車工程技術(shù)研究中心副主任，科技部國際合作項目評審專家。
趙福全 國家“千人計劃”特聘專家，清華大學(xué)教授、博士生導(dǎo)師，清華大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)與技術(shù)戰(zhàn)略研究院院長
-
沒有相關(guān)文章
地址：北京市海淀區(qū)增光路55號紫玉寫字樓13層(100037)郵編：100045
Email：cmci2008@163.com
北京市海淀區(qū)首體南路2號機械科學(xué)研究總院14層(100044) 北京市海淀區(qū)增光路55號紫玉寫字樓13層(100037)
咨詢電話：400-008-5078(免長話費) Email：cmci2008@163.com
京ICP備08008382號-7