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造船業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩 江蘇省主動(dòng)壓減造船產(chǎn)能
發(fā)布時(shí)間:2013-12-02  來(lái)源:新華日?qǐng)?bào) 

  用2年多時(shí)間,江蘇省壓縮船舶產(chǎn)能1000萬(wàn)載重噸,相當(dāng)于2012年江蘇造船完工量的45%。28日,省政府舉行新聞發(fā)布會(huì)透露了這一任務(wù),該任務(wù)已寫(xiě)進(jìn)省政府剛制定的《加快船舶產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)與海洋工程裝備發(fā)展三年(2013-2015年)工作方案》。

  國(guó)際金融危機(jī)發(fā)生前后,國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)繁榮,江蘇省抓住機(jī)遇承接發(fā)達(dá)國(guó)家的造船產(chǎn)能,2009年,造船規(guī)模躍居全國(guó)第一,完工量占到全國(guó)1∕3、全球1∕10。但隨后,隨著國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)持續(xù)低迷,造船業(yè)結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過(guò)剩日漸凸顯。

  省政府副秘書(shū)長(zhǎng)王志忠在發(fā)布會(huì)上介紹,南通、泰州、揚(yáng)州是該省最主要的三個(gè)造船基地,南京及連云港的灌河流域也有一些產(chǎn)能布局。對(duì)1000萬(wàn)載重噸壓減任務(wù)的分解、落實(shí),市場(chǎng)將起決定性作用,政府注重規(guī)劃引導(dǎo)。省經(jīng)信委副主任秦雁認(rèn)為,海工裝備技術(shù)、資金要求更高,一般企業(yè)難駕馭,全省只要有3-5家這樣的企業(yè)就足夠了。其他的企業(yè)應(yīng)做精運(yùn)輸船舶,特種船舶、環(huán)保船型的發(fā)展空間還很大。

  壓減產(chǎn)能,還伴隨質(zhì)量提升?!斗桨浮诽岢觯旱?ldquo;十二五”末,全省高技術(shù)船舶和海洋工程裝備主要產(chǎn)品國(guó)內(nèi)、國(guó)際市場(chǎng)占有率分別提高到30%、10%;1-2家船舶制造企業(yè)進(jìn)入全球前10強(qiáng),5家海工裝備總承包企業(yè)進(jìn)入全國(guó)前10強(qiáng)。

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