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我國(guó)首條汽車(chē)高端自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn)在江淮投運(yùn)
4月2日，由安徽巨一自動(dòng)化與合肥工業(yè)大學(xué)共同主辦的2013汽車(chē)車(chē)身先進(jìn)制造技術(shù)論壇在合肥開(kāi)幕。記者獲悉，由巨一研發(fā)的國(guó)內(nèi)首條具有國(guó)際一流水平、每分鐘可焊接裝配1臺(tái)車(chē)的高端自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn)近日在江淮汽車(chē)投入使用。
4月2日下午，在江淮汽車(chē)轎車(chē)基地乘用車(chē)三廠(chǎng)寬大的裝配車(chē)間內(nèi)，由安徽自主設(shè)計(jì)的國(guó)內(nèi)節(jié)拍最高的焊裝生產(chǎn)線(xiàn)迅速制造著一輛又一輛轎車(chē)。記者看到，整個(gè)焊裝線(xiàn)只有179臺(tái)機(jī)器人，完全實(shí)現(xiàn)了中間過(guò)程無(wú)人化智能生產(chǎn)。專(zhuān)家介紹，這條高柔性焊裝線(xiàn)可滿(mǎn)足6種車(chē)型自動(dòng)化切換及同時(shí)生產(chǎn)，焊接時(shí)間較普通生產(chǎn)線(xiàn)縮短20%。
這條國(guó)內(nèi)首條汽車(chē)高端自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn)，去年年底在江汽試運(yùn)行，近日正式運(yùn)行。
汽車(chē)制造裝備技術(shù)長(zhǎng)期以來(lái)由歐美、日本等發(fā)達(dá)國(guó)家壟斷，我國(guó)民族品牌汽車(chē)企業(yè)只能引進(jìn)國(guó)外生產(chǎn)線(xiàn)。為打破技術(shù)壟斷，巨一自動(dòng)化和合工大開(kāi)展產(chǎn)學(xué)研合作，在汽車(chē)智能制造成套裝備開(kāi)發(fā)中取得眾多核心技術(shù)的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，相關(guān)產(chǎn)品應(yīng)用于中國(guó)一汽、奇瑞、江淮及意大利卡拉羅、美國(guó)美馳等國(guó)內(nèi)外汽車(chē)企業(yè)，其中主減速器總成裝配生產(chǎn)線(xiàn)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率超過(guò)80%。
4月2日下午，在江淮汽車(chē)轎車(chē)基地乘用車(chē)三廠(chǎng)寬大的裝配車(chē)間內(nèi)，由安徽自主設(shè)計(jì)的國(guó)內(nèi)節(jié)拍最高的焊裝生產(chǎn)線(xiàn)迅速制造著一輛又一輛轎車(chē)。記者看到，整個(gè)焊裝線(xiàn)只有179臺(tái)機(jī)器人，完全實(shí)現(xiàn)了中間過(guò)程無(wú)人化智能生產(chǎn)。專(zhuān)家介紹，這條高柔性焊裝線(xiàn)可滿(mǎn)足6種車(chē)型自動(dòng)化切換及同時(shí)生產(chǎn)，焊接時(shí)間較普通生產(chǎn)線(xiàn)縮短20%。
這條國(guó)內(nèi)首條汽車(chē)高端自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn)，去年年底在江汽試運(yùn)行，近日正式運(yùn)行。
汽車(chē)制造裝備技術(shù)長(zhǎng)期以來(lái)由歐美、日本等發(fā)達(dá)國(guó)家壟斷，我國(guó)民族品牌汽車(chē)企業(yè)只能引進(jìn)國(guó)外生產(chǎn)線(xiàn)。為打破技術(shù)壟斷，巨一自動(dòng)化和合工大開(kāi)展產(chǎn)學(xué)研合作，在汽車(chē)智能制造成套裝備開(kāi)發(fā)中取得眾多核心技術(shù)的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，相關(guān)產(chǎn)品應(yīng)用于中國(guó)一汽、奇瑞、江淮及意大利卡拉羅、美國(guó)美馳等國(guó)內(nèi)外汽車(chē)企業(yè)，其中主減速器總成裝配生產(chǎn)線(xiàn)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率超過(guò)80%。
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自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn)
江淮汽車(chē)
汽車(chē)車(chē)身
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