S1線新機(jī)場(chǎng)線也獲批復(fù) “燕郊到京地鐵”目前無規(guī)劃
2013年底,北京將有6條地鐵線路力爭(zhēng)開工建設(shè),其中包括8號(hào)線三期、16號(hào)線、15號(hào)線一期西延、燕房線、海淀山后線和6號(hào)線西延。9月5日,2013中國(guó)城市軌道交通關(guān)鍵技術(shù)論壇在京召開,北京市重大項(xiàng)目辦公室總工程師楊廣武在論壇上透露,市郊鐵路正在規(guī)劃研究,有望列入軌道交通2020版規(guī)劃。
8條地鐵新線已獲批復(fù)
楊廣武介紹說,目前本市已開通17條地鐵線路,456公里;當(dāng)前在建線路共8個(gè)項(xiàng)目,106公里。還有8條地鐵新線已獲批復(fù),開始進(jìn)入前期開工準(zhǔn)備,包括新機(jī)場(chǎng)線、S1線、燕房線、海淀山后線、8號(hào)線三期、15號(hào)線一期西延、16號(hào)線和6號(hào)線西延。
其中,新機(jī)場(chǎng)線建設(shè)需跟隨大興新機(jī)場(chǎng)的建設(shè)腳步,爭(zhēng)取在新機(jī)場(chǎng)投入運(yùn)營(yíng)時(shí)同步開通;S1線中低速磁懸浮方案還在繼續(xù)研究。另外6條新線已經(jīng)具備開工條件,力爭(zhēng)在年底開工,并根據(jù)建設(shè)情況適時(shí)開通。
新機(jī)場(chǎng)線開大站快車
楊廣武表示,北京的地鐵線路建設(shè)有兩個(gè)重要功能,一為緩解建成區(qū)的地面交通壓力,二為引導(dǎo)未建成區(qū)的城市發(fā)展。比如大興線開通后,大片居住區(qū)已經(jīng)修到了龐各莊。
基于這兩項(xiàng)重要功能,目前正在規(guī)劃研究市郊鐵路,一些通往郊區(qū)的線路將主要采取大站快車的形式,“比如新機(jī)場(chǎng)線就是為城中心區(qū)和新機(jī)場(chǎng)服務(wù)的,還有平谷線,這些線路不可能兩公里一停,平均站間距為8公里至10公里,時(shí)速平均為140公里至160公里。”
市郊鐵路將上新版規(guī)劃
此前剛剛公布的“清潔空氣行動(dòng)計(jì)劃”中,也提出本市將著手規(guī)劃和建設(shè)市郊鐵路。據(jù)了解,北京北站通往延慶的S2線,是本市首條市郊鐵路,但這條線是在既有的鐵路線進(jìn)行的改造,今后市郊鐵路是否會(huì)主要采取“既有線改造”的模式?對(duì)此,楊廣武表示,部分線路會(huì)是新建線路,“比如順義連接通州、亦莊的S6號(hào)線,平谷線等都將采取市郊鐵路制式。”
“對(duì)市郊鐵路,我們正在進(jìn)行規(guī)劃研究,有望在下一版(2020)的規(guī)劃中體現(xiàn)。”此外,對(duì)于之前熱傳的河北燕郊將通地鐵到北京,楊廣武明確說,目前還沒這個(gè)規(guī)劃,“都是炒起來的。”