您現在的位置: >>中機產業(yè)數據網 >> 行業(yè)聚焦 >> 行業(yè)新聞 >> 國內新聞 >> 軌道交通 >>正文

深圳三條線路2016年實現通車軌道交通的比重將達到38%

發(fā)布時間：2012-12-07 來源：深圳商報

【大中小】

　　深圳軌道交通三期建設備受市民關注深圳市交委透露了最新的項目建設進展情況以及各線路建設計劃，軌道11號線、7號線、9號線三條線路都將在2016年實現通車運營。深圳軌道三期所有線路合計總長約171.5公里，將新增車站數量102座。規(guī)劃實施后，我市軌道交通網絡線路總長將達到350公里。預計到2016年，深圳市軌道交通承擔客運量占公共交通客運量的比重將達到38%，公交出行將占居民出行比例的60%。我市軌道線網規(guī)模居全國第四，步入國際化大都市前列。

　　市交委稱，軌道二期投入運營后，深圳軌道交通客運量迅猛增長。截至今年10月底，全年日均軌道客流量達到了210萬人次，其中最高日客運量為今年5月1日的 288.78萬人次。目前，軌道交通客運量占公共交通客運量的比例為22%，且仍在穩(wěn)定增長。

　　深圳軌道三期的建設也已啟動。據悉，軌道三期工程包含6號線、7號線、8號線、9號線以及11號線。目前軌道11號線、7號線工程可行性研究報告已獲得國家發(fā)改委批復，并完成了BT工程招標和前期工程招標工作，已全面進場施工。9號線BT工程招標和前期工程招標工作也已完成，局部工點已進場施工。

　　上述三條線路具體建設計劃分別為，11號線線路總長51.698公里，其中地下線長39.426公里，高架線長10.976公里（不含過度線）。高架線路分為兩段，分別位于碧海站～機場站之間（寶源路段），長約4.242公里，以及福永站～后亭站之間（寶安大道段），長約6.734公里。線路沿途設17個站。線路計劃于2014年7月完成車站土建主體、2015年1月全線隧道貫通、2016年3月建成開始試運行，初步計劃于2016年6月開通試運營。

　　7號線線路全長約30.2公里，均為地下線，設車站28座，其中換乘站11座，平均站間距1090米，最小站間距580米（華強路站至華強北站）、最大站間距約為2034米（西麗湖站至西麗站）；新建深云車輛段及安托山停車場，設置3座主變電所，分別為西麗主變電所、僑城東主變電所、體育北主變電所，7號線控制中心設在竹子林控制中心，與1、2、5號線控制中心共用調度大廳。7號線2014年9月完成車站土建主體、2015年3月全線隧道貫通、2016年9月建成開始試運行，初步計劃于2016年12月開通試運營。

　　9號線全長25.35公里，共設22座車站，其中換乘站10座，全部為地下線路，平均站間距1.17公里，最大站間距3.222公里（濱海醫(yī)院站至下沙站），最小站間距0.644公里（梅山站至下梅林站）。全線設車輛段和停車場各一處，車輛段位于濱海醫(yī)院站東北側，停車場位于梅林東站東南側?？偼顿Y估算約275億元。9號線計劃于2014年7月完成車站土建主體、2015年3月全線隧道貫通、2016年9月建成開始試運行，初步計劃2016年12月開通試運營。

　　此外，6、8號線建設將適時啟動。6、8號線總工期約為54個月。

關鍵詞：客運量軌道交通主變電所

責任編輯：yuezy 【收藏此頁】【打印】【關閉】