6月28日，記者從成都地鐵公司獲悉，目前地鐵1、2號線日均客流總量已達(dá)70萬人次，對城市公共交通出行的分擔(dān)率逐步提升至10%以上。
目前地鐵1、2號線日均客流總量70萬人次
從2010年開始，成都地鐵相繼開通了1號線一期工程、2號線一期工程、2號線西延線工程，運(yùn)營總里程達(dá)50公里。據(jù)成都地鐵公司消息，截至2013年6月22日，成都地鐵實現(xiàn)安全運(yùn)營1000天，安全運(yùn)送乘客累計約2.8億人次，目前地鐵1、2號線日均客流總量達(dá)到70萬人次，地鐵占城市公共交通出行分擔(dān)率從2012年的5.5%逐步提升，至2013年超過了10%。目前，地鐵1號線高峰期行車間隔僅4分15秒，2號線行車間隔5分10秒，在高峰時段和非高峰時段采取不同的行車組織方式，不僅有效地節(jié)約了能耗，還滿足了市民出行的需求。
2016年坐地鐵去雙流機(jī)場
28日，成都地鐵公司有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前在建項目有1號線南延線、2號線東延線、3號線一期和4號線一期工程，約60公里。
1號線南延線工程全長5.42公里，設(shè)5個車站，1座停車場，預(yù)計2015年上半年開通。
2號線東延線工程全長11.116公里，設(shè)6個車站（3個車站高架站林家大堰站、龍泉西站、東風(fēng)渠站，3個地下站龍泉東站、龍泉站、保安村站），目前6個車站主體結(jié)構(gòu)施工均完成，預(yù)計7月底實現(xiàn)地下段全線洞通，2014年年底開通運(yùn)行。
3號線一期工程全長20.359公里，設(shè)17個車站，1個車輛段，力爭2015年年底開通。
4號線一期工程全長22.373公里，設(shè)16個車站，公平站、文家站、中壩站、西客站、蘇坡立交站、清江路口站、草堂路站、太升路站、雙林路站、沙河站等10個車站主體封頂，力爭2015年年底前開通。
同時，成都首條地鐵環(huán)線7號線2013年年內(nèi)將全面啟動開工建設(shè)，力爭2016年上半年建成；4號線二期工程及10號線，力爭2013年年內(nèi)開工。
預(yù)計到2016年，成都將形成軌道交通骨干網(wǎng)絡(luò)，將承載約300萬的客流量。“屆時，將極大地方便市民出行，趕地鐵就可去雙流機(jī)場，在火車南站坐7號線，到紅牌樓南，可轉(zhuǎn)乘10號線直達(dá)機(jī)場。”
2020年 軌道交通占公共交通比例三成以上
根據(jù)《成都市城市快速軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃（2013-2020年）》，到2020年，成都將在目前已開通和開工建設(shè)的1～4號線的基礎(chǔ)上，新建10個軌道交通項目，具體包括1號線三期，3號線二期、三期，4號線二期，5號線一期、二期，6號線一期，7號線、10號線一期工程及18號線（第二機(jī)場線），線路總長約241.3公里。其中，18號線全長約58公里，投資約320億元。屆時，成都市城市軌道交通運(yùn)營規(guī)模將達(dá)350公里，形成“環(huán)+放射型”的軌道交通基本網(wǎng)絡(luò)，軌道交通占公共交通比例將達(dá)到35%。
為緩堵保暢 將增購車輛
為緩解早晚高峰期地鐵乘車擁擠情況，成都地鐵公司采取了“延長運(yùn)營時間”“增加上線列車數(shù)量”“縮小列車運(yùn)行間隔”“增購1、2號線列車數(shù)量”“早高峰時段加開大站空車”等措施。下一步，地鐵公司還將通過增購車輛，實施靈活的優(yōu)惠措施等方式來緩解擁擠。“目前正在制定購車計劃，爭取2015年上半年完成1號線的需求車輛到位，加密發(fā)車間隔，力爭（1號線）3分鐘一班。”成都地鐵公司有關(guān)負(fù)責(zé)人表示。
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