昆明長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)爭(zhēng)當(dāng)“第四航空樞紐”

發(fā)布時(shí)間：2012-12-06 來源：昆明日?qǐng)?bào)

【大中小】

　　繼北京、上海、廣州之后，昆明長(zhǎng)水國(guó)際機(jī)場(chǎng)成為我國(guó)第四大機(jī)場(chǎng)之一。

　　四大機(jī)場(chǎng)，不一定是我國(guó)第四大航空樞紐；大，并不代表強(qiáng)，這是一個(gè)憑硬實(shí)力說話的“桂冠”。

　　爭(zhēng)當(dāng)航空樞紐城市，是近年來中國(guó)重要城市提升競(jìng)爭(zhēng)力的一個(gè)重要途徑，也是云南的一個(gè)清晰發(fā)展目標(biāo)。因?yàn)楹娇战?jīng)濟(jì)于云南的區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)在有太多太多的案例，從旅游業(yè)到花卉產(chǎn)業(yè)，從抗震救災(zāi)到通道建設(shè)，航空產(chǎn)業(yè)無不在營(yíng)造了一個(gè)合作共贏的良好局面。與此同時(shí)，無論國(guó)內(nèi)還是國(guó)外，凡是被稱為航空樞紐的城市，都能為當(dāng)?shù)貛砭薮蟮男б妗?/p>

　　正因如此，2004年，昆明提出要做中國(guó)內(nèi)地第四大航空港時(shí)，成都、重慶、西安等西部城市，先后作出了打造中國(guó)第四航空樞紐城的計(jì)劃。

　　10年過去，當(dāng)初還只是一幅藍(lán)圖的昆明長(zhǎng)水國(guó)際機(jī)場(chǎng)，于今年6月28日投運(yùn)了；與此同時(shí)，依托昆明長(zhǎng)水國(guó)際機(jī)場(chǎng)發(fā)展發(fā)展航空物流、航機(jī)維修及制造、臨空加工、高新輕制造、生物科技及現(xiàn)代農(nóng)業(yè)、創(chuàng)意及教育培訓(xùn)、生態(tài)型旅游休閑、商貿(mào)會(huì)展及綜合服務(wù)等與臨空經(jīng)濟(jì)緊密相關(guān)的8大產(chǎn)業(yè)也快速推進(jìn)。

　　盡管云南先人一步，但比較而言成都、重慶、西安仍不可小看。以成都為例，到今年6月份，成都雙流機(jī)場(chǎng)的旅客吞吐量，是繼北京、上海、廣州之后，躋身中國(guó)內(nèi)地航運(yùn)第四名。而重慶從今年起，將開建50萬平方米的新航站樓，建成后年吞吐量將達(dá)6000萬人次，躋身全球機(jī)場(chǎng)15強(qiáng)。到2020年，重慶機(jī)場(chǎng)將比肩北上廣，形成4條跑道、70萬平方米的航站樓。西安，乃至廣西南寧，盡管是西部建設(shè)航空樞紐的后發(fā)城市，不過其優(yōu)勢(shì)也顯而易見：一個(gè)是面向大西北，一個(gè)是面向東盟最便捷的地區(qū)。

　　相形之下，第四航空樞紐將有可能從目前的四雄逐鹿，漸變?yōu)槲錆h、長(zhǎng)沙等多所城市共競(jìng)爭(zhēng)的局面。而在這個(gè)充滿變數(shù)的未來，先人一步不一定是贏家。

關(guān)鍵詞：航空樞紐航空物流長(zhǎng)水

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